TouranPassion

Salut a tous

Un petit moment que j avais pas posté... mais la, j fais appel a vos lumières.

Avec l hiver qui pointe son nez, et mon webasto qui donne toujours pas signe de vie, j me décide, a prendre un rdv chez mon concessionnaire VW Jeannin Sens: un ptit coup d oeil a mon problème, et par la même occasion, vérifier la géométrie du train arrière, carrossage trop prononcé.

Déposé le matin a 8 h, récupéré a 18h le soir meme :
Bilan:
La sonde de temperature liquide de refroidissement en défaut a été remplacée, et il faut reprendre rdv pour la géométrie car il tire a droite et le volant n est pas droit ( problème de pont élévateur a l atelier soit disant)

:x Ca commence pas bien !!!

Le lendemain matin, -2°, et toujours pas de Webasto... ca continue

Donc rdv pris pour la semaine suivante.. ce matin...
Déposé a 8h, normalement recupéré en fin de journée, école demain oblige
10 mn avant la fermeture du garage, le responsable sav m appelle : cool mais trop tard pour recupérer le vehicule... pfffff!!!

Bilan n°2 :
Le webasto fonctionne : bravo après 2 tentatives et une première sonde changée pour rien.
Par contre géometrie impossible a régler : il tire a droite, malgré plusieurs essais et réglages, inversion des roues, et même monte de jantes d un autre touran.. personne n y comprend rien
Et surtout, le temoin d ESP qui s allume régulièrement, sans defaut a la valise ( ca ne m était jamais arrivé avant ) : surement le capteur d angle de la colonne de direction, il me dit



J me retrouve donc ce soir sans véhicule, avec un Touran plus en panne a la sortie du garage qu a son entrée

J vais voir ca demain directement avec eux...
Ça me gonfle d avance
J commence a comprendre tous ceux qui se plaignent de leur concessionnaire, jusque la j étais passé a travers, en faisant l entretien moi même

Petit avantage dans mon histoire, je n ai encore rien payé, des 2 jours passés chez eux..
Mais quoi faire ?

La nuit porte conseil: on va voir si c est vrai...

La première fois que j ai récupéré mon Touran ,avec une geometrie foireuse ( la semaine derniere ), j etais obligé de tenir le volant incliné vers la droite pour rouler droit...

Imaginons qu aux réglages d hier, le volant soit encore plus incliné pour rouler droit ---> le capteur d angle donne un angle de braquage alors ques les 4 capteurs abs ont une vitesse identique ( le vehicule roule droit ) ---> le calculateur esp ne trouve pas ca logique et s allume, bien qu il n y ait pas de defaut dans le systeme ( invisible a la valise )

J peux avoir bon ou pas?
Ca parait logique a quelqu un?

J'avais pensé à un câble mal braché mais dans ce cas, l'abs s'allumerait aussi...
La seule soluce serait de:
- démonter les biellettes de direction
- remettre le volant droit
- remettre les roues les plus // possible
- remettre les biellettes
- refaire le //

Si ça marche pas après ça c'est qu'il y a un souci ailleurs...
Dans l'absolu c'est la soluce la moins chère

Par contre quand tu l'as posée au garage, t'avais ce souci ou pas ?
Si tu ne l'avais pas c'est au garage de régler ce pbme

A la base, j avais demandé une vérif de la géométrie pour un carrossage un peu exagéré a l arrière. En aucun cas il tirait d un coté ou de l autre

Pour le voyant d ESP, je ne l avait jamais vu s allumer sans raison valable ( patinage )


J viens d aller les voir : Ils sont comme des cons... Et je le serais aussi a leur place...
Ils ont revérifié 3 fois les réglages avec le même résultat : ca tire très fort a droite, malgré que tout soit nickel sur le papier

Pour être sur que le problème ne vient pas de leur banc de contrôle, ils vont l amener chez AD dans la journée pour un nouveau réglage

Si c est leur banc, tant mieux
Si c est pareil en sortant de chez AD, va falloir s arracher les cheveux ( surtout eux )

a suivre...

A eux de remonter le problème au niveau 2 (demande d'info à la maison mère s'ils en trouvent pas)


dans la notice du touran y a pas une manipe qui permet de réinitialiser tout ça de mémoire ???? (m'en souviens plus)

fab01 a écrit : dans la notice du touran y a pas une manipe qui permet de réinitialiser tout ça de mémoire ???? (m'en souviens plus)

Réinitialiser quoi ?
Le témoin d esp ?
Ya un bouton reset ?

Pour l instant leur priorité est d avoir une géométrie correcte.. le voyant d esp est peut être une conséquence du mauvais réglage et disparaitra comme il est apparu

fabricox a écrit :

fab01 a écrit : dans la notice du touran y a pas une manipe qui permet de réinitialiser tout ça de mémoire ???? (m'en souviens plus)

Réinitialiser quoi ?
Le témoin d esp ?
Ya un bouton reset ?

Pour l instant leur priorité est d avoir une géométrie correcte.. le voyant d esp est peut être une conséquence du mauvais réglage et disparaitra comme il est apparu

ben je ne sais pas trop.....
C'était une ideé comme ça au même titre que celui-ci
[ image externe ]


euh a propos fusibles ok???

fab01 a écrit :
euh a propos fusibles ok???

J sais po...
J pense que oui, sinon ca serait allumé en permanence
Alors que la, c est aléatoire ( aussi bien en courbe qu en ligne droite )

Et comme j lai déjà expliqué plus haut, c est apparu suite a la mauvaise géométrie... donc espérons que ca disparaisse une fois les trains roulants réglés correctement

to be continued...

Les infos du soir...

