TouranPassion

Bonjour ,

Je possède un TOURAN de 2005 avec boite DSG 6 rapports -135000 kms
Je l'ai acheté d'occasion à 100.000 kms. Aucun problèmes jsuqu'à que la boiter commence à brouter et à faire des accoups.

Je vous passe les détails des assistances des diagnostiques peu efficace.
Chez un spécialiste je l'emmène. Après avoir ouvert la boite il la trouve remplie d'eau . Il l'a vidange me la rend et me demande 874 €.

Je reprend le véhicule et au bout de 70 km elle recommence à brouter etc....
Je l'emmene chez vw et le couperet tombe . Boite de vitesses HS et aussi peut etre volant moteur

J'ai une assurance avec ICARE , mais apparement il y a tellement de mécontent que VW me dit qu'il sera pratiquement impossible de la faire passer par ICARE même si cela est prévu dans mon contrat

Résultat des courses , je suis en attente du résultat de VW avec un devis à plus de 6000 €
5000 et des pousieres pour la boite etc...

Je pose la question que faire

Le véhicule est tres bien , il a pas mal d'options que peu de TOURAN de sa catégorie ont :
mais les réparations coutent trop cheres. Elle est côtée 11000 €

je ne sais plus quoi faire !!!
chercher une boite d'ocas , revendre
aidez-moi

premièrement tu devrais la ramener la ou tu la fait réparer la 1ère fois demander des comptes...

Je vois vraiment pas comment la boite pourrais se remplir d eau c est la premiere fois que j entend ça

je sais bien , moi non plus . Apparmeent car je suis vraiement un néophyte
Le radiateur de la boite de vitesse aurait laché !!!!

Etant donné que je ne suis pas mécano et je suis obligé de faire confiance à qq'un , je suis dans l'obligation de trouver une solution !!!

tu as payé 874€ que pour une vidange ? non je pense pas qu est ce qui a été fait sur ta boite ?

si la boite n était pas réparable ton pro aurait dû te le dire et ne pas intervenir dessus, voila mon avis

en fait il a fait une vidange de boite et un passage au banc à plus de 325 €
je suis d'accord avec toi .
C'est pour ça que je poste sur le forum , afin de receuillir conseils et avis
merci

tijou67 a écrit :Je vois vraiment pas comment la boite pourrais se remplir d eau c est la premiere fois que j entend ça

Sur la DSG , il y a un échangeur thermique eau / huile , si celui ci se perce , l'eau part dans l'huile et inversement .

Ce n'est pas la première fois que j'entends parler de ce problème .

Un garagiste (quel qu'il soit, concessionnaire d'une marque ou non) a plusieurs obligations, parmi celles-ci on trouve :

Obligation d'information

Elle concerne notamment les tarifs de MO qui doivent être obligatoirement affichés et les mentions obligatoires à faire apparaitre sur une facture : détail des taux horaires pratiqués, mode de calcul utilisé (référence au temps passé ou barème de temps constructeur) et, pour les opérations forfaitaires, la liste détaillée des opérations comprises dans le forfait ainsi que les pièces et fournitures éventuellement incluses, sans nécessité de mentionner le prix correspondant à chaque opération, pièce et fourniture.

L'ordre de réparation ou le devis : l'accord passé entre le client et le garagiste est dit consensuel, c'est à dire qu'il n'y a aucune obligation de devis ou d'ordre de réparation pour qu'il soit réputé existant.
Cependant en l'absence d'OR ou de devis se pose systématiquement (en cas de litige) un problème de preuve de l’accord du client sur la nature et le coût des travaux réalisés et dont le réparateur demande le règlement.

Selon l'article 1315 du Code civil il appartient au garagiste de prouver que le client avait bien demandé et accepté les travaux. Au delà de 1500€ et en application de l'article 1341 du Code civil il lui appartient même de fournir une preuve écrite, la seule facture étant insuffisante.
La jurisprudence en ce domaine est abondante.

Si un OR ou un devis a été établi il engage les deux parties et le garagiste ne peut effectuer des travaux non spécifiés sans autorisation préalable du client.

Cette obligation d'information s'accompagne d'un devoir de conseil, le garagiste devant informer son client de l'opportunité de la réparation et de son degré d'efficacité.

