 | Un Modérateur a écrit: |
 d'être plus explicite dans tes messages la prochaine fois  ci joint un extrait de la charte Lorsque vous créez un sujet donnez lui un titre précis, ainsi qu'un contenu complet, détaillé, et rédigé dans un langage compréhensible par tous |
colonnette arrierre
Modérateur : Modérateurs
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Rédigez votre sujet : s'il n'y a qu'un lien sans explication ou s'il est incompréhensible, le sujet est effacé sans avertissement.
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audimanrs2
- actif
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colonnette arrierre
bonjours a tous,je voudrais savoir si les colonnette arrierre sont trouvable en pieces detachees car j'ai un cote qui se promene pas mal et font un bruit desagreable.merçi a+
touran 2litres tdi 136(azv)de 2003/autodata 3.38/vagcom /etka 8.1 /petka 8.6/elsawin 6.0
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Mc Rai
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Re: colonnette arrierre
Qu'est ce que tu appelle une colonnette 
V3 Carat DSG6 TDI 170cv gris reflet d'argent 7pl toit panoramique, bi-xenon, systeme HiFi Excite et palettes au volant
Avant : V2 Sport TDI 140cv Noir Intense 7pl, style R-Line avec jantes Omanyt 18" et calandre Cross
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MELR
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Re: colonnette arrierre
Si ce sont les bras de suspension c est détaillé et tu peux compter en gros 50 euros pièce HT, et si ce sont les biellettes de barre stab c est également détaillé à en gros 25 euros HT.
TDI 105 Design edition gris ardoise / calandre cross / 10 HP ...que du bonheur
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audimanrs2
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Re: colonnette arrierre
desole je me suis mal exprime.se sont les deux colonnette d'etrier (bague flotante)
touran 2litres tdi 136(azv)de 2003/autodata 3.38/vagcom /etka 8.1 /petka 8.6/elsawin 6.0
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MELR
- Seigneur
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Re: colonnette arrierre
Alors c est mort, il y a bien longtemps que les pièces détachées pour les étriers ne sont plus détaillées.
On en trouve encore pour des véhicules "mythiques" type 2CV, R4, etc...mais parce qu à l époque l optique n était pas la meme, quand quelque chose était cassé on réparait. Du coup les réf existent toujours chez les manufacturiers. Ceci dit ils tendent à arreter la production au fur et à mesure que le temps passe.
Maintenant quand c est cassé on ne répare plus, on change. Du coup les étriers se font en E/S et le prix ne vaut plus le coup de la réparation.
Oriente toi vers cette voie.
On en trouve encore pour des véhicules "mythiques" type 2CV, R4, etc...mais parce qu à l époque l optique n était pas la meme, quand quelque chose était cassé on réparait. Du coup les réf existent toujours chez les manufacturiers. Ceci dit ils tendent à arreter la production au fur et à mesure que le temps passe.
Maintenant quand c est cassé on ne répare plus, on change. Du coup les étriers se font en E/S et le prix ne vaut plus le coup de la réparation.
Oriente toi vers cette voie.
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