TouranPassion

Bonjour à tous,

Hier, je suis aller chercher de l'huile (avec certifications VW) et un filtre à l'huile pour faire la vidange de mon Touran 1.4 TSI.

Ce matin, je le lève légèrement pour passer dessous, mais impossible de localiser la vis de vidange ... Je cherche alors l'emplacement du filtre à huile, et je pense qu'il se situe tout en haut derrière un cache en plastique à serrer à 2.5 Nm max.

Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer qu'il est bien possible de le vidanger classiquement et non pas par aspiration ?

.

Pour accéder au bouchon de vidange, tu dois dévisser la protection en plastique se trouvant sous le touran, pour protéger le carter moteur.

Quand au filtre à huile essai de retirer tout d'abord le cache moteur (au dessus du moteur) ou il y a le logo VW en tirant dessus vers toi.

Après l'avoir oter, je pense que tu repèrera mieux le filtre

J'ai bien enlevé le cache carter du dessous, mais je ne trouve rien ... Il y a bien un endroit pour un capteur, mais c'est tout

Salut voici une photo qui j'espere ressemble au tiens.
Le filtre à huile se trouve dans la zone jaune.

Ok, c'est bien ce que je pensais.

Tu aurais la même photo mais vue du dessous pour me montrer le bouchon de vindage ?

bcp et très belle photo

De rien pour la photo. GOOGLE
Pour le bouchon de vidange,normalement il faut du 19 pour enlever l'écrou.

Ecrou le plus bas du moteur.
Tu devrais le trouvé facilement,si c'est pas la premiere vidange,il y a forcement un peu de trace.
Voilà une photo en plus du moteur avec entouré jaune ,le bouchon de vidange je pense.

Quelle idée de le foutre derrière !!!

, merci bcp ! Impossible de trouver les bonnes infos sur le net.

Encore merci, je vais ressortir le cric !

Moi j'ai tapé Moteur TSI "image"

Et hop les belles photos que je t'ai envoyé.


Comme à dit MC RAI,pour vidanger enlever le carter du dessous.
Je ne pense pas que tu puisses atteindre la vis de vidange autrement.

A moins qu'il y est un accés.

Bonne vidange.

C'est fait !

Alors besoin de retirer le cache, on peut atteindre la vis directement. J'ai perdu une partie de l'ongle, mais out est nikel !

Ils marquent 5.3 L, mais je n'ai même pas pu mettre tout le bidon ! Reste plus qu'à faire la RAZ au compteut, et ça sera partie pour 15 000 km avec de l'huile Longlife !

Encore merci à tous !

Bonne route alors.

Mzr a écrit : et ça sera partie pour 15 000 km avec de l'huile Longlife !

Petite question MZR:
Pourquoi mettre de la LL,si tu fais une vidange tout les 15000 kms
tu as peut être un plan sur la LL ?

Non ... j'ai pris de l'huile NORAUTO certifié VW LL car il n'y avait que ça chez eux ... Pas d'autres certifiés ce jour là.

Ok !

Au fait, c'est du 18 le bouchon Ca peut toujours servir.

bonjour , je recherche le couple de serrage du bouchon de vidange et celui du filtre a huile. merci pour vos réponses .

je pense qu'il faut que tu trouve la RTA ....

Sine a écrit :je pense qu'il faut que tu trouve la RTA ....

oui, mais elle n'existe pas pour le 1.2 TSI

Est-ce vraiment nécessaire de connaitre le couple de serrage pour un bouchon de vidange ? ou du filtre à huile?
Sur les filtres à huile c'est ecrit dessus, tu serres à la main et ensuite tu serres d'un 1/4 ou 1/2 tour supplémentaire.
Pour le bouchon de vidange c'est un peu pareil (suffisamment mais pas trop). Le suffisamment mais pas trop, en general on sert à fond mais en ne se servant que du pouce pour pousser.

derf_fred a écrit :Est-ce vraiment nécessaire de connaitre le couple de serrage pour un bouchon de vidange ? ou du filtre à huile?
Sur les filtres à huile c'est ecrit dessus, tu serres à la main et ensuite tu serres d'un 1/4 ou 1/2 tour supplémentaire.
Pour le bouchon de vidange c'est un peu pareil (suffisamment mais pas trop). Le suffisamment mais pas trop, en general on sert à fond mais en ne se servant que du pouce pour pousser.

Sauf que c'est pas le même principe qu'un filtre à huile externe.
Le filtre a huile externe, tu changes tout le bloc
Le filtra a huile interne, tu changes que le filtre papier, tu gardes le bouchon de filtre à huile et tu changes le joint du bouchon du filtre qui de surcroît est en plastique (si ma mémo est bonne). Auquel cas, faut peut être pas faire comme à l'ancienne sinon risque de foirage de l'empreinte
Le filter à huile externe est conçu pour 1/4 de tour, le bouchon plastique, je ne sais pas.
faudrait voir avec un mécano si le clic de la clé dynamo vaut 1/4 de tour
Mais bon ça ne reste qu'hypothétique.