TouranPassion

J'éviterai .... parce que le boitier tuning n'influent que sur le temps d'injection en trompant le calculateur ce qui a terme pourrait mettre le calculateur en défaut de plus tu ne sais jamais de combien sera l'augmentation exactement surtout au niveau du couple...je m'explique mon toutou 1.9tdi 105cv 250nm sortait sur le banc 119cv et 300nm d'origine.
Perso j'ai choisi de la faire reprogrammer ( par des gens sérieux) qui passent l'auto avant et après reprog sur le banc surtout pour voir s'il ne faut pas diminuer le couple et qui travaille chaque reprog pour ton véhicule ( il ne se contente pas de charger un programme standard) .Après reprog mon toutou sortait 149cv et 340nm avec une courbe couple et cv vraiment nickel et après maintenant 20000km sans soucis avec des reprises et accélérations vraiment top, niveau conso tout dépend de ta manière de conduire ... si t'es toujours à fond bien sur elle consommera plus mais si comme moi tu roules au regul à 130km et que tu profites des reprises et accélérations de temps en temps bien je suis à 6,5l de moyenne.

ben ok merci mais ce n est pas un boitier tuning c est un vw mais bon c est vrai que si c est pour casser le calculateur

ben en fait c est pas un boitier tuning c est un vw et je me disais vus le prix que ce n etait pas du caca mais bon voila quoi...
et sinon tu as payez cher ta reprog?

Je ne pense pas que vw fait des boitiers de toutes façons un boitier influe sur un ou deux paramètres qu'il augmente de +/- 15% en trompant le calculateur tandis qu'une bonne reprog influe sur une quinzaine de paramètres augmentés de +/- 5% .
Tu fais ce que tu veux mais si le boitier fait que ton moteur sort trop de couple gaffe à ton embrayage de plus souvent il y a des fumées noires lors de fortes accélérations ( trop de mazout envoyé) ,ce que je n'ai pas avec mon toutou.
PS : j'ai payé 500€

touranmani a écrit :ben ok merci mais ce n est pas un boitier tuning c est un vw mais bon c est vrai que si c est pour casser le calculateur

Je ne pense pas que ça va "casser" le calculateur mais ça risque de le mettre en défaut parce qu'il reçoit en retour et en permanence des infos erronées .

merci pour tes reponses

touranmani a écrit :bonsoir je possède un touran 1.9 tdi 105.
voila j ai un ami qui vend un "gros boitier" qu il a acheter chez vw 580euros pour ça golf je me demandais si cela valllais le coup de le mettre sur mon touran. j ai lus presque tout les topics sur les boitiers mais je ne sais pas les consequence directe du boitier en fait le boitier en questions ce met sur la grosse broche du moteur et non sur les petites comme on voit sur ebay sur la facture il est ecrit que la boitier ajouter 40cv je voulais avoir un avis

ok il vient de chez vw mais c'est qui le préparateur

ben je ne sais pas sa pk il y as plusieur preparateur possible pour l agence?

j'avais mal lu je croyais que c'était un boitier reprog type Oettinger. mais il doit bien y avoir un marque

La marque ??? Facile !!
MADE IN CHINA

bonjour ben voila mon ami me l à preté et grosse perte de puissance de 2000 à 3000 tour bizar donc je l ai retirée

Quit à augmenter la puissance moteur, rien ne vaut une reprog qui permet de jouer sur tous les paramètres moteur
Et non pas induire en erreur les calculateurs

bonjour j'ai lu les 6 derniere pages et ca m'a donné mal à la tete , y a t il des gens sur le forum qui ont des boitiers additionnel ou des reprog?

et qui pourrait nous en parler vraiment j'ai un TDI 140 dsg je voudrai bien approcher les 200cv est ce possible?

qui a fait qqch sur un 140cv??

le touran à bibi a écrit :bonjour j'ai lu les 6 derniere pages et ca m'a donné mal à la tete , y a t il des gens sur le forum qui ont des boitiers additionnel ou des reprog?

et qui pourrait nous en parler vraiment j'ai un TDI 140 dsg je voudrai bien approcher les 200cv est ce possible?

qui a fait qqch sur un 140cv??

les possesseurs de tdi 140 t'en diront plus mais de mémoire sur le 140 tu arrive a 180 chevaux facilement, mais 200 juste avec une reprog ça m'étonnerais

