TouranPassion

Je suis nouveau sur ce forum quand tu dit V1, c'est des Touran première modèles.
avant 2006

Exact avant 2007
En 2006 il s'est encore produit des V1 mais il n'y a pas de raison que ça aie changé.
Si sur le véhicule tu peux mettre les warning contact coupé, il en est de même pour la remorque.
es tu sûr qu'ils t'ont bien mis un boîtier electronique (interface) de marque VW ??

On ne me fera pas croire qu'il s'agisse là d'un fonctionnement normal.

Les feux de détresse doivent fonctionner sans clé de contact.
Imagine un peu qu'il t'arrive un pépin de nuit avec une caravane ou une remorque qui masque les feux du véhicule, et que tu doives quitter le véhicule pour rejoindre une borne d'appel par exemple. Pas de lumière visible pour signaler l'incident (hormis les pauvres catadioptres) ça serait dangereux quand même.
Ils peuvent comprendre ça chez vw?

Je suis totalement d'accord avec vous.
Je leur ai dit exactement la même chose.
Ils m'ont répondu "Je vous assure que c'est le fonctionnement normale sur ce modèle".
Et comme tu as affaire à un intermédiaire faut être béton sur tes argument.
Pour pouvoir changer le ton.
pour ce qui est du fonctionnement des V1.
Sur le forum un des membres expliquait que les 1èr modèle n'était pas multiplexé à l'arrière.

Ca c'est faux, complètement faux de chez faux.
Si l'arrière n'était pas multiplexé, il n'y aurait pas de détection de feu grillé et autres....
Et je suis bien placé pour le savoir... et pourtant j'ai eu un l'un des premiers V1
la preuve (lien ci dessous)
topic2979.html

Bon, cherches pas : ils te racontent des conneries. Ou l'installation a été faite par quelqu'un d'incompétent, ou ils t'ont mis un boîtier non adapté au Touran, ou le gus a oublié de passer ta voiture à la valise... ou tu as droit aux 3 cas

Ou, ils n'en savent rien car ils ont sous-traité la pose
Et du coup, ils ne veulent y pas mettre le nez dedans.

Comme indiqué plus haut, les feux de détresse doivent pouvoir fonctionner sans le contact de mis.
Au sinon, comment faire pour respecter le code de la route sur la voie publique ou sur autoroute, à savoir signaliser l'immobilisation de son véhicule et de sortir du véhicule pour se mettre à l'abri.
Tu laisse tourner ton moteur ? ah oui, et comment tu fais si tu est en panne (réponse a donner à la CC)

concession: "si t'es en panne, tu peux laisser les clés, personne ne va se tirer avec la voiture....."
client: "si je suis en panne et que j'ai des choses de valeur ?"
concession ben dans tous les cas s'ils sont intéressés, il vont casser le carreau et ouvrir le véhicule."
client "ben oui mais si je suis en mode safe, c'est plus compliqué de passer les choses par la fenêtre qu'en ouvrant la porte ou le coffre"

@Giypsy Peut-être une piste à explorer :

faudrait regarder comment ta prise 12V dans le coffre fonctionne car si elle ne marche pas contact coupé, il y a fort à parier qu'ils se sont repiqués dessus pour faire l'installation. C'est tellement plus simple que de tout démonter pour tirer un câble jusqu'à l'avant.

par contre il me semble que sur mon V1, le 12V est présent sur la prise arrière, sans contact. Mais peut-être que ça dépend des versions???

+1 avec mic78,

sur mon V2, il faut le contact pour que la prise allume-cigare du coffre soit alimentée !

