TouranPassion

Non, même pas pu... le PC est à plat depuis qu'on s'est vus
C'est vrai qu'en ce moment, entre le boulot et les schtroumpfs, j'ai peu de temps

Et le peu de temps que j'avais, je l'ai passé sur la Mégane 2 : remplacement des optiques avant (5 heures de boulot suite aux moteurs de réglage de site des phares qui ne voulaient pas s'enclencher ) et remplacement du Klaxon par un bi-ton (1 heure 1/2 de boulot suite à un manque d'outils pour rallonger une connectique trop courte alors que ça aurait du prendre 15 mn max)

tomcat92 a écrit :

Miguel a écrit :Tu va faire quoi avec le décaper

Assouplir la tige plastique de la DSG (celle qui supporte le bouton) pour lui faire faire un quart de tour

Tu travail sans filet là

oui

Miguel a écrit : Tu travail sans filet là

Et avec 2 mains gauches qui plus est...

tomcat92 a écrit :Et le peu de temps que j'avais, je l'ai passé sur la Mégane 2 : remplacement des optiques avant (5 heures de boulot suite aux moteurs de réglage de site des phares qui ne voulaient pas s'enclencher ) et remplacement du Klaxon par un bi-ton (1 heure 1/2 de boulot suite à un manque d'outils pour rallonger une connectique trop courte alors que ça aurait du prendre 15 mn max)

Il n'y a pas que le Touran (cerise) qui a le droit à ses petites modif....... la Rino (citron) aussi y a le droit

Bilan de la journée d'hier :

- changement pommeau DSG --> OK (vraiment facile pour la partie axe)
- changement gateway --> KO (j'avais oublié mon câble VCDS, la honte )
- destruction de ma jante AVD --> OK (merci à la ******** qui prend des virages au milieu de la route)
- bricolage des rétros :
Là, ça se complique : après décorticage de tous les câbles, il n'en reste qu'un pour gérer les "sens" de réglage...
J'ai donc malheureusement l'impression que la gestion ne se fait pas au niveau des rétros mais au niveau d'un des calculateurs

tomcat92 a écrit :Bilan de la journée d'hier :

- changement pommeau DSG --> OK (vraiment facile pour la partie axe)
- changement gateway --> KO (j'avais oublié mon câble VCDS, la honte )
- destruction de ma jante AVD --> OK (merci à la ******** qui prend des virages au milieu de la route)
- bricolage des rétros :
Là, ça se complique : après décorticage de tous les câbles, il n'en reste qu'un pour gérer les "sens" de réglage...
J'ai donc malheureusement l'impression que la gestion ne se fait pas au niveau des rétros mais au niveau d'un des calculateurs

tu devrais nous faire des photos du nouveau pommeau DSG ça doit etre sympa!
vraiment désolé pour ta jante, ça fais mal au coeur d'avoir une jante abimée (je sais de quoi je parle )
donc pour les rétros, rien a faire? le mieux qu'on puisse avoir c'est ce qu'on a fait en inversant les pin 4 et 12? pour ma part c'est déja pas mal, car avant tout était inversé c'était plus dur de régler

J'avais pu manipuler le nouveau pommeau à l'arrêt pendant un rasso et, hormis le look, ça m'avait laissé de glace.
Ben là, je me suis sacrément réchauffé après un petit essai sur route : c'est un pur régal

je te comprends pour ta jante la mienne aussi elle est pas encore morte mais elle est bien abimée et après 4 mois ça fait mal et en plus de la jantes j ai plein de chtars sur l'avant de ma voiture j'ai trop la haine un truc de fou j'avais envi de pleurer chez le concessionnaire mais bon ...

Quand je dis "morte", c'est qu'elle s'est bouffé un trottoir et le contour de la jante est totalement rayé
C'est quoi tes chtars ? Des graviers ? Des pourris qui ont abîmé ta voiture ?
Moi je n'en suis pas à pleurer mais ça me dégoûte quand même... m'enfin ça aurait pu être pire et les enfants n'ont rien !!!

