TouranPassion

Bonjour,

Petite mésaventure lundi dernier, je roule tranquille sur l'autoroute entre Limoges et Toulouse quand à 200 km de Toulouse, j'attends un sifflement puis le témoin "batterie" qui s'allume.
Coup d'oeil à la doc, "arrêt de tout ce qui consomme de la batterie" car pb avec la courroie d'alternateur donc j'arrête tout et continue ma route. A Toulouse (L'Union), premier garage, j'arrête le moteur et trouve la courroie "cassée" (18h00 donc pas d'intervention possible ce jour là), le garage me signale que je peux continuer à rouler à condition de ne pas trop faire d'arrêt/redémarrage. le lendemain je file pour un rdv au centre ville, puis vers un autre rdv en fin de matinée et là le témoin de direction assisté s'allume (plus d'assistance ds la direction). Je file ds le garage le + proche, une concession/garage Peugeot qui me dit que c'est normal car tout cela fonctionne avec la batterie (qui s'épuise...) et me demande de lui amener....mais impossible de redémarrer, batterie vide donc démarrage avec des câbles, tout va bien sauf qu'à la sortie du parking, mon tableau de bord devient une guirlande de Noël, tous les témoins s'allument (enfin presque), j'arrive péniblement au garage. Dans l'après midi la garage me rappelle : compresseur de clim grippé donc galet grippé et comme galet de clim relié au galet de l'alternateur = casse courroie,
estimation facture 1100 euros.
Facture réelle : 1022 euros (compresseur échange standard : 500 euro + vidage circuit clim + recharge circuit clim + 4 heures MO + recharge batterie + galet) + 2 jours de plus à Toulouse (heureusement il faisait beau.....)
le garage Peugeot me signale que cette casse est rare et que je peux demander une participation de VW de 30% malgré les 7 ans et les 163 000 km du Touran (avec des révision hors garage VW).
Je retiens tout de même qu'une casse de courroie d'alternateur est à prendre très au sérieux et qu'il est possible de continuer à rouler mais quand la batterie lâche, ça devient la galère....

Désolé de ta mésaventure. Mais pour la participation je pense que tu vas avoir du mal à obtenir quelque chose de VW car tu n'as pas fais la réparation dans le réseau.
Mais tu peux toujours essayer de demander au pire ça te coute un AR.

bonjours guena,avais tu un bruit suspect avant le grippage de compresseur.car moi j'ai un bruit de ferraille lorsque je met la clim.j'ai mis du lubrifiant sur la courroie et le compresseur et ça sent va.mais des que je roules pendant une cinquantaines de bornes cela revient.donc si tu avais le meme bruit que moi cela veux dire que je suis bon pour un compresseur.a+

audimanrs2 a écrit :bonjours guena,avais tu un bruit suspect avant le grippage de compresseur.car moi j'ai un bruit de ferraille lorsque je met la clim.j'ai mis du lubrifiant sur la courroie et le compresseur et ça sent va.mais des que je roules pendant une cinquantaines de bornes cela revient.donc si tu avais le meme bruit que moi cela veux dire que je suis bon pour un compresseur.a+

Attention ça peut être la roue libre de l'alternateur

je penses pas,car cela fait le bruit que seulement avec la clim.

La clim ne faisait pas de bruit suspect, j'ai un bruit actuellement quand j'arrive vers les 120 km/h et que j'accélère franchement (ça claque) je pense à un cardan mais je ne pense que cela ait avoir avec la clim (d'ailleurs j'ai toujours le bruit....).

Désolé et je ne te souhaite pas ce genre de panne (ni aucune d'ailleurs)

A la prochaine.

audimanrs2 a écrit :je penses pas,car cela fait le bruit que seulement avec la clim.

pas forcément ça dépend des forces qui sont exercées sur la poulie et quand il y a la clim la forçe exercé par celle-ci provoque un tension sur la courroie qui fait crisser la roue libre de l'alternateur.

ha ok,comment savoir si c'est l'un ou l'autre.merçi a+

audimanrs2 a écrit :ha ok,comment savoir si c'est l'un ou l'autre.merçi a+

oups,mon bruit le fait meme au ralenti,donc pas trains roulant.@+

audimanrs2 a écrit :ha ok,comment savoir si c'est l'un ou l'autre.merçi a+

Sans démonté la courroie pratiquement aucune chance (sauf si il y a plus de clim mais apparemment c'est pas ton cas)

oui moi j'ai toujours la clim.bon je vois ça demain por enlever la couroie et regarder quel matos fait du bruit.je vous tiens au jus des que j'ai regarde.@+

audimanrs2 a écrit :oui moi j'ai toujours la clim.bon je vois ça demain por enlever la couroie et regarder quel matos fait du bruit.je vous tiens au jus des que j'ai regarde.@+

Bon courage !!

