Malgré de nombreux tests, ils n'ont pas su identifier le défaut, et m'ont envoyé chez Roady pour déconnecter l'attelage, qu'ils croyaient à l'origine de la panne. Roady a mis l'attelage hors de cause, et m'a adressé à un électricien auto qui a diagnostiqué une panne intermittente sur le calculateur d'injection. Coût : 1 500 € pour le calculateur, plus 500 € de main-d'œuvre, y compris la reprogrammation de l'anti-démarrage par Volkswagen, qui, au passage, m'a inhibé le régulateur de vitesse !! Ils m'ont fait patienter 2 semaines avant de le remettre en service ! J'ai demandé à Volkswagen une participation au titre de l'indemnisation pour tarif excessif et mauvaise prise en charge par l'atelier; ils ont refusé.
Bilan des courses: 2 000 € pour une simple panne intermittente; 2 000 € pour changer une carte électronique de quelques centaines d'euros de prix de revient !
Le Touran est-il particulièrement exposé à ce genre de panne ?
Pourquoi Volkswagen facture-t-il si cher ce type d'intervention ?
Ca fait réfléchir…


