TouranPassion

bonjour à tous, je posséde moi aussi un touran de 2004 (tdi 136),j'ai eu comme pas mal de monde apparement des problémes de conso de liquide de refroidissement, changement de joint de culasse (culasse mise à l'épreuve et RAS)je sort du garage aujourd'hui méme.Quelques kilométres plus tard mon moteur s'emballe,j'ai du le faire caler,ensuite plus moyen de démarrer,je réessaie , ca tourne ,je repart et rebelote mon moteur s'affole,je recommence la méme opération et je rentre chez moi à 30 km/h.Je ne sais pas ce qui se passe ? en tout cas demain matin retour chez vw et ca va barder,car ils me l'ont conservé quand méme déjà 3 semaines!!Quelqu'un pourrait'il me renseigner sur ce que ca pourrait étre ?

Bienvenue phlippe!
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Ce n'est pas du tout bon ton histoire
A ta place,je n'aurais même pas essayé de rentrer chez moi.J'aurais appeller VW Assistance (Il n'est pas trop tard pour le faire),Ton Touran sort du garage!!!!!
Tu ne dois pas rouler comme ça...
L'alimentation ne ce fait plus par le gazoil,mais par l'huile .
Tiens nous au courant

coucou,pas moyen de la ramener au garage,donc ils vont venir la chercher.Je vous tient au courant,je suis furax!!!!!!!!!!!!!!

Courage!!!

Ca ressemble a un trop plein d'huile.

effectivement ,j'ai vérifié hier et j'ai vu qu'il y avait au moins 5mm au dessus du niveau,mais ce que je ne comprend pas c'est que ,si c'est ca, à froid elle ne devrait pas s'emballer,et elle me là fait hier matin!!!!!!!!!j'espère que ca n'a pas entrainé des dommages niveau moteur.

5mm au dessus du max et ca fait ca ?
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Tu as des news Phlippe

bonjour,excusez moi du retard pour la réponse,j'ai en effet récuperé mon touran,tout va bien(je croise les doigts)ils ont changés les joints d'injecteurs et la pompe tandem,ils ont aussi refait les niveaux.Jespère ne plus avoir de mauvaises surprises!!!

phlippe a écrit :ils ont changés les joints d'injecteurs et la pompe tandem

C'est quoi la pompe tandem

ben en fait ils m'ont dit que d'un coté c'était l'eau et l'autre l'huile ?elle faisait le relais entre les 2!j'avoue franchement que je n'en sais pas plus!!par contre j'ai un léger sifflement à bas régime entre 1000 et 1500 tour,je ne sais pas ce que c'est ?je trouve aussi que le ralenti est élevé ?

ben pour le legre sifflement c'est par là
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jeme demande si t'as pas un début de turbo qui part au père lacahise...
je te conseille de lire les 3 pages

bonjour,une semaine après avoir récuperer mon véhicule,voici mon premier bilan : toujours ce sifflement à 1300 tours,ralenti à 1000 tours(me semble élevé),perte de vitesse de pointe(environ 20 km/h)et consommation plus qu'excessive! (environ 200 km de moins que l'autonmie annoncée par l'ordi de bord) bizarre tout ca.Rendez vous cette aprém chez vw.Appel à tout ceux qui me liront,à combien tournez vous en conso et en vitesse de pointe ?

Pour la vitesse par ici
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et pour la conso
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merci,je viens de regarder le sujet mais je crois effecivement avoir un soucis !180 km/h maxi!!mais 200 avant la reparation (c quand méme vachement en dessous de certains)c toutefois un 136 cv!!bref mon toutou est de nouveau chez vw ,à mes dires,ils pensent peut étre à l'EGR.Affaire à suivre..........

Mon 1er touran tdi136 de 09/2003 montait sans trop de problème à 205-210 (compteur) lorsque je suis monté en Allemagne avec ma petite famille.


Je n'ai jamais poussé celui que j'ai :oops:J'ai trop peur de nicolas 1er

bonjour,je viens de récupérer mon toutou,verdict..........changement de turbo!La conso en revenant du garage me parait tout à fait normale ,en ce qui concerne le bruit : disparu , et pour la vitesse on verra ca plus tard car je n'ose pas trop pousser pour l'instant car le turbo est neuf.Je croise les doigts pour la suite,ou alors j'ai vraiment la poisse!!!!!!!!!!

Tu peux y aller sans problème pour le turbo .....
Ca tourne à plus de 100 000 trs min le turbo donc y a pas vraiment de rodage dessus