Touran déposé chez AD par le garage VW pour faire une géométrie... mais ces blaireaux ne savaient pas quelle châssis prendre entre normal, sport ou terrain accidenté

Bah ils ont choisi terrain accidenté ( option pour les pistes africaines entre autres ).. Donc réglage foireux, carrossage impossible a régler, etc...

Donc demain, rebelote pour une géométrie chassis normal

C est pas facile des fois

Moi je passé 3 fois chez Euromaster pour reglage la géométrie parsque volant il été pas en ligne.

Dans ma région j ai le choix entre:
Euromaster, où le réglage est fait a la clé a molette et au marteau ( vu sur mon ancienne Audi )
AD, où il faut un certain degré d incompétence pour être embauché ( pas capables de caler l allumage sur ma Golf3 Gti )
Et le garage VW, ou pour l instant je n ai pas d avis définitif ( mais qui baisse de jour en jour )

C est chiant d etre entouré d incompétents

Chez VW Versailles il save pas faire la géometrie .C'est chez Euromaster en face qui c'est occupe de réglage.

fabricox a écrit : Imaginons qu aux réglages d hier, le volant soit encore plus incliné pour rouler droit ---> le capteur d angle donne un angle de braquage alors ques les 4 capteurs abs ont une vitesse identique ( le vehicule roule droit ) ---> le calculateur esp ne trouve pas ca logique et s allume, bien qu il n y ait pas de defaut dans le systeme ( invisible a la valise )

J peux avoir bon ou pas?
Ca parait logique a quelqu un?

Ce raisonnement me semble plutôt bon .

Pour le réglage de la géo du train AR , il faut effectivement que le banc soit bien étalonné et surtout reprendre
aussi le train AV .

Jef-10 peut confirmé que c'est assez fin à faire

Expérience personnel, suite à une géo faite chez VW, problème aussi de direction qui tirait à droite, la concession m'avait rappellée car leur bans de réglage était déréglé.

Et il est vrai que 2 jours auparavant j'avais remarqué la roue AR gauche avec un fort carrossage.

Donc, laisse faire le réglage de la géométrie chez AD, quand ils auront trouvé les paramètres d'un chassis normal , pour le soucis du voyant ESP
Mais normalement, VW étant soumis aux normes ISO, ils se doivent de faire controler leurs appareils pour être sur qu'ils sont bien réglés

Le fait d'être "soumis" aux normes ISO ne garantie en rien qu'ils soient bien réglés.

Sector_94 a écrit :Le fait d'être "soumis" aux normes ISO ne garantie en rien qu'ils soient bien réglés.

Et qu il y ait du personnel compétent pour l utiliser...

VW m a rappelé en début d aprem : Tout serait ok, après le second passage chez AD
(Donc le banc VW est en vrac )

Des que les routes sont praticables, j vais le récupérer et j vous tiens au courant

Sector_94 a écrit :Le fait d'être "soumis" aux normes ISO ne garantie en rien qu'ils soient bien réglés.

Oui et lors à chaque géométrie, il y a une procédure de calage du banc en fonction des roues et du véhicule. Si elle est mal menée, les mesures sont faussées.

jef10 a écrit : Oui et lors à chaque géométrie, il y a une procédure de calage du banc en fonction des roues et du véhicule. Si elle est mal menée, les mesures sont faussées.

Donc il y a un étalonnage a faire pour chaque véhicule a régler : le banc peut etre ok mais simplement mal utilisé..

Ya une procédure spécifique pour un Touran?
Le fait que le train ar soit réglable, modifie la procédure?
Régler la géométrie d un Touran en ayant procédé de la même manière que pour une Golf3, donnera un résultat foireux?

J vais leur apprendre des truc aux mecanos de chez VW

fabricox a écrit :Donc il y a un étalonnage a faire pour chaque véhicule a régler : le banc peut etre ok mais simplement mal utilisé..

Ya une procédure spécifique pour un Touran?
Le fait que le train ar soit réglable, modifie la procédure?
Régler la géométrie d un Touran en ayant procédé de la même manière que pour une Golf3, donnera un résultat foireux?

J vais leur apprendre des truc aux mecanos de chez VW

C'est la même procédure pour le touran et les autres véhicule. L'opérateur saisit les références du châssis de touran et la station a en mémoire le véhicule.

Il y a une procédure pour étalonner les jantes ( qui ne sont pas parfaites ). Puis il y a des mouvements à faire avec la direction avant de la bloquer. Si ce n'est pas fait ou bien fait, c'est dans les choux.

Ensuite il faut suivre la procédure de l'appareil utilisé avec soin et ordre.

Normalement ce ne doit pas être leur première géométrie ...

jef10 a écrit :
Normalement ce ne doit pas être leur première géométrie ...

Bah nan, et le plus étrange, c est qu'entre mes 2 rendez vous, ils ont réglé d autres voitures sans problème...

Récupéré ce matin...

Toujours pas de Webasto malgré les -5° dehors

20 km pour atteindre 90° au moteur...
et apres un arret de 3 mn au ralenti, la temperature moteur retombe a 70° ( calorstat neuf ou pas, ca régule pas mieux )



La géométrie a l air pas trop mal.. il tire un poil a droite.. c est con il roulait bien droit avant que je leur dépose.


Donc Lundi prochain, direction Jeannin Sens pour la 3e fois ...

Vraiment pas bons a grand chose...

Heureusement, toujours rien payé... mais moi, c est pas du gratuit que j veux, c est du " qui marche ".



Ça vaudrait le coup que je m adresse au service clientèle VW France pour leur faire part de cette histoire ?
Où ils sont autant peu efficaces que leurs concessions?


20 ans que je roule en VW ou Audi...
19 ans, 11 mois et 20 jours sans mettre les pieds dans un garage VW...
Depuis 10 jours , j rattrape le temps perdu