TouranPassion

bonjour a tous, je souhaiterais avoir un petit renseignement concernant l allumage de feux AB avant, mes feux intersections fonctionnent par contre quand je veux allumer mes AB rien !! j ai tout essayer en manuelle, en allumage automatique, normalement ils s allument en mettant l interrupteur de feux a droite, mes ampoules feux AB fonctionnent mais impossible de les allumer, y a t il une manipe que j ai oublié !! peut on egalement les allumer sans les feux de croisements ? merci pour vos info

Effectivement tu tourne l'interrupteur à droite pour allumer te codes et en même temps tu le tire vers toi en le faisant encore glisser vers la droite.
Normalement, ils devraient s'allumer.

ok merci de l info j oublié de le tirer vers moi
touran ke depuis 1 semaine

Y a pas de quoi !

Pour l allume cigare c est l inverse, faut pas tirer mais appuyer...

bonjour, petite question.

Mon touran vient de passer avec grand succès sa visite de contrôle technique.

On applaudit bien fort

Par contre il a dit que les antibrouillard étaient mal réglés.

Je n'ai jamais eu de choc ni aucun pb sur l'avant (pare choc ou autre).

Comment ont ils pu se dérégler.

Comment les re regler (sans se faire assassiner chez VW )

Chose qui n'a rien à voir mais c'est nouveau ça ? Il eme semble pas que ce soit une obligation de vérif les AB ??

Étant donnée que les AB avant ne sont pas obligatoire cela m’étonne également

Observation ne veut pas dire point de contrôle. Le contrôleur a peut-être juste voulu t'informer.

Bonjour, il semble que c est une nouveauté ce point de contrôle. Par contre évidemment ca ne soumet pas a contre visite.

Par contre c est bizarre qu ils soient déréglée, sauf défaut usine.

comment je peux les re régler ?

effectivement
source caradisiac
=Concernant les freins, le système de freinage de secours sera non seulement observé sur son efficacité globale mais aussi sur une éventuelle anomalie de fonctionnement (pas soumis à contre-visite).
=Une absence d'assistance de freinage (sur les véhicules équipés d'origine) sera désormais sanctionnée d'une contre-visite.
=Le voyant indiquant un niveau de liquide de frein insuffisant, s'il s'allumait, débouchait déjà sur une contre-visite. Désormais c'est son fonctionnement même qui est contrôlé : s'il ne s'allume pas à la mise de contact, c'est la contre-visite.
=L'assistance de direction n'est désormais plus seulement contrôlée, mais sanctionnée. Une anomalie de fonctionnement ou un défaut d'étanchéité sont désormais passible d'une contre-visite. En clair, les assistance de direction qui fuient et pour lesquelles on se contente de remettre du liquide pour que ça marche ne pourront plus passer le contrôle, il faudra réparer. Ouille quand on sait que sur certains modèles la facture peut atteindre les 1 500 €.
=Le système de désembuage du pare-brise est désormais contrôlé, en plus des essuie-glaces et du lave-glace. Mais pas de contre-visite prévue en cas de défaillance. Ouf, quand on sait également que certains systèmes, pour être réparés, nécessitent le démontage de la planche de bord et des centaines d'euros de main d'œuvre pour réparer.
=Pour les feux antibrouillard, leur réglage est désormais contrôlé. Si le faisceau est trop haut, ce sera notifié, mais pas sanctionné.
=Une absence de triangle de présignalisation n'est plus sanctionnée par une contre-visite (étonnant).
=Le faisceau électrique, son état et sa fixation, seront désormais contrôlés, mais pas sanctionnés.
=Concernant les suspensions, une "anomalie importante de fonctionnement" sera en 2012 passible d'une contre-visite.
=Idem concernant les roulements de roue, un jeu excessif sera sanctionné d'une contre-visite, ce n'était pas le cas avant. Réparation obligatoire donc pour un souci assez courant...
=Les circuits de suspension (sont ici visés essentiellement les systèmes hydrauliques Citroën) devront être parfaitement étanches et exempts de fuites. Sinon, c'est la contre-visite. Énormément d'anciennes Citroën, qui souffrent de fuites bénignes de leur circuit, seront donc potentiellement recalées sauf réparations préalables. Espérons que les contrôleurs sauront faire la part des choses.
=Concernant les roues, désormais une résistances anormale à la rotation, ou une mauvaise fixation conduisent à la contre-visite. Là cela semble logique... bien qu'on puisse resserrer rapidement une roue et faire disparaître le défaut aussi sec...
Les superstructures de la carrosserie (anti-encastrement, protections latérales) seront contrôlées mais pas sanctionnées.
=Une mauvaise fixation du klaxon sera désormais notifiée mais pas sanctionnée.
=Nouveauté, le neiman sera contrôlé et une détérioration importante sera suivie d'une contre-visite.
=Enfin, le mauvais état de l'indicateur de vitesse sera notifié mais pas sanctionné.
pour le réglage, je ne sais toujours pas

Trop Balèze ce Fab !

moi j avais une question savoir ci quel qun avait déjà ouvert son anti brouillard
car en fête je souhaiterai y installer ces lampe elle font 4 cm de profondeur et 7 cm de diamètre