TouranPassion

Modèle de Touran : TDI 100 Confort
Date de mise en circualtion : Mai 2004
Kilométrage : 173 000
Moteur : Diesel
Transmission : boite manuelle 6 rapports

Bonjour, je suis tout nouveau et j'ai enormement besoin de votre aide.
J'ai un petit souci avec mon touran.
A froid, pour le passage de vitesse, tout est ok. Le problème vient en fin de journée à chaque fois quand les temperatures sont chaudes.
J'ai énormement de mal à passer la 1ere et deuxieme, et quand je me gare, la marche arriere fait du bruit lors de son passage uniquement.
Je l'ai depuis septembre. Tout l'hiver nikel, mais là depuis 2 semaines, ça le fait souvent. Ca peut ne pas le faire pendant 4-5 jours et quand il fait chaud, en fin de journée booom, bloqué.
Mon embrayage a été changé avec volant bi masse à 100 000kms il y a 2ans et demi. Donc plus garanti.
Mon garagiste m'a affirmé que le disque d'embrayage a été mal monté, et a un coup dans les carreaux, il surchauffe et dans ce cas, ne permet pas le passage de vitesse.
Il faut savoir aussi, que quand je laisse le vehicule reposé pendant 15minutes tout refonctionne, jusqu'à nouvel ordre.
de votre aide !!!!

Bonjour,

Tu peux toujours commencer par faire une vidange d'huile de boite.
Cela ne revient pas trop cher et tu verras comment la boite réagit par la suite lorsqu'elle est chaude
A moins qu'elle n'est été faite lors du remplacement de l'embrayage, il y a 2 ans et demi

Ben l'huile de boite à chaud est censée être plus fluide à moins qu'elle soit noire et saturée à mort.
Mais si c'était le cas, tu devrais avoir plus de difficultés à froid.
AMHA (suis pas mécano) mais je ne crains fort que ce soit pas l'huile de boîte

Hummmm,intéressant ton problème.Cela ne vient pas de ton embrayage mais de la bague de ton syncro de 1ER et 2EM qui déconne.Elle est recouvert d'une pélicule en laiton entie friction graffité qui sert a freiner le pignon pour pouvoir passer la vitesse correctement.C'est cette pélicule qui se dégrade et elle ne fait plus son boulot.Ce phénomène se produit lors de l'echauffement de l'huile car elle est plus fuide et passe plus rapidement entre le syncro et le pignon.A l'inverse quand elle est froide,elle a du mal a passer et accroche les 2.Changer l'huile améliore un peu mais pas tout le temps car cela dépend du degré d'usure de la bague du syncro.Il faut démonter la bv pour voir a l'intérieur.Cdlt.

, rider42...un vrai dr house de toutou...j'adore
en tout cas, tu mets souvent les personnes sur la bonne voie....et ça c'est top

den's a écrit : , rider42...un vrai dr house de toutou...j'adore
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je plussoie

La classe ce Rider

tijou67 a écrit :

den's a écrit : , rider42...un vrai dr house de toutou...j'adore
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je plussoie

je re-plussoie

à tous, après un petit passage chez VW voir mon pote mecano, il m'a dit après l'avoir essayé, que c'est simplement le recepteur d'embrayage qui est HS. Il aurait du etre changé en meme temps que l'embrayage..... JE verrais après avoir changé cette pièce je vous tiens au courant. Encore merci à tous !

Salut,si c'est le recepteur,cela le ferait avec toute les vitesses.Il appuit juste sur la fourchette de la butée d'embrayage.En règle général,si cette pièce est défaillante,elle fuit et ta pédale d'embrayage reste au plancher.Cdlt.

Quand je suis bloqué à passer les vitesses, impossible d'en passer une autre pendant 2-3 minutes le temps que ca refroidisse. Mais la plupart du temps c'est 1ere 2e, et la marche arriere accroche, ça ripe on va dire.

Moi j'aurais commencer par une purge du circuit d'embrayage .

Un amis avait sensiblement le même problème depuis longtemps sur sa passat : vitesse accrocheuse , 1 et 2 dure à passer et marche arrière qui craquait ( mais plus à froid semble t il ) .

Comme ça n'allait pas en s’améliorant , il y a peu de temps on a fait une vidange de boite => pareil .

Avant d'aller plus loin , on a purger le circuit d’embrayage et là miracle , tout est rentré dans l'ordre .

En fait le lokheed qu'on a sorti était blanchâtre et plein de petites bulles . Pourtant la course de la pédale semblait à peu près normale , mais la présence de bulle limite en fait la course de l'embrayage , ce qui fait que le disque reste frotter un peu et perturbe le fonctionnement de la boite .

Maintenant l'histoire ne dit pas comment l'air est rentré dans le circuit , peut être effectivement une faiblesse au niveau de l’étanchéité du cylindre récepteur ?

Le temps nous le dira !

Bonjour, pour venir aux nouvelles, je n'ai plus eu ce probleme pendant un moment comme le temps dans le nord ne depassait pas les 20 degrés loooool Mais ces jours ci ça se confirme. 23 - 24 ° à l'exterieur et sa recommence. Je vais commander un cylindre recepteur d'embrayage je pense....Si d'autres personnes ont un avis je suis preneur. bonne soirée