TouranPassion

Pour cibler votre problème, complétez les renseignements suivants :
Modèle de Touran : 2L TDI 136 sportline
Date de mise en circualtion : 09/2003
Kilométrage : 133000
Moteur : diesel IP
Transmission : boite manuelle

Bonjour,

Sur mon Touran 2L TDI 136 chevaux, la température d'eau ne dépasse jamais les 90°C, quelque soit le climat et les conditions. Je roule longtemps (température 90°) et je la laisse tourner au ralenti, les ventilateurs ne se déclenchent jamais... Sauf si je mets la climatisation.

Est-ce normal que l'aiguille de température d'eau reste bloquée à 90° ?

Avec mes précédentes voitures, en condition extrême la température d'eau montait à plus de 90 et les ventilos se déclenchaient...

c'est parfaitement normal

VW triche avec la vrai valeur de t° d'eau
si celle ci est comprise entre 70°C et 110°C , l'aiguille restera scotcher sur 90°C

par contre le jour où elle bouge, inquiete toi

+1000

OK donc je m'inquiète pas de voir que le ventilateur ne se déclenche jamais (hors CLIM), l'aiguille étant à 90°C ?

oui oui

farnouche a écrit :oui oui

Heu... oui oui je m'inquiète pas ou oui oui je m'inquiète ?

Donc vous aussi vous ne voyez jamais (ou n'entendez jamais) vos ventilateurs tourner hors CLIM ?

farnouche a écrit :c'est parfaitement normal

VW triche avec la vrai valeur de t° d'eau
si celle ci est comprise entre 70°C et 110°C , l'aiguille restera scotcher sur 90°C

par contre le jour où elle bouge, inquiete toi

Exact !

Les combinés Vw font voir ce qu'un conducteur lambda à envie de voir , un moteur bien réglé qui ne chauffe jamais , un truc super bien régulé quoi ... mais il suffit de brancher un logiciel de diagnostique ( VAGCOM ) pour se convaincre de l'inverse !

mlh175 a écrit :

farnouche a écrit :oui oui

Heu... oui oui je m'inquiète pas ou oui oui je m'inquiète ?

Donc vous aussi vous ne voyez jamais (ou n'entendez jamais) vos ventilateurs tourner hors CLIM ?

Les diesels d'aujourd'hui ont un rendement si élevé qu'ils chauffent beaucoup moins qu’avant , à tel point que l'hiver ils ne suffisent même plus pour chauffer l’habitacle , il faut un Webasto pour les aider à monter en température .

De plus sur le Touran , les ventilos sont à vitesse variable . Après une forte sollicitation , il se peut qu'ils tournent à petite vitesse sans que tu les entendes .

OK, cependant la grande vitesse de mon petit ventilateur ne fonctionne plus. Donc s'ils tournaient je m'en rendrait compte, j'ai déjà surveillé plusieurs fois auto chaude et au ralenti (hors CLIM) et aucun des 2 ventilateurs ne s'est jamais déclenché... D'où ma perplexité sur le sujet.

De toute façon si ça chauffe trop, mise à part l'aiguille qui peut être défaillante on est quand même alerté par un autre voyant j'espère ?

Oui par ce que les américains appellent "idiot light".. Qd c'est allumé, c'est trop tard en général

Tout pareil, ça ne bouge JAMAIS chez moi.
Le seul qui varie, c'est la température d'huile qu'on peut consulter avec les nouveaux compteurs.
Elle oscille entre 90°c et 105°c max (moteur chaud, of course )

Bonjour à tous

Pareil sur les essences, l'aiguille reste calée à 90 sur mon fsi. Mais j'entend les ventilo tourner.
Je m'étais aussi posé cette question, car de voir cette aiguille droite comme un i sur mon caddy diesel, et sur mon touran ess, ça m'avait aussi paru bizarre.
Sauf une fois en hiver où j'étais rentré sur des oeufs à cause de la neige, et le diesel de mon caddy n'arrivait pas à monter en température, et l'aiguille était resté à 60°.

A+

Pareil pour l'hiver.
J'avais eu le cas, ou le moteur était arrivé à température 90° puis en roulant doucement et avec les températures extérieures se mettant à fortement baisser, le moteur était descendu entre 60 et 90°

Voilà la température affichée par mon touran cet hiver après avoir effectué 50 kms.

Ah oui, -14 quand même

snap1 a écrit :Voilà la température affichée par mon touran cet hiver après avoir effectué 50 kms.

... [ Edit modo : abus de répétition d'une marque. Publicité indirecte ].901875.jpg

Devons-nous en déduire que ton webasto est désactivé ?

Bonjour à tous,

Si je puis me permettre un avis quand à l'indication de température d'eau du Touran, je trouve cet indicateur utile bien sur mais le fait que le Webasto diminue grandement le temps de chauffe de l'eau du circuit, je pense qu'il serait vraiment utile d'avoir aussi un indicateur de température d'huile, ce serait vraiment un plus surtout lorsque l'on veut "pousser un peu".
On se rendrait compte que l'eau monte beaucoup plus vite en température que l'huile, ce qui préserverait pas mal nos turbos et moteurs.....

enfin c'est juste mon avis.

A bientôt tout le monde..

A une époque où pratiquement tout les véhicules disposent d'un compte-tours (imaginez vous vraiment que tout le monde se sert du compte tours???) la température d'huile elle serait vraiment un plus étant donné que là, pratiquement tous les véhicules ont un turbo et que cette organe à vraiment besoin de soins et de précautions d'emploi....

Certes, c'est pas faux du tout

Tu as l'info sur les nouveaux compteurs, adaptables sur les V1/V2

Et, perso, je m'en sers du compte-tours ; pas toi ?

Si bien sur mais ce n'est pas la majorité, et lorsqu'on voit fleurir ce genre d'instrumentation sur des voitures pas vraiment dédiées ni à la conduite "sportive ni à des passionnés" ça fait vraiment argument de vente - gadget etc...Le vraiment utile aurait peut-être disparut en laissant place au tape à l'oeil dans certain cas!
Il me semble que dans certaines autos telles les R21 turbo il y avait ça...
Pour moi le compte tours n'est pas vraiment indispensable pour une grande partie d'utilisateurs et surement autant du côté utilisatrices.

Pour en revenir au tableau de bord dont tu parles j'aimerais bien voir à quoi ils ressemblent (si tu as une photo...)

lepoulpe a écrit :A une époque où pratiquement tout les véhicules disposent d'un compte-tours (imaginez vous vraiment