TouranPassion

c'est pour la forme en V du faisceau

conduite a gauche, le V se forme sur la droite donc l'extérieur droit de la route
conduite a droite , le V se forme sur la gauche donc l'extérieur gauche de la route

donc dans ton cas il faut mettre sur une position de conduite a gauche (nous sommes en France logique donc)

ok merci , j ai touché à rien pour l instant, je pense que si c était pas bon ça se serait vu au réglage, non

tijou67 a écrit :ok merci , j ai touché à rien pour l instant, je pense que si c était pas bon ça se serait vu au réglage, non

je pense et puis tu aurais ébloui tout le monde sur ta gauche et tu y verrais rien sur le bas coté

tijou67 a écrit :ok merci , j ai touché à rien pour l instant, je pense que si c était pas bon ça se serait vu au réglage, non

surtout ne touche a rien
il n'y a pas de réglage pour des feux anglais ou français.
les lentilles des feux anglais sont différentes et ne sont pas réglables sur des phares français.

le déplacement de la prise blanche est simplement pour pouvoir rentrer la lentille dans le phare

j ai pas réussi a débranché les curseur blanc, j ai bien vu le clip a appuyer mais j ai pas insisté, j ai juste interverti les lentilles pour l avoir de l autre côté apparemment ça n a pas d incidence vu qu elles sont identique...

en principe, il n'y a pas de réglage avec la molette dans l'habitacle des Touran équipés de phares xenon.
ce sont les correcteurs d'assiette qui se chargent du réglage et c'est automatique

jeromek a écrit :bonjour a tous
je viend de faire l'acisition d'un touran 2003 136ch
le probleme c'est que je n'arrive pas a regler les phares depuis l'habitacle les fusibles sont ok quelqu un a t'il une idee avant de le porter chez vw ?????? merci d'avance cordialement

T'as une photo du véhicule et une photo de cette molette ??

Bonjour Mr LeDahut

Je déterre car je suis face à une impasse !
Pouvez-vous m'expliquer comment vous avez fait pour insérer la petite rotule du servo-moteur des Halogènes dans le logement plus évasé des support de lentilles Xenon ?
La lentille ne vibrait-elle pas ?
Si vous l'avez "grossi", comment aviez vous procédé ?
D'autre part, la course à l'air nettement moins longue, comment aviez vous pallier ce défaut ?

J'ai posé une autre question pour tenter d'installer les moteurs d'origine des xénon dans un autre post propre aux Xénon OEM.

d'avance pour votre réponse !

Cordialement,

dommage pour le controle technique en effet mais très bonne idée

tourantraveller a écrit :dommage pour le controle technique en effet mais très bonne idée

Salut.en fait le mieux il faut que tu mette des lentille qui se vendent sur le net en h7 comsa tu poura remettre les halogene pour le contrôle .je voulais le faire un a moment mais plus lenvie