TouranPassion

Hello à tous

Je possède un Touran de 2005, version sport TDI 140 CV
Depuis quelques temps, je fais une consommation de liquide de refroidissement hallucinante.
J'atteins le niveau mini en 8/10 jours.
D'après un pote travaillant chez VW, il s'agirait soit du joint de culasse soit du radiateur qui refroidit la ligne d'échappement. Sauf que ce radiateur se situe entre le moteur et l'habitacle, donc pas du tout accessible. Mon véhicule totalise que 68 000 km.

Avez-vous eu ce problème? et la réparation, combien vous a t'elle couté?

Bonjour,
Je te laisse utiliser la fonction recherche,
Tu trouveras des infos.

Même symptome,meme moteur,meme km.Ils ont testé le circuit sous pression .Diagnostic de garage, la pompe à eau a changé.(300€).Depui RAS.

Autant pour moi, j'ai retrouvé un autre post sur ce problème mais apparemment Jarod, tu es un des seuls à avoir un problème de pompe à eau.
Tous les autres, c'est un problème de culasse poreuse.

Maintenant que tu a fait une recherche, je t'ajoute un complément d'info.
Il y a sur ce site plusieurs soluce:
- pompe à eau (Jarod est le 1er)
- on n'est pas à l'abri d'un radiateur / durite qui merde
- échangeur EGR appellé radiateur EGR comme tu dis

A propos, ce radiateur d'EGR ne se trouve pas entre l'habitacle et la culasse mais se trouve plutôt accolé au moteur.
Le mien a été changé vers les 60 000 km (sous garantie)

Voilà
Le seul moyen de savoir c'est de mettre le LDR sous pression et je te conseille vivement de le faire afin de cibler exactement l'endroit de la fuite. Dans ma concession la recherche de panne c'est 90€ (forfait) quel que soit le type de panne. Ca évite les mauvaises surprises.

On garde ce nouveau sujet concernant les Pompes à eau ...

fab01 a écrit : Le seul moyen de savoir c'est de mettre le LDR sous pression et je te conseille vivement de le faire afin de cibler exactement l'endroit de la fuite. Dans ma concession la recherche de panne c'est 90€ (forfait) quel que soit le type de panne. Ca évite les mauvaises surprises.

90€ c'est du vol.

Dans mon malheur, et comme je le disais j'ai un pote qui travaille chez VW, je pense qu'il fera les choses comme il faut, sachant que même si ma voiture n'a que 68 000 km, elle n'est plus sous garantie.
VW n'avait rien voulu savoir pour mon problème de papillon sur la ligne d'échappement.

Wait and see.

Jarod a écrit : 90€ c'est du vol.

pareil ici (VW Sète) 78 € le diag contre 40€ à Strasbourg ou j habitais avant...

Du vrai foutage de gueule

Jarod a écrit :

fab01 a écrit : Le seul moyen de savoir c'est de mettre le LDR sous pression et je te conseille vivement de le faire afin de cibler exactement l'endroit de la fuite. Dans ma concession la recherche de panne c'est 90€ (forfait) quel que soit le type de panne. Ca évite les mauvaises surprises.

90€ c'est du vol.

Faut bien payer les 2-3 audi R8 dans le show room
Comme c'est l'une voire la plus grande concession Vag de France ben voilà quoi...

Je peux te dire que les tarifs des prestations n ont malheureusement rien à voir avec la taille de la concession, ...