bon j'ai regarde,et je penses que c'est le compresseur de clim.une foie la couroie deposee,j'ai fais tourner l'alternateur et pas un bruit.par contre le compresseur lui fait un bruit bizard(frottement ferrailles et peine a tourner) et a un peux de jeux.sinon j'ai regarde sur internet pour en trouver un,mais je ne trouve pas mon numero.(1K0820803j)pour info mon touran est de 08/2003 et c'est un 2litres 136 carat boite manuel.a+

audimanrs2 a écrit :bon j'ai regarde,et je penses que c'est le compresseur de clim.une foie la couroie deposee,j'ai fais tourner l'alternateur et pas un bruit.par contre le compresseur lui fait un bruit bizard(frottement ferrailles et peine a tourner) et a un peux de jeux.sinon j'ai regarde sur internet pour en trouver un,mais je ne trouve pas mon numero.(1K0820803j)pour info mon touran est de 08/2003 et c'est un 2litres 136 carat boite manuel.a+

la poulie dois être libre cad quand tu lances (sans de rotation moteur) l'alternateur avec la main et que tu bloques la poulie l'alternateur(comme une roue de vélo quand tu cesses de pédaler) doit continuer à tourner sans se bloquer. Quand au compresseur de clim il ne tourne pas librement il doit forcer c'est normal tu as 5 pistons l'intérieur donc grande résistance.

salut squal,j'ai donc reessaye comme tu me l'a dis.et lorsque je lance l'alternateur a la main puis que je le stop,il s'arrete net.donc pas normal ou c'est moi qui n'a pas tous compris.merçi a+

audimanrs2 a écrit :salut squal,j'ai donc reessaye comme tu me l'a dis.et lorsque je lance l'alternateur a la main puis que je le stop,il s'arrete net.donc pas normal ou c'est moi qui n'a pas tous compris.merçi a+

Effectivement tu as bien compris d'ailleur tu dois normalement pas pouvoir lancer l'alternateur sens inverse moteur. Donc ta poulie roue libre de l'alternateur est a remplacé avant toute intervention sur le compresseur a mon avis.

desole de te contredire,mais il tourne dans les deux sens.

audimanrs2 a écrit :desole de te contredire,mais il tourne dans les deux sens.

ben oui si il tourne dans les 2 sens c'est que la poulie est a remplacer.

the_squal31 a écrit :

audimanrs2 a écrit :desole de te contredire,mais il tourne dans les deux sens.

ben oui si il tourne dans les 2 sens c'est que la poulie est a remplacer.

ok,merçi de ces precisions squal.je vais me renseigner pour voir les tarifs.ou alors si tu as une adtresse je suis preneur(desole pour mes demandes)

Tu sais moi tout ce qui touche les pièces coté distribution en mouvement je suis plutôt pièce d'origine. Mais tu peux la trouver ailleurs oscaro ect ...

the_squal31 a écrit :Tu sais moi tout ce qui touche les pièces coté distribution en mouvement je suis plutôt pièce d'origine. Mais tu peux la trouver ailleurs oscaro ect ...

oui c'est ce que je pensais.sinon derniere petite chose,sais tu comment la demonter car j'ai vue des cannelures en debut et un pas de vis au fond.mais avnt de faire des connerie je preferes des conseilles.merçi et a+

audimanrs2 a écrit :

the_squal31 a écrit :Tu sais moi tout ce qui touche les pièces coté distribution en mouvement je suis plutôt pièce d'origine. Mais tu peux la trouver ailleurs oscaro ect ...

oui c'est ce que je pensais.sinon derniere petite chose,sais tu comment la demonter car j'ai vue des cannelures en debut et un pas de vis au fond.mais avnt de faire des connerie je preferes des conseilles.merçi et a+

Il te faut un truc qui ressemble a ça sur la photo il est complet mais tu peux trouver que la douille seule puis il te faut un clé étoile pour dévisser la vis de fixation de la poulie

the_squal31 a écrit :

audimanrs2 a écrit :

the_squal31 a écrit :Tu sais moi tout ce qui touche les pièces coté distribution en mouvement je suis plutôt pièce d'origine. Mais tu peux la trouver ailleurs oscaro ect ...

oui c'est ce que je pensais.sinon derniere petite chose,sais tu comment la demonter car j'ai vue des cannelures en debut et un pas de vis au fond.mais avnt de faire des connerie je preferes des conseilles.merçi et a+

Il te faut un truc qui ressemble a ça sur la photo il est complet mais tu peux trouver que la douille seule puis il te faut un clé étoile pour dévisser la vis de fixation de la poulie

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ok merçi je vois ça et vous tiens au courant.merçi

ça y est ,la poulie de l'alternateur est changee.mais j'ai encore un petit cuicui .je n'arrives pas a savoir si c'est vraiment l'alternateur ou le galet tenteur.quelqu'un as deja changer ce tendeur pour bruit.merçi a+