Oui, le 140 cv arrive en général à 180 voir 185cv.
Dans quelques cas, il est poussé jusqu'à 190 cv mais je pense que la casse mécanique doit être beaucoup plus présente.
(tout ceci sans changement de pièces )

Par ailleurs, avec la boite DSG, le reprog sera bridée sur le couple car la boite ne supporte pas un couple au dela d'un certain nombre de Nm (je suis plus sur mais je crois que c'est 380Nm)

bonjour à tous,

j ai un touran 1.9 tdi 90 cv acheté neuf en fevrier 2010.
j envisage de mettre un boitier pour gagner qq chevaux et réduire un peu la consommation...
le mec qui les monte me demande si c est un common rail ou injecteur pompe

j en ai aucune idées, j ai vu tellement de chose sur ce forum qu a force je sais plus

merci de votre aide

Bonjour,
tout dépend ce que tu recherche mais si tu reprogramme ton TDI 90cv, il devrait attendre 100 à 105cv.
Voir aussi faire augmenter le couple moteur (en restant dans le raisonnable) pour avoir de bonne reprise.

Mc Rai a écrit :Bonjour,
tout dépend ce que tu recherche mais si tu reprogramme ton TDI 90cv, il devrait attendre 100 à 105cv.
Voir aussi faire augmenter le couple moteur (en restant dans le raisonnable) pour avoir de bonne reprise.

Salut Mc Rai,
Je vois que tu connais un peu sur les boitiers, alors, pourrais-tu me dire où il faut le mettre, car effectivement j'en ai un pour mon touran et ne sais pas vraiment où le brancher visuellement, si tu pouvais ou si tu connais qq'un qui aurait une petite tof du moteur montrant l'endroit, cela m'arrangerait bien et gagnerais du temps,
merci et @+.

Mig

bdmjunior a écrit :bonjour à tous,

j ai un touran 1.9 tdi 90 cv acheté neuf en fevrier 2010.
j envisage de mettre un boitier pour gagner qq chevaux et réduire un peu la consommation...
le mec qui les monte me demande si c est un common rail ou injecteur pompe

j en ai aucune idées, j ai vu tellement de chose sur ce forum qu a force je sais plus

merci de votre aide

C'est un IP

Bonsoir à tous
Aujourd'hui, j'ai parlé à mon concess de mon problème de conso sur mon touran tdi 140 dsg.
Il fait environ 1.5l de plus que l'ancien en boite méca.(7.3l pour dsg et 5.8l pour méca.)
Il m'a proposé un changement de logiciel pour augmenter le couple et passer à 170ch.
Déjà fait sur des golf et A4, il me dit qu'il a vérifié à la valise et que cela ne se voit pas.
La conso va t elle réellement baisser et si oui de combien?
J'ai lu qu'il n'y avait aucun problème dans le temps avec une reprog. Confirmez vous?
Donnez moi vos avis,svp.
Je demande juste des renseignements au niveau mécanique pas au niveau légal ou assurance.
MERCI.

un concess qui te propose une reprog pour un soucis de surconso... sacré raccourcis tout de même

il ta parlé du tarif

tijou67 a écrit :un concess qui te propose une reprog pour un soucis de surconso... sacré raccourcis tout de même

il ta parlé du tarif

Slt,
mon vendeur m'a proposer une reprog du calculateur sur un V3 TDI140 pour le passer en TDI170. Le chef d'atelier est venu pour m'expliquer les détails :

ça ne se voit pas.
ça augmente puissance et couple.
il s'agit d'une nouvelle cartographie moteur avec optimisation du couple sur la plage de régime blabla... qui fait que oui un TDI140 reprogrammé consommera moins!.
Le cout : environ 1000 €. Et le véhicule reste un 8CH fiscaux etc.

Voili voilou

Et il te fourni une facture pour cette modification ?
Ca m'étonnerait fort car VW ne prendra aucune casse mécanique en charge se cela viendrait à arriver.
(je ne dis pas que ca fait générer une fragilité mécanique mais coté garantie ce n'est pas compatible)
Si non, va voir une boite de reprog qui te fera la meme chose pour beaucoup moins cher

Pour moi, cout de l'opération:entre 300 et 450€. A ce prix là, c'est sans facture.
Sinon, tu entends quoi par "boite de reprog"? Un boitier ou une boite spécialisé dans les reprog?

Pourtant un tdi 170 consomme plus qu'un tdi 140 sauf quand c'est un 140 reprog