Obligation de moyens et de résultat

L'obligation de moyens est faite dans la compétence et les moyens mis en oeuvre tant dans le diagnostic que dans l'exécution de la réparation. Les tribunaux ont tôt fait de transformer cette obligation simple en une réelle obligation de résultat qui s'accompagne d'une présomption de responsabilité lorsqu’un dommage est constaté à la suite de son intervention.

Ceci implique qu'une réparation doit être complète et efficace.

En conséquence, la responsabilité du garagiste peut être engagée quand :

• une nouvelle intervention est nécessaire après une première réparation sauf à ce qu'il prouve qu'elle n'est pas liée à celle-ci.
• il s'est contenté d'écouter les indications du client sans s'assurer de la réalité des faits (diagnostic complet et préconisation des réparations à effectuer)
• si le véhicule ne fonctionne pas correctement après les réparations préconisées. Dans ce cas le client ne peut être condamné à payer tout ou partie du prix d’une intervention au seul motif du travail et des prestations effectuées.

Néanmoins, il existe un droit de rétention du garagiste, c'est à dire qu'il est parfaitement fondé à ne pas restituer le véhicule tant que le client n'a pas règlé l'intégralité de la facture.
Cependant ce droit est très encadré :

• la créance doit être certaine : le garagiste doit prouver l'existence du contrat (OR détaillé ou devis)
• la créance doit être exigible : c'est à dire que le client doit être tenu de payer au comptant la facture. Dans le cas d'un payement échelonné, avec accord écrit, le garagiste ne peut exiger que le réglement de la partie due au comptant.

En théorie, si le garagiste ne remplit pas ces deux obligations, il sera tenu de vous restituer le véhicule.

En pratique, il vous faudra le plus souvent régler la facture litigieuse pour récupérer votre véhicule et ensuite en contester le montant par tous les moyens possibles (expertise, dépôt de plainte, etc).
Une autre solution consiste en une saisine directe du Tribunal afin qu'il ordonne au garagiste la restitution éventuelle du véhicule. Cette requête n'a de chance d'aboutir que si vous acceptez de consigner le montant de la facture.

A noter que vous êtes toujours en droit d'exiger la restitution des pièces changées, elles vous seront indispensables en cas de litige.

N'oubliez pas que le premier réflexe à avoir en cas de litige est de notifier votre désaccord par lettre recommandée AR, les appels téléphoniques, les visites ou les courriers non recommandés AR n'ont aucune valeur.

pour cette piqure de rappel
Que feriez vous a ma place ?
Connaissez vous un moyen que la douloureuse soit moins dure

Yoyo1 a écrit :
J'ai une assurance avec ICARE , mais apparement il y a tellement de mécontent que VW me dit qu'il sera pratiquement impossible de la faire passer par ICARE même si cela est prévu dans mon contrat

1) Pour commencer, renseigne toi si la boite est prise en garantie par ICARE ...

Si c'est écrit, ils doivent la prendre en charge ...

Ce serait trop facile ... tu prends une assurance ... pis en cas de pépin ... et bien, non, on a trop de problèmes, on ne vous rembourse pas ... jamais entendu çà !!!!

2) Le "spécialiste" c'était qui ??? un garage ... un spécialiste de DSG ??? t'as payé et ils ont obligation de résultat ... (voir post de NSI ... ) ... au moins te rembourser ta facture !!!

et pourtant sur plusisuers forums, je me rend compte que l'assurance panne ICARE est virtuelle
Ce n'est qu'un tissu de mensonge et de réglementations
Il faut etre juriste pour se faire entretenir sa voiture et pourtant ca me coûte 75€ par mois

Yoyo1 a écrit :Bonjour ,
J'ai une assurance avec ICARE , mais apparement il y a tellement de mécontent que VW me dit qu'il sera pratiquement impossible de la faire passer par ICARE même si cela est prévu dans mon contrat

+1 avec les autres, si prévu au contrat alors --> prise en charge
- Sinon la DSG a qd même eu peu de problèmes donc pourquoi dire trop de mécontents ???
- Donc est ce que le garage a bien demandé un prise en charge chez VW ???
- Si le radiateur a perçé, AMHA est ce que tu ne peux pas passer cela en vice de fabrication / conception ?? qui finalement s'apparente à un vice caché ??