TouranPassion

Bonjour à tous

j'ai prévu de mettre des pneus neige sur mon touran v3 carat de cette année, équipé du controle de pression des pneus. je vais faire monter les pneus sur des jantes toles (moins cher et moins sensible au sel), est il nécessaire de monter les capteurs de pression sur les jantes toles ? est il possible de désactiver la fonction surveillance de pression ?

merci pour vos réponses.

Il me semblait que la surveillance des pneus était sur la voiture et pas dans les jantes. La crevaison est détectée en fonction de la vitesse de rotation des roues. C'est comme ça sur la polo mais je sais pas si c'est pareil sur le touran.

Sauf erreur de ma part : le système VW est un système "détourné", c'est à dire qu'il ne mesure pas la pression des pneus mais qu'il utilise les capteurs pour évaluer l'écart de vitesse de rotation entre les roues. Dans ce cas quelques soient les pneus, il n'y a pas d'"installation" du moment qu'ils sont identiques en pression. Il y a un bouton "set" dont j'ignore le rôle ( je n'avais pas la notice quand on m'a prêté la voiture )

Es-tu sûr que tes roues sont équipées d'un émetteur transmettant la pression ? Ce système existe aussi.

edit moi : grilled by snap1

Le bouton "set" sert à étalonner l'odb après avoir effectué la pression des 4 roues. C'est à partir de cette mesure qu'il détectera ensuite une crevaison.

snap1 a écrit :Il me semblait que la surveillance des pneus était sur la voiture et pas dans les jantes. La crevaison est détectée en fonction de la vitesse de rotation des roues. C'est comme ça sur la polo mais je sais pas si c'est pareil sur le touran.

c'est ce que j'ai pu lire dans la notice, c'est a dire que vw utlise les capteurs abs de rotation pour controler l'ecart s'il y a, et detecter une difference de pression notament sur une crevaison lente.

je vais quand meme telephoner a la concession, on verra bien ce qu'ils vont me dire.

ils vont te dire c'est normal (private joke inside)

L'autre principe de controleur de pression est une valve spécifique contenant de l'électronique et qui teste directement la pression dans le pneu.
Exemple de modèle de valve

Et je crois bien qu'il faut respecter et garder le même emplacement.

C'est des modèles comme ça chez Renault et Peugeot mais seul Renault à besoin que les roues restent à leur emplacement d'origine. C'était comme ça sur un scénic que j'ai eu et sur une 407 qui est dans la famille.