Pneus hiver et jantes : la saison 2009-2010
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Pneus hiver et jantes : la saison 2009-2010
bonjour
voila mon concessionnaire me propose
""Le tarif pour :
- 4 pneus neige Continental 205/55r16
- 4 jantes tole 16p
- 4 enjoliveurs
est de 1376,08€. Sur présentation de ce mail nous vous appliquerons une ristourne de 30%, soit le lot à 963,25€ TTC""
et ça fait un peu cher pour mon porte-monnaie,est-il possible de monter sans risque des 195/55r15 ?
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et ça fait un peu cher pour mon porte-monnaie,est-il possible de monter sans risque des 195/55r15 ?
Re: peut-on changer les dimenssios des pneus ete hiver ?
Oups, tu habites dans l’autre hémisphère toi ?patounet a écrit :bonjour
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est de 1376,08€. Sur présentation de ce mail nous vous appliquerons une ristourne de 30%, soit le lot à 963,25€ TTC""[/i]
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et ça fait un peu cher pour mon porte-monnaie,est-il possible de monter sans risque des 195/55r15 ?
Le chiffre que tu mentionnes me semble hyper élevé. Pour ma part, j’ai acheté chez un vendeur de pneus (en chair et en os, pas un sur internet), un jeu de 4 jantes et 4 pneus Michelin Alpin A3 pour 574,36 euros tout compris (taxe, montage, équilibrage).
Dans mon cas, j’avais choisi des 195/65 R15 91T (moins chers que les 205/55 R16) et je n’avais pas pris d’enjoliveurs.
Avant l’hiver, la plupart des concessions font des offres de jeux complets de jantes et pneus et en général on s’en sort facilement pour un petit 600 euros (en 195, pas en 205). Je n’avais pas choisi cette option car le vendeur ne voulait pas me garantir la marque du pneu que le pack contiendrait et moi je voulais du Michelin ou du Conti.
Attention, la taille que tu mentionnes (195/55 R15) n’est pas compatible avec nos Toutous.
A bientôt,
Papa4
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- Mc Rai
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Pour l'hiver et surtout sur de la neige, il est préférable d'avoir la plus petite taille en terme de largueur de pneu pour éviter de trop patiner.
Donc, il vaut mieux prendre du 195 que du 205 en terme de sécurité et pour les €€€ aussi
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V3 Carat DSG6 TDI 170cv gris reflet d'argent 7pl toit panoramique, bi-xenon, systeme HiFi Excite et palettes au volant
Avant : V2 Sport TDI 140cv Noir Intense 7pl, style R-Line avec jantes Omanyt 18" et calandre Cross
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- fab01
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A propos (je dis ça, je dis rien mais t'as une offre ici pour les jantes de 16 d'origine VW avec enjolos d'origine VW et prix négociable bien entendu)
ftopic11590-0-0-asc-.php
En ajoutant les pneus, ca te coutera sans problème moins que les 963 zorros.
sans vouloir te forcer pour la vente, t'as vraiment besoin de pneus neige à perpignan ?
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Tout a fait d'accord avec papa4 : je me suis renseigné cet hiver avant de m'équiper sur des jantes toles (+ enjoliveurs) et VW proposais une roue (jante alu + pneu hiver continental) pour 190€ pièce (760€ le tout monté, équilibré + housses individuelles VW pour reperer et stoker les autres roues) soit moins cher que des toles ...
De plus en passant en 195 au lieu de 205 la pose éventuelle de chaines n'en sera que plus facile
De plus en passant en 195 au lieu de 205 la pose éventuelle de chaines n'en sera que plus facile
TOURAN V2 140 DSG SPORT RNS 510 Team R-Line N°013
oui pour fab01 perpignan est situé a 10 mn de la mer et 1h de la montagne ,je passe tout l'hiver à la montagne vu que mes parents y habitent et je n'est jamais aimé chainer de nuit sous la neige,alors sur tous les véhicules que j'ai eu je met des pneus neige fin novembre et comme on y monte souvent c'est beaucoup mieux que de mettre les chaines.cette année il y avait tellement de neige que j'ai du mettre les chaines en plus ,mais j'ai un touran depuis avril et je me renseigne sur les pneus neige un peu tôt je vous l'accorde.
