TouranPassion

Bonjour,

Je voudrais changer le roulement de roue arrière. Le moyeu est fixé par une grosse vis, serrée très fort (18 mkg) 12 pans creux.
L'outillage que j'ai trouvé (douille 12 pans mâle M16) semble flotter pas mal dans la vis et j'ai peur d'abîmer les dents en desserrant et de ne plus pouvoir rien faire.
Je n'ai rien trouvé d'autre en outillage standard, la RTA ne parle de rien à ce sujet.
Quelqu'un a t il déjà changé ce roulement et avec quelle clé ?

et bonne journée

Je souhaiterais moi aussi changer les roulements AR...
Faut-il un outillage spécial ?

En l'absence de commentaires (et je n'ai pas la RTA du Touran), j'ai déjà trouvé cette doc de SNR.
Les roulements sont bien des roulements-moyeux (AV et AR), et par conséquent et d'après la doc, leur changement ne nécessite pas d'outillage spécial (pas de presse en tous cas).
On trouve des roulements sur le net pour environ 95€ l'un.

Bon, je vais me lancer.
Pour le moyeu, il faut une douille XZN M18.
J'ai commandé une boîte de clés XZN aux US (28$), j'attends le retour.
Commandés deux moyeux SKF pour 190€.
Suite prochainement, avec photos si tout va bien.

T as les ref SKF, VKBD ---- ou VKBA ---- ?

MELR a écrit :T as les ref SKF, VKBD ---- ou VKBA ---- ?

J'ai acheté les SKF ref VKBA3644
J'attends les douilles.
J'ai essayé divers commandes aux US, sans succès car les frais d'envoi sont prohibitifs, quand c'est pas de l'escroquerie simplement...
On trouve l'outil XZN18M (sur commande) en France, au prix de 22€ la douille. Ne s'emmerdent pas !
Je tâche de finaliser en Allemagne...

OK, j'ai tous les outils (embout XZN M18, clé dyn...), les roulements neufs.
Je vais m'y mettre...

MAIS, quel est le couple de serrage de la vis moyeu sur fusée ???

Je penche pour du 18 daN.m, une confirmation ?

Du nouveau...

J'ai donc démonté les roues AR, plaquettes, étriers et supports d'étrier.
Et je m'aperçois que les roulements n'ont pas un poil de jeu, ils sont en bon état.
Je remonte le tout.

Mes pneux AV sont morts, avant de les changer, je les passe à l'AR. Et là, le bruit du Touran (qui venait du train AR, des roulements) empire... (infernal !).

En fait, les pneux AR sont encore bons (en gomme), mais nazes (usés en facettes).

Je change donc les deux trains de pneux (Michelin Primacy), et plus de bruit !!!

Les roulements sont donc OK !!!

Je me retrouve avec une paire de roulements AR neufs, à vendre !

GANDALF007 a écrit :Du nouveau...

J'ai donc démonté les roues AR, plaquettes, étriers et supports d'étrier.
Et je m'aperçois que les roulements n'ont pas un poil de jeu, ils sont en bon état.
Je remonte le tout.

Mes pneux AV sont morts, avant de les changer, je les passe à l'AR. Et là, le bruit du Touran (qui venait du train AR, des roulements) empire... (infernal !).

En fait, les pneux AR sont encore bons (en gomme), mais nazes (usés en facettes).

Je change donc les deux trains de pneux (Michelin Primacy), et plus de bruit !!!

Les roulements sont donc OK !!!

Je me retrouve avec une paire de roulements AR neufs, à vendre !

j'ai eu la meme chose , il restait encore des rainures , mais aussi des facettes
cela faisait beaucoup de bruit sur autoroute

2 pneus neuf a l'AR et plus rien maintenant

Salut à tous,

je déterre ce topic, car je pense avoir un roulemenr AR à changer sur mon touran.
en effet, à partir de 70, je commence à entendre une sorte de bruit à l'AR gauche genre wooow....wooow...wooow...
vers 120 / 130, quelques légères vibrations parasites, et une fréquence de résonnance amplifiée.
1. j'ai monté la voiture, fait tourner la roue AR qui tourne, mais en frottan qq part...
2. j'ai testé avec la roue AV, qui elle tourne sans frotter.

=> je pense donc qu'un roulement est en cause.
J'ai trouvé sur Os**** des roulements SNR à 86 euros, à serrer au couple de 180 Nm, et je voulais savoir quelle était la procédure ?
Je diaris bien:
a. démonter le roue
b. démonter l'étrier et les plaquettes de frein
c. démonter le disque AR
d. désserrer et démonter l'ancien roulement
e. et +, tout refaire dans l'autre sens...

Y en a-t-il parmi vous qui ont déjà effectué cette opération ??

+++

vérifies bien que ce ne soit pas tes pneus qui sont pas déformés (facette ça fait un bruit de roulement). je frottement a l'arrière c'est normal c'est les plaquettes sur le disque car il y a le frein a main il sert toujours très légèrement le disque.

the_squale.
J'ai regarde mon pneu une fois demonté, mais comment "reconnaitre" d'éventuelles facettes? Ce sont des petits plats sur les exterieurs du pneu ?