TouranPassion

Bonjour à tous,

Voici des nouvelles de mon touran V3 1,6 tdi 105,
Il sort de révision (garage Haïti Marseille),des 60000 km ... zéro soucis.
Plaquettes avant usées à 20%,arrières 50%.
Pneus avant peuvent tenir encore 5000 km,arrière usure 20%.
Conso d'huile:1 L/30000 km.

Toujours beaucoup d'à coups dans la transmission.

Conso moyenne:entre 5 L et 6,5 L au 100 km.

Si vous avez des questions,je passe 10 heures dans mon touran chaque jour ...

Salut,

Le mien à 14000 Km.

Petit de souci de démarrage à froid, et bruit de crécelle en roulage lent sur dos d’âne ou route très abimé fenêtre ouverte (sinon on entends rien).

Mais a part ça il est parfait.

5.8 l/km sur autoroute à 140 km/h compteur et moyenne de 5.4 à 5.6 pour le boulot et le week-end.

Très bien isolé en terme de bruit, perfo suffisante surement grâce à la DSG7.

Poste RCD 310 très bien.

Aucun à coups dans la transmission.

A+

Xavier

mon toutou en bm6 a 54 kilometre ^^

insonorisation excellente, boite un peu courte mais que du bonheur

Le mien 23 000 et c'est que du bonheur !!

un touran 1.6 tdi 105 commandé, vivement début juin
j'ai essayé un tdi 105 avec boîte dsg, pas mal

Bonjour,le miens en boîte mécanique ( et en rodage pas plus de 3000 trs ) je suis à un peut plus de 6 l au 100 mais pratiquement que en ville ! Sinon c'est ma première vw et c'est que du bonheur !!!!

Bonsoir,

Le programme d'entretien des touran TDI 105 1,6l est il de 2 ans ou 30000 km?
La courroie de distribution est a faire tout les combien sur ce moteur?
Je ne trouve pas les infos du programme d'entretien pour le 1,6 tdi 105 sur le forum et sur les doc VW.

d'avance pour vs réponse.

La périodicité d'entretien est l'un des 2 termes atteint que tu indique.
Pour la courroie, il faut regarder dans le carnet d'entretien fourni avec ton touran.
Il doit y être indiqué à quel kilométrage il faudra la changer, mais sûrement à 200 000 kms

J'ai eu l'info d'un commercial que sur les V3, il n'y a plus d'analyse du type d'usage et de trajet pour que l'ODB déclenche le message pour faire la révision.
C'est soit les 2 ans ou les 30000 kms atteints qui déclenche le message.

Ben j'ai pas encore de touran, je demande juste des infos. J'ai actuellement une Kia ceed sw 1.6 crdi avec distribution par chaîne et un entretien tout les 20000 km, je suis en train de calculer les coûts d'entretien pour mon futur véhicule. Je fait environ 35000 km/ans, alors je dois prendre tout en compte.
de me confirmer les espacements pour les entretiens et la courroie de distribution.

Pour l'espacement entre les entretiens c'est bien 2 ans ou 30000 kms, l'un des 2 termes atteint déclenche le message sur l'ordinateur de bord.
Par contre, pour la courroie sur les V3 je ne connais pas le kilométrage, désolé

Bonjour,
ayant eux auparavent un touran 1 1.9 tdi 105 ch ou j'ai cassé la boite de vitesse manuelle,
je souhaite revenir au touran ( Touran quand tu nous tiens !)
Hors je vois que sur les versions 2011 il n'y a plus de moteur 1.9

Je pense prendre un touran confortline 1.6 tdi 105 ch de 2011 boite manu avec 115 000 km pour 12 500 €.
Et je voulais donc savoir si niveau puissance je vais voir une différence avec mon ancien touran ou est ce kif kif ?

De même que niveau rapport prix / km est correct ou est ce trop ?

Bon j'ai peur d'avoir un veau sous la pédale or je trouvais mon ancien touran plus que correct.

merci

Ben 105cv qu ils soient injecteurs pompes ou commun rail ça reste 105cv
Le mieux est que tu l essaye de tes propres mains
Car certains vont te dire que ça avance pas assez et d autres que c est largement suffisant
C'est à toi de voir ça selon ta conduite ou pas

Sinon ton affaire est pas mal , étrangement pas cher même ...

de ta reponse, apres je ne pense pas prendre de risque pour mon etrange affaire car je l'achete dans une concession avec une garantie 1 an )))

Oui et non,
A l'époque VW avait l'habitude de "majorer" la puissance du véhicule tout en la déclarant "moins puissante"
Avec le V3, si ça se trouve VW respecte la puissance auquel cas ton V3 va te sembler fadasse face au V1/V2
En plus a priori avec le CR moins de sensation de coup de yep aux fesses aussi (plus linéaire)
Donc à voir.

Oui, je confirme le CR est linéaire et plus de coup de pied au fesse comme sur les moteurs IP du V1 et du V2

Dommage c'est top le coup de pied aux fesses sur les IP

Mc Rai a écrit :
J'ai eu l'info d'un commercial que sur les V3, il n'y a plus d'analyse du type d'usage et de trajet pour que l'ODB déclenche le message pour faire la révision.
C'est soit les 2 ans ou les 30000 kms atteints qui déclenche le message.

Ah la simplicité! le retour c'est tellement mieux.

Enfin un retour classique - et une puce électronique en moins ! Yes

Bonjour a tous ,, est ce que quelqu un pourrais m aider svp , j ai vu sur le forum un topic qui parle de reprogrammation moteur , pour augmenter la puissance ou le couple , mais je ne trouve plus ce topic , si quelqu un peut me dire ou il se trouve ce serait sympa , merci d avance

Une petite recherche t'aurais permis de trouver ceci : topic2745.html?hilit=reprogrammation

Bonne lecture il y a 62 pages !