TouranPassion

Le vrai départ

Dernier monospace compact de Honda, le FR-V n'avait pas toutes les cartes en mains. L'arrivée d'une version diesel marque le véritable coup d'envoi de sa carrière.

Honda FR-V 2.2 i-CTDi
Diesel de 140 ch
8 CV
A partir de 23 950€;

....

à : http://www.argusauto.com/pages/editoria ... N=82354986

Le 2.2L diesel Honda est une pure merveille mécanique...

Attention, un authentique motoriste a parlé... (de surcroit, en plus japonais)

On met ce moteur dans le Touran, et notre toutou détruit tout le monde en terme de ventes.

Incroyable ce moteur réunit sans faille une souplesse, 'un agréement, un silence et une pêche!

Un must..!

+ 1, il n'a que le moteur qui me plait dans cette voiture.

une chtite photo :

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belle gueule, dommage : chère et petit coffre !

Quelques photos du monospace de Honda : FR-V

Le coffre est particulièrement travaillé. L'essui-glace arrière a une forme bien compliquée.

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J'ai pris ces photos ce matin, donc libre de droits.

Je vois que ce modèle passionne Mais bon, je me dis que qq critiques ou photos sur des monospaces peuvent aider qn dans leurs choix finaux.

J'ai donc trouvé un avis sur le 2.2D FR-V dans un magazine professionnel "L'Automobile & L'Entreprise" N°110 de Novembre 2005.

Ils la jugent plutôt inesthétique... en effet ce n'est pas un beau coupé sportif mais personnellement je ne la trouve pas si vilaine, comme quoi les goûts et les couleurs. Par ailleurs je préfère son esthétique à la Multipla basée sur le même concept 2 x 3 rangées...

L'habitabilité y est jugé aussi séverement que l'esthétique et ce pour 5 personnes ou pire pour 6 personnes. Les sièges centraux étant plus étroits que ceux d'extrémité. Le recul des fauteuils du milieu permettant de gagner de la largeur aux épaules n'aidant pas suffisemment.

Le moteur, 2.2 CTDi 140ch. là, par contre est porté aux nues ! C'est un moteur onctueux et qui donnent l'impression, au niveau du silence, de conduire une essence.

Par contre peu d'unités vendues sur les 6 premiers mois de l'année. Seulement 500, alors qu'Honda attend 1.500 ventes pour 2006.

Le prix, en comparaison de son concurrent transalpins doit y être pour beaucoup.

l'essai TURBO

mms://stream1.m6.fr.ipercast.net/m6.fr/d/04/11/18/d041118143427SIRAC9220100.wmv

pas mal le FRV look assez sportif sous certain angle

bientot d'autres images,et sensations de conduite,après mes congés.

Il a l'air pas mal du tout.

Vivement la suite.

Il doit pouvoir couper le Webasto.

Vivement la suite, véhicule intéressant. Stéph'

steph tdi 140 dsg a écrit :un premier jet de photos,mais il faisait nuit,froid et pas beaucoup de temp,
bientot d'autres images.

pour tes photos. Je suis intéressé par en avoir d'autres (de jour )

J'ai fusionné ton sujet avec celui existant du Honda FR-V.

cp_92 a écrit :

steph tdi 140 dsg a écrit :un premier jet de photos,mais il faisait nuit,froid et pas beaucoup de temp,
bientot d'autres images.

pour tes photos. Je suis intéressé par en avoir d'autres (de jour )

J'ai fusionné ton sujet avec celui existant du Honda FR-V.

CP_92

steph tdi 140 dsg a écrit :

cp_92 a écrit :

steph tdi 140 dsg a écrit :un premier jet de photos,mais il faisait nuit,froid et pas beaucoup de temp,
bientot d'autres images.

pour tes photos. Je suis intéressé par en avoir d'autres (de jour )

J'ai fusionné ton sujet avec celui existant du Honda FR-V.

CP_92

Qu'est ce que tu as encore fait pour avoir l'occasion de rouler en HONDA... Vilain canard. Tu as soudoyé qui??????

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Petit comparatif esthétique entre VW Touran et Honda F-RV


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Vu au Mondial 2006

HONDA FRV

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A mon avis une belle alternative au Touran (avec en prime une 6ème place).

2 bémols qui pour moi ont été disqualificatifs :
- pas de boite auto sur diesel
- coffre de 440 litres

Belle voiture, tout comme la dernière CIVIC. Le soucis c'est que le reseau honda est bien trop petit en France (2 garages uniquement dans ma region)

ahhhhh je retrouve l'arrière de mon A2 sur cette honda par contre je trouve que l'intèrieur au niveau des commandes à l'air aussi intuitif que le cokpit d'un Airbus 380.....

Je peux te dire que face à un b747 200 on va presque dire que le 380 est "intuitif" ou user friendly ....