BTW, j'ai changé ma gateway hier. Franchement, c'est super facile. Elle est située "géographiquement" derrière la bande alu au-dessus du comodo des phares...
Il faut juste déclipser un truc, enlever la bande alu et 3 vis... puis passage à la valise obligatoire évidemment sinon, y'a pas grand chose qui fonctionne

Je compatis avec toi Guillaume pour ta jante
Au sinon pour le levier de dsg chapeau pour t'etre lancé dans cette modif.
Il est vrai qu'esthetiquement le nouveau levier est plus sympa et je trouve qu'il fait plus sport.
Mais question utilisation, il est plus pratique ou pas

Oui, tout à fait : il tombe très bien sous la main et donne envie, surtout, de passer les vitesses manuellement : du fait de sa petite taille et de son poids plus léger, il en devient plus réactif

Quant à la modif en elle-même, c'est vraiment simple à réaliser, franchement : le plastique de la tige est très souple. En le chauffant avec le décapeur, cela lui permet de se déformer juste ce qu'il faut. Le plus difficile est de placer la tige du bouton

pour la jante, Raimundo. Cela fait mal au coeur, mais bon, tant pis

Photos ?

De la jante ? Ah non alors, ça fait trop mal

des 2
-> levier
-> Jante (je l'ai bien posté moi)

Bon, bon, OK... pour le levier :
Photos prises avec ce qui reste de mon iPhone

Pour la jante, je verrai la prochaine fois que je sors le



BTW, c'est vraiment une saloperie cet iPhone : une fois que vous commencez à l'ouvrir, les pannes à répétition sont légion...
Prix en renouvellement : 600 euros. Ils sont complètement tarés

Magouille légale si on veut un iPhone neuf au bout d'un an : loi Chatel = 25% du restant dû + 199 euros pour un nouveau forfait

sympa le nouveau pommeau
et il est où le beau tuto pour les nuls comme moi ??!!

Toutes mes condoléances pour ta jante Guillaume, les miennes ne sont pas très belle à voir aussi

Sinon c'est vrai qu'il est bien sympas ce nouveau petit pommeau

Pour ta jante tu n'as pas été voir chez ces gens la : http://www.fixalu.com/main.html ça peut valoir le coup.
Il font du boulot impressionnant :
Exemple sur une jante de testarossa :
Avant : Apres :

toutounoir a écrit :sympa le nouveau pommeau
et il est où le beau tuto pour les nuls comme moi ??!!

Il y a un tuto en pdf que j'ai trouvé sur un site de golfistes... 'faut que je le retrouve

Sine a écrit :Pour ta jante tu n'as pas été voir chez ces gens la : http://www.fixalu.com/main.html ça peut valoir le coup.

Ils ont l'air de bien bosser effectivement !

Sine a écrit :Pour ta jante tu n'as pas été voir chez ces gens la : http://www.fixalu.com/main.html ça peut valoir le coup.
Il font du boulot impressionnant :
Exemple sur une jante de testarossa :
Avant :

20.JPG1..jpg

Apres :

1735.jpg

Ça sent la propagande.
La jante de la première photo est morte. Je pense vraiment pas qu on puisse obtenir la deuxième photo en partant de la première jante.

Y a des boites qui refont les jantes avec des rayures importantes, genre coup dans un trottoir en granit (en gros 100 euros par jante), mais pas sur des jantes cassées, qui plus est pour des véhicules comme une Ferrari qui ont des aptitudes sportives importantes.

In my opinion...

tomcat92 a écrit :...
Magouille légale si on veut un iPhone neuf au bout d'un an : loi Chatel = 25% du restant dû + 199 euros pour un nouveau forfait

Tu peux détailler cette magouille

HS On:
@MELR
Le mec avait deux jante cassé (magnesium sur la testa) ils ont réparés a première vue sans problème.
La ou j'ai chopé les photos ne viennent pas de leur site mais du topic d'un particulier qui restaure une Ferrari.

Cf: http://www.forum-auto.com/marques/ferra ... 6-9940.htm
HS Off

Pardon Guillaume