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à l'époque du V1, les petites lumières étaient intégrées au rétro intérieur jour/nuitolicas09 a écrit :pour ta réponse Laki.... C'est peut être réservé pour les versions Carat ou alors version équipée d'un toit ouvrant
Le tableau de bord , les garnitures , la caisse ...... tout l'assemblage du mobilier intérieur en fait date de 2003 .clayton a écrit :KIWIPHIL a écrit :C'est vrai que l'assemblage laisse vraiment à désirer en ce qui concerne cet écart garniture de porte-tablean de bord
C'est interpelant de la part de VW mais ils doivent pouvoir résoudre ce problème en concession c'est certain !
Le confort de fonctionnement et l'insonorisation sont quand même les deux maîtres mots qui reviennent régulièrement à propos du V3, serait-ce l'atout majeur de ce nouveau toutou ? Il semble que oui...
Moi je pense que comme s ce sont les premiers qui sortent des chaines il y aura surement une action corrective sur les chaines, c'est pour cela qu'il faut jamais se précipiter pour avoir les premiers véhicules.
Tout comme toi je n'ai trouvé qu'un 105 à l'essai et j'en ai tiré les mêmes conclusions que toi......... j'ai donc passé commande de mon 140 sans pouvoir tester son acoustique !bello a écrit :- quelqu'un a t-il essayé le nouveau touran en TDI 140 avec le CR (bruit, conso ???)
Je vous donnerai mes impressions ce weekend , je suis ( en principe ) livré samedi ..berenty. a écrit :Je viens d'essayer le touran TDI 2L 2011 modéle "carat" boîte manuelle neuve 13 kms au garage VW de Melun. Eh bien les amis quelle deception, cette voiture soit disant en common rail est largement plus bavard que le mien 2L TDI DSG 140CV. Je ne comprends pas car le commercial qui était à ma droite l'a même reconnu. Arrivée à la concession revérification de l'ensemble par un mécano qui a trouver tout nominal car il pensait que c'est l'admission d'air qui est le responsable. Même le bruit de ralenti n'est pas super.Vraiment là je suis deçu est ce quelqu'un a eu l'occasion d'essayer le nouveau touran 2011?
Cordialement
Il n'a peut être pas tord , vu les délais de livraisons ..........bello a écrit :le TDI 140 BLUEMOTION est au tarif 30 070 euros en version carat
samedi le vendeur que j'ai rencontré n'était même pas au courant
il m'a dit que le véhicule ne sortait plus cette année !!!
Les diodes rouges sont effectivement peut-être liées au module "éclairage et visibilité" ? Quelqu'un peut répondre ?bello a écrit :à l'époque du V1, les petites lumières étaient intégrées au rétro intérieur jour/nuitolicas09 a écrit :
est ce que tu as le rétro int. jour/nuit ?
dsg13 a écrit :Manifestement, le configurateur n'est pas parfaitement au point.
Il existe en fait deux références différentes (9ZB et 9ZI si ma mémoire est bonne) pour le bluetooth normal, suivant que tu as ou non le RNS 315.
Mais le configurateur ne gère pas l'exception et conclut donc que le bluetooth n'est pas compatible avec le RNS 315 et bascule sur l'option gratuite RCD 510.
Mais, en concession, on passe la commande avec la bonne réf. et tout se passe bien !
bienJ'ai la version confortline qui inclut le pack visibilité. Il y a 2 petites led sur le retro intérieur, dont une toujours allumée en vert. A quoi servent ces led?KIWIPHIL a écrit :Les diodes rouges sont effectivement peut-être liées au module "éclairage et visibilité" ? Quelqu'un peut répondre ?bello a écrit :à l'époque du V1, les petites lumières étaient intégrées au rétro intérieur jour/nuitolicas09 a écrit :
est ce que tu as le rétro int. jour/nuit ?
pour la photo Laki, il semble donc que les diodes d'ambiance soient exclusivement liées à l'option toit ouvrant... 
