TouranPassion

Bonjour,

Je m'interroge sur le devis de la révision de la voiture de ma femme (Mitsubishi Colt). Après une 1ere révision à 20.000 où rien n'a été changé, celle des 40.000 demande à :

- changer 2 pneus (c'est fait...)
- faire une géométrie car les pneus sont anormalement usés (???)
- changer filtre à gasoil (?)
- changer filtre pollen (pourquoi pas)
- changer les plaquettes (bon OK)
- changer les disques (!!!!) sous pretexte qu'ils sont usés

Bref le tout pour 834 € chez mon petit garagiste !!!! ( 1 138 € chez Mitsu !!!!)

Ma femme a peut être tendance à conduire le pied sur le frein mais n'est ce pas un peu de l'abus selon vus SVP ?



PS MODO : pas possible de changer de rubrique, désolé pour la fausse manip !

et apres , y en a qui osent dire que VW c'est cher!?

Ben t'as pas dégainé assez rapidement avec ton colt kiwizz


Ok c'est pas drôle
ca me paraît bien cher.
pour les disques, en enlevant la roue, tu devrais pouvoir voir si c'est vraiment à changer ou pas.
J'ai toujours entendu dire que les pièces jap sont chères mais jusqu'à quel point ?? Je ne sais pas.

Ben en fait les pièces c'est du Bosh... ca n'a rien de japonais

C'est pareil pour notre Nissan Micra l'entretien ( A paris ) est plus cher que pour notre Touran, ca me fou la haine pour un voiture essence deux fois moins cher

Et en plus elle passe pas le controle technique

kiwizz a écrit :- changer les disques (!!!!) sous pretexte qu'ils sont usés

Théoriquement les disques (selon l'épaisseur) se changent tous les 2 jeux de plaquettes.
il faut que tu trouves sur la RTA la côte mini des disques,tu demandes au mécano de vérifié avec toi cette côte.
Cette côte se mesure avec un "palmer"
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... _._875.jpg[/img]

Sinon t'as les garages Ad qui ont l'air de faire des pièces correctes et pas trop chers on plus

Changer les disques à 40 000 il faut vraiment que tes plaquettes aient été usées jusqu'à la moelle au point de les entamer sérieusement

Un simple examen visuel peut déjà t'orienter, tu peux aussi passer les doigts dessus pour voir si leur usure est régulière et qu'il n'y a pas de "vague"

ThinkDifferent a écrit :Changer les disques à 40 000 il faut vraiment que tes plaquettes aient été usées jusqu'à la moelle au point de les entamer sérieusement

Un simple examen visuel peut déjà t'orienter, tu peux aussi passer les doigts dessus pour voir si leur usure est régulière et qu'il n'y a pas de "vague"

, je vais essayer de demander à voir !!!

Les plaquettes ca peut etre normal, à 40000 km, ils surement jugés que faire encore 20000 bornes était risqué, mais des disques la je n'y crois pas, meme avec un pied sur la pédale, faut avoirmit les garnitures au fer, et tracasse ca s'entend.

Tout dépend de l'épaisseur des disques !
Je me souviens d'avoir changé des disques a - de 40000 kms sur les Touin-go
"petites citadines=petits disques"

S-Line a écrit :Tout dépend de l'épaisseur des disques !
Je me souviens d'avoir changé des disques a - de 40000 kms sur les Touin-go
"petites citadines=petits disques"

peut etre Steve, mais quand meme, on change vite dans les garages, car on prend comme excuse que ca tiendra pas X milliers de km pour la prochaine échéance.

ma fiat panda 170 000 km et disques d'origine.
faut dire aussi que 700kg ça aide

C'est normal,ça freine pas une FIAT,(disques=170000 kms / paire de chaussures=1 semaine) :P

S-Line a écrit :
C'est normal,ça freine pas une FIAT,(disques=170000 kms / paire de chaussures=1 semaine) :P

Bien dit Steve......

C'est pas faux.....
Ah si les plaquettes avant ont été changées a 100 000 et les arrières ..... d'origine.

Oui ça freine mal, trés mal....
Mais c'est comme la DSG, une fois que tu connqis le fonctionnement, tu anticipes plus facilement