Remorque moto : comment charger et rouler ?

[webjo]

Bonjour,

Je viens de m'acheter une remorque moto d'occasion pour transporter mon Scooter 125 cm3 cette dernière a des roues de 8" et j'aurais aimé savoir si je pouvait rouler à 130 km/h sur autoroute car je vais l'emmener derrière mon TouTou pour les grandes vacances sur la Côte d'Azur, donc 900 kms ?

Mon Scooter

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Ma remorque

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[jef10]

Bonjour,

Je viens de m'acheter une remorque moto d'occasion pour transporter mon Scooter 125 cm3 cette dernière a des roues de 8" et j'aurais aimé savoir si je pouvait rouler à 130 km/h sur autoroute car je vais l'emmener derrière mon TouTou pour les grandes vacances sur la Côte d'Azur, donc 900 kms ?

Bonjour

Je ne connais pas les limites constructeur de la remorque et s'il y a une réglementation spécifique ( selon moi non, sauf limitations par panneaux sur la route ).

J'ai déjà vu de telles remorques rouler à 130 sans problème. Je pense qu'il faut que le chargement soit bien réparti ( pas trop lourd sur la flèche ) et arrimé ( pas de mouvement de suspension du scoot ). Le poids du scoot doit être loin des 500 kg. Il faudra éviter les manœuvres brusques et faire des pauses pour vérifier la remorque, les pneus et l'arrimage ( une pause après les premiers kilomètres pour la tension des courroies ).

J'ai déjà roulé avec des remorques, à roues plus grandes, plus chargées sur des longues distances à 130 km/h sans soucis. Sauf une fois : une hernie sur un pneu, je n'avais pas de de secours et j'ai terminé le pneu à plat par les petites routes.

Du côté des roues qui vont tourner très vite, il faut s'assurer de l'état et de la pression des pneus. Et je pense qu'il est impératif de se munir d'une roue de secours ( voir 2 ).

[webjo]

pour ta réponse.

Mon Scooter pèse 163 kgs à sec, tiens j'en profite, au niveau sanglage du scoot vous procèderiez comment car c'est la 1ère fois que je vais tracter un scooter derrière mon TouTou.

[jef10]

pour ta réponse.

Mon Scooter pèse 163 kgs à sec, tiens j'en profite, au niveau sanglage du scoot vous procèderiez comment car c'ets la 1ère fois que je vais tracter un sccoter derrière mon TouTou.

Centre le scooter sur l'essieu pour avoir un faible poids sur la flèche. Si ta remorque possède un rail, sangle serrée chaque roue au rail. Puis sangle le scooter avec les suspensions compressées ( ou insère des cales qui bloquent les débattements ). Après les premiers kilomètres, arrête toi pour resserrer les sangles. Anticipe ou évite les bosses.

[ edit moi : je viens d'ouvrir les yeux, ta remorque a bien un rail ]

[webjo]

Ok merci, j'ai trouvé ce systeme Sangles de guidon est ce bien ou pas ?

[fab01]

As tu vu la fiche de ta remorque ?
Je ne suis pas persuadé que les roues de ce type montent à 130.
Par contre j'ai une remorque avec des roues de 13 et il est marqué que ça va jusqu'à 130 sur la fiche de la remorque

Pour le sanglage, des sangles toutes bêtes avec crochet devraient faire l'affaire et il vaut mieux mettre 5 sangles que 2
cecic dit j'ai une remorque classique et non un rail donc je ne pourrai t'aider

[Biscay]

Précisions qui ont leur importance...

Je me (re)présente d'abord...

J'ai parcouru plusieurs milliers de kilomètres avec une remorque de 600 kgs notamment sur des trajets France/Portugal, voilà pour étayer mes propos.

Quelle que soit la remorque et ce qu'elle transporte, le poids doit être réparti de telle sorte que la flèche ne pèse pas plus de 50 kgs. Pour savoir c'est très facile, tu poses la roue jockey sur un pèse personne, c'est con mais peut y pensent.

Comment règler? En déplacant l'essieu de la remorque quand il est réglable, sinon en excentrant la charge de la remorque.

C'est extrèmement important pour le comportement de la voiture.

Les pneus...Là aussi c'est tout bête, état pression bien sûr, mais pour la vitesse je dirais que c'est écrit dessus, avec les tailles et indices de charge et de vitesse. Donnes nous les infos et il y aura bien quelqu'un pour te donner le tableau des correspondances.

Enfin pour terminer, les roulements !

Ben oui tout le monde parle des pneus, mais autour de quoi tournent nos belles petites roues???

Soulèves ta remorque (roue par roue c'est plus facile) et cales la avec une chandelle. Fais tourner la roue dans le vide, le roulement ne doit pas "croustiller" quand il tourne, mais faire un bruit régulier, sans accroc, ça c'est le premier point!

Ensuite pour conclure, prends la roue à deux mains comme un volant (09h15 pour les connaisseurs) et vois s'il y a du jeu en essayant de désaxer la roue. Si c'est la cas c'est bon à changer !

Changer les rouelements est plus "contraignant" que technique, c'est sale et il est préférable d'avoir ue presse pour faire du bon boulot, mais c'est faisable et à moindre coût.

Un roulement qui pète, c'est pire qu'un pneu qui éclate !!!

A vot'service, Biscay.

[webjo]

Bonjour,

Voici ce qui est indiqué sur le pneu

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[jef10]

Bonjour, Voici ce qui est indiqué sur le pneu ...

Selon le 62M qu'on voit à droite : 62 -> 265 kg et M -> 130 km/h . Sauf erreur de ma part

[webjo]

Jef

[steph tdi 140 dsg]

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Pour la vitesse Chut

[road164]

Toi, tu fais pas semblant quant tu pars en vacances

[ThinkDifferent]

Steph ne fait jamais semblant dans tout ce qu'il fait