DAN29 a écrit :Le tableau de bord , les garnitures , la caisse ...... tout l'assemblage du mobilier intérieur en fait date de 2003 .clayton a écrit :KIWIPHIL a écrit :C'est vrai que l'assemblage laisse vraiment à désirer en ce qui concerne cet écart garniture de porte-tablean de bord
C'est interpelant de la part de VW mais ils doivent pouvoir résoudre ce problème en concession c'est certain !
Le confort de fonctionnement et l'insonorisation sont quand même les deux maîtres mots qui reviennent régulièrement à propos du V3, serait-ce l'atout majeur de ce nouveau toutou ? Il semble que oui...
Moi je pense que comme s ce sont les premiers qui sortent des chaines il y aura surement une action corrective sur les chaines, c'est pour cela qu'il faut jamais se précipiter pour avoir les premiers véhicules.
Qui a déréglé la machine ?
bello a écrit :bonsoir,
est ce que quelqu'un parmi vous a commandé son nouveau touran sur ELITE AUTO ?? ou sur internet pour avoir une remise plus importante qu'en concession
Reprise argus de mon Touran V2 1500€ au dessus de l'argus + 2500€ d'avantage client...... Mc Rai a écrit :La led verte sur le retro intérieur permet de savoir si le retroéclairage est activé contre l'anti-éblouissement de nuit
Mc Rai. Et l'autre diode, à droite? Est ce qu'elle s'allume, est-ce qu'elle sert à quelquechose?l'autre diode c'est le capteur de luminosité (le coeur du système)laki a écrit :Mc Rai a écrit :La led verte sur le retro intérieur permet de savoir si le retroéclairage est activé contre l'anti-éblouissement de nuit
J'ai mesuré 8-9mm côté conducteur et 4-5 côté passager (approximatif, j'ai pas les bons instruments). Et c'est bien visible à l'oeil nuDAN29 a écrit :Bizarre cette histoire !
Si j'ai bien compris c'est l'écart entre le tableau de bord et la porte qui est trop grand ?
Donc ça veut dire que le tableau de bord est mal centré ...... et que coté passager c'est l'inverse qui se passe ?
Sur mon V2 actuel j'ai environ 6mm d'écart entre portes et TDB des deux cotés , de mémoire sur mon V1 ça devait être sensiblement la même chose , du moins il me semble .
Après , si ce n'est pas un problème de centrage ça voudrait dire que la caisse est plus large , ou le tableau de bord aurait rétréci ?..... car au niveau des garnitures de portières je ne vois pas ce qui peut se régler ?
En tout cas les deux V3 que j'ai vu en concession ne paraissaient pas souffrir de ce problème !
. Je ne vois rien de différent entre les garnitures des portières droites et gauche. ça pourrait être un problème de centrage. A voir si Interaph a le même problème?
Je ne sais pas quelle est leur tolérance de centrage à l'usine mais là c'est vrai que ça fait un peu beaucoup .... surtout pour du VW qui prétend justifier ses prix plus élevés que la moyenne par sa qualité d'assemblage et sa finition !laki a écrit :J'ai mesuré 8-9mm côté conducteur et 4-5 côté passager (approximatif, j'ai pas les bons instruments). Et c'est bien visible à l'oeil nuDAN29 a écrit :Bizarre cette histoire !
Si j'ai bien compris c'est l'écart entre le tableau de bord et la porte qui est trop grand ?
Donc ça veut dire que le tableau de bord est mal centré ...... et que coté passager c'est l'inverse qui se passe ?
Sur mon V2 actuel j'ai environ 6mm d'écart entre portes et TDB des deux cotés , de mémoire sur mon V1 ça devait être sensiblement la même chose , du moins il me semble .
Après , si ce n'est pas un problème de centrage ça voudrait dire que la caisse est plus large , ou le tableau de bord aurait rétréci ?..... car au niveau des garnitures de portières je ne vois pas ce qui peut se régler ?
En tout cas les deux V3 que j'ai vu en concession ne paraissaient pas souffrir de ce problème !
En passant à la concession j'ai regardé vite fait un autre v3, qui n'avait pas un écart aussi prononcé coté conducteur (j'ai pas regardé le côté passager).
En tout cas c'est pas beau. Que faire : voir avec la concession?