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ok ! je vois
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Si mes jantes t'interesent, fais moi une offre
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c'est le clin d'oeil (emoticon) mais a priori ca marche plus sur le site
ben là ca marche, comprends plus
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J'ai passé tout l'hiver en 205 (Primacy Alpin) et aucun souci en terme de tenue de route. Le réducteur de couple est vraiment très efficace.Mc Rai a écrit :Pour l'hiver et surtout sur de la neige, il est préférable d'avoir la plus petite taille en terme de largueur de pneu pour éviter de trop patiner.
Donc, il vaut mieux prendre du 195 que du 205 en terme de sécurité et pour les €€€ aussi
Pour rappel neige dès novembre et les derniers tas de neige ont fondu courant avril chez moi.
Lionel
Sport TDI 140 DSG - Noir Intense / Latte Macchiato
Un jour, on aura besoin d'un visa pour passer du 31 décembre au 1er janvier [Jacques Sternberg]
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D'ici là, je redesecendrai pit être dans le sud (j'ai de la famille du côté de Nimes) et perpignan Nimes ça doit le faire non ????
Parce que si c'est pour te les envoyer ca doit couter (pas sûr mais je regarderai demain à la poste) je suppose dans les 80€ pour les 4 donc négocier un bon tarif pour repayer des frais de port c'est bof bof
Ou alors si tu viens sur Lyon / Chambéry un de ces 4, on peut arranger ça
La suite sur le bon topic
Parce que si c'est pour te les envoyer ca doit couter (pas sûr mais je regarderai demain à la poste) je suppose dans les 80€ pour les 4 donc négocier un bon tarif pour repayer des frais de port c'est bof bof
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C'est la touche "W" (winter) près du levier de vitesse. Sur la neige tu l'actives et lorsque tu accélères le couple est réduit, la transmission de la puissance est modérée donc ça évite le patinage. Je ne suis pas doué pour la technique, j'espère que c'est clair et justepatounet a écrit :c'est quoi ton réducteur de couple ?
Lionel
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Un jour, on aura besoin d'un visa pour passer du 31 décembre au 1er janvier [Jacques Sternberg]
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C'est avec la DSG en fait. Pour l'autre boite je ne suis pas sûr que ça soit possible en fait. Mais il suffit de jouer en douceur avec le pédalier et ça ira...
Lionel
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On la trouve sur les new touran DSG
Sur l'ancien touran DSG pas de limiteur de couple
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Les explications :fab01 a écrit : c'est le clin d'oeil (emoticon) mais a priori ca marche plus sur le site
ben là ca marche, comprends plus
Si vous voulais garder votre wink en bon état de marche, ne lui retirez pas ses espaces avant et après )fab01 a écrit :ok ! je vois
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Salut à tous.
J'ai une boite méca et, pour en en avoir fait le test cet hiver à de nombreuses reprises avec des pneus hiver, le fait d'enclencher la touche, ou non, ESP, c'est le jour et la nuit.
En effet, ESP enclenché, ça part dans tous les sens, même avec le pieds léger, sur plus de 5cm de neige fraiche.
Par contre, ESP off, on a l'impression d'être sur des rails, et la possibilité de doser plus fort la pédale d'accélérateur.
J'avoue que j'étais peu convaincu, mais test à l'appui, je le saurai à l'avenir...
...bon, vous me direz, il ne neige pas non plus tous les jours!!
@ +
J'ai une boite méca et, pour en en avoir fait le test cet hiver à de nombreuses reprises avec des pneus hiver, le fait d'enclencher la touche, ou non, ESP, c'est le jour et la nuit.
En effet, ESP enclenché, ça part dans tous les sens, même avec le pieds léger, sur plus de 5cm de neige fraiche.
Par contre, ESP off, on a l'impression d'être sur des rails, et la possibilité de doser plus fort la pédale d'accélérateur.
J'avoue que j'étais peu convaincu, mais test à l'appui, je le saurai à l'avenir...
...bon, vous me direz, il ne neige pas non plus tous les jours!!
@ +
a
bonjour
j'aurai voulu savoir quel pneu neige mettre sur mon toutou,avec des jantes en toles.
quelle marque continental ou michelin ?
mettre un 205/55/16 ou passer en 195/65/15 ? est-ce possible n'est-ce pas dangereux ?
quelqu'un connait le prix des jantes origine en 205 et en 195 ?
j'aurai voulu savoir quel pneu neige mettre sur mon toutou,avec des jantes en toles.
quelle marque continental ou michelin ?
mettre un 205/55/16 ou passer en 195/65/15 ? est-ce possible n'est-ce pas dangereux ?
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