TouranPassion

bonjour
jai acheté un touran 1,9l 105 cv de 2007 113000km
sur l historique d entretien de vw, le moteur a ete changé a 63000km
le vendeur a ete incapable de me dire pourquoi
avez vous deja entendu parler de moteur hs autour de 60000km ??
je trouve ca trop peu pour un véhicule comme celui la
merci d avance a bientot!!

Ben par ex :
si les temps de chauffe et refroidissement n'ont pas été respectés, le turbo peut être très vite HS.
Si derrière, le gars n'est pas allé de suite en concession, ca a pu entrainer d'autres pb en chaine au niveau moteur, d'ou un changement.
Ce n'est qu'une théorie...

La question dans ce cas est : est-ce que le gars ensuite à été briefé et a respecté son turbo ?

Avec un turbo cassé, effectivement si l'huile moteur est passé par le turbo, un moment donné, le moteur se grippe.
Et une casse turbo arrive fatalement à celui qui ne respecte pas sa mécanique mais peut arriver et est arrivé aussi à celui qui respecte sa mécanique
Y a peut être eu une casse de la courroie de distrib
Y a peut être eu trop d'huile dans le moteur --> emballement + destruction (dû à la faute de VW lors d'une vidange ou trop d'huile lors d'un appoint)
Y a peut être eu un souci de culasse fissurée entrainant la perte du moteur (passage d'eau dans les cylindres et dans l'huile ou explosion de la chemise l'eau n'étant pas compressible)
Y a peut être eu un défaut d'usinage de pièces....
Bref c'est pas facile. Je sais qu'on n'est pas tous féru de mécanique ni d'auto, mais j'ai du mal à comprendre la réponse du vendeur, pour un dégat de cet ordre, ne pas avoir demandé les raisons me laissent un peu pantois.
A moins que la casse soit arrivée avant que ce vendeur n'achète la voiture

Belle liste que voila !
J'ajouterai ma petite contribution :
Si comme tu dis, la casse est arrivée avant que le vendeur n'ai acheté cette voiture, alors ca sent pas bon, car il il y a de fortes chances qu'il ait cherché à s'en séparer...
Pour le savoir, il suffit de connaitre le temps/km pendant lequel il l'a conservé

Et l'historique de VW n'indique pas les différentes interventions sur le véhicule par rapport au n° du chassis

Si, a priori il y a un carnet d'entretien ce qui est déjà bien.
Le hic c'est que l'historique ne dit pas le pourquoi du comment

fab01 a écrit :Si, a priori il y a un carnet d'entretien ce qui est déjà bien.
Le hic c'est que l'historique ne dit pas le pourquoi du comment

Pourtant, les concessions enregistrent bien les O.R.avec les demandes de réparations
A moins que seule la concession ayant saisi l'O.R. puisse voir les infos \\///

Tu m'as mal compris mcrai, s'il y a une prise sous garantie ou prise en charge, AMHA il devrait avoir une trace de l'intervention au niveau "national" mais pas au niveau de l'OR. Ce que je voulais dire, même si tu trouves la trace, tu ne pourras pas savoir ce qui est à l'origine de la casse.

Oui, effectivement j'avais pas compris les choses comme ça

il se peut que le ga a mitonné et ta toujours le meme moteur?

OPTEZ pour motorisation essence , tu paye l'essence et franchement moteur DIESEL

basilii a écrit :il se peut que le ga a mitonné et ta toujours le meme moteur?

OPTEZ pour motorisation essence , tu paye l'essence et franchement moteur DIESEL

Constructive intervention.

TOURANSEIZE a écrit :

basilii a écrit :il se peut que le ga a mitonné et ta toujours le meme moteur?

OPTEZ pour motorisation essence , tu paye l'essence et franchement moteur DIESEL

Constructive intervention.

OK EN TOUT CAS DIESEL Perso rien que son odeur est insupportable. essence une vraie peche d'enfer

si t as un minimum d'historique , regarde aussi si ce n'était pas une voiture de location

basilii a écrit :

TOURANSEIZE a écrit :

basilii a écrit :il se peut que le ga a mitonné et ta toujours le meme moteur?

OPTEZ pour motorisation essence , tu paye l'essence et franchement moteur DIESEL

Constructive intervention.

OK EN TOUT CAS DIESEL Perso rien que son odeur est insupportable. essence une vraie peche d'enfer

T'énerve pas... Et puis le Touran essence avec une "vraie pêche d'enfer", c'est lequel?
Personnellement, je préfère le couple à la puissance, et avec un Diesel en 140, ben j'ai les deux...

Le jour où ils feront un 2.0 Tfsi sur le touran, dsg 4 motion.... ma foi pourquoi pas si le porte monnaie est ok ???
Mais bon c'est pas demain la veille

fab01 a écrit :Le jour où ils feront un 2.0 Tfsi sur le touran, dsg 4 motion.... ma foi pourquoi pas si le porte monnaie est ok ???
Mais bon c'est pas demain la veille

Ouais, mais moi j'aurai un traineau et des rennes, ce jour là. ..

si on va par la , le touran comme beaucoups le disent , n a pas une conception de véhicule sportif , ca sert a rien d avoir un essence sur ce type de véhicule et pis c'est plus les diesels d'autrefois qui n avancais pas

merci pour les infos
en faite je l ai acheter en concessions privé sa faisait pas longtemps qu il avait
dans l historique j ai remarquer que plusieurs garage dans differente svilles s en sont occuper donc je pense qu il y a u plusieur proprietaire avant moi
pour l instant pas de problemes
juste petites question pratique ( j ai deja u des avis mes tous differents) la freqence des vidanges et le type d huile poteur a utiliser?
1,9l 105 cv confortline de 05/2007
re merci

T'es pas dans la bonne section. Il y a plusieurs post dédiés au modèle de l'huile, aux entretiens.je te laisse poster dans le bon sujet