Je plussois, vous avez tous deux raison

Je suis aller voir un autre concessionnaire pour me renseigner.
Ils m'ont envoyer à électricien qui les montent.
Qui m'a dit que effectivement le boitier multiplexé est alimenté par un + après contact car sinon les calculateurs ne passeraient pas en "veille" et que le défaut de feux remorque ne se réinitialiserait pas.Pour eux fonctionnement normale pour les Touran V2

j'ai pas de v2+attelage -->tomcat sos
mais sur mes 2 v1, c'est pas comme ça demande leur, pourquoi le temoin+message lampe defectueuse moteur tournant est detecté par l'odb..
c'est que ce n'est pas le + apres contact qui le vérifie

En fait il y a deux modes de surveillance des ampoules :

- Un dit à froid => Eteint : Dés que le contact est mis ( impulsions de 500ms ).
- Un dit à chaud => Allumé : Surveillance constante de la consommation.

cqfd que c'est pas au niveau du plus après contact qui vérifie les erreurs
C'est bien au niveau du can bus. Donc, il peut mettre un + permanent

Sur mon Touran V2, les lumières de la "remorque" s'allument dès que j'ouvre le Touran...
Les warning fonctionnent exactement de la même façon que pour le véhicule.

Bref, ma "remorque" ("" car c'est un porte-vélo) est gérée comme partie intégrante du véhicule...

Gipsy062 a écrit :…Qui m'a dit que effectivement le boîtier multiplexé est alimenté par un + après contact car sinon les calculateurs ne passeraient pas en "veille" …

C’est assez contradictoire, si la calculateur est en "veille", c’est qu’il est alimenté !

tomcat92 a écrit : Bref, ma "remorque" ("" car c'est un porte-vélo) est gérée comme partie intégrante du véhicule...

Ça paraît plus logique.

Tomcat 92
Ton attelage est-il une 1er monte par que ceux montés en usine ne fonctionne pas pareils.
La logique voudrait qu'un attelage même de 2eme monte fonctionne de manière identique, ben la non.
J'ai appris aussi qu'en concession ils posent 2 modèles de faisceau un qui coupe les radars de recul l'autre non.

Mon attelage est de la seconde monte, je l'ai monté myself.
J'ai mis un faisceau Jaeger.

Comme on dit toujours, on est jamais mieux servit que par soit même.

Je trouve le concept Oris Matic de Bosal super pratique, l'avantge du fixe (tout reste ne place),
et encore plus simple que le détachable, je vais me renseigner si adaptable sur le Touran...

http://www.bosal-oris.com/Oris-Matic/FR/media/film.html

il me semble que le tiguan et le sharan/alhambra c'est le même principe

Monster a écrit :Je trouve le concept Oris Matic de Bosal super pratique, l'avantge du fixe (tout reste ne place),
et encore plus simple que le détachable, je vais me renseigner si adaptable sur le Touran...

http://www.bosal-oris.com/Oris-Matic/FR/media/film.html

Ben tiens nous au jus, effectivement, c'est super intéressant...
Mais quid du prix ?

mdc888 a écrit :

Monster a écrit :Je trouve le concept Oris Matic de Bosal super pratique, l'avantge du fixe (tout reste ne place),
et encore plus simple que le détachable, je vais me renseigner si adaptable sur le Touran...

http://www.bosal-oris.com/Oris-Matic/FR/media/film.html

Ben tiens nous au jus, effectivement, c'est super intéressant...
Mais quid du prix ?

J'ai envoyé un mail hier... reste qu'il n'y aura pas de miracle, le tarif ne sera pas moins cher qu'un "classique"...

Sur une news du site en anglais je suis tombé là dessus...
http://www.bosal.com/ABOUTBOSAL/News/Ne ... fault.aspx

ORIS-MATIC is currently available for the following vehicle models:
Ford Focus Estate
Ford C-Max -
Opel Astra Estate
Mercedes-Benz C-Class, Saloon and Estate
[clignote]VW Touran[/clignote]
Opel Zafira

Je poursuis mes recherches, je suis tombé sur un site anglais (ils sont en général bien placés pour les équipements), 2 infos.

1) L'oris Matic dispo pour BMW serie 3 apparait "en prix tarif" (conditionnel) à 1200 livres soit près de 1500 euros
mais il est discounté à 580livres, soit près de 700 euros, là ca va encore
http://www.towequipe.co.uk/products/tow ... n-kit.html

2) Un tarif super intéressant pour un Bosal détachable pour Touran à 168 livres, soit un peu plus de 200 euros,
ça me semble super bien placé, ça vaut peut être le coup de commander en Angleterre et de payer que le montage en France...
http://www.towequipe.co.uk/categorylist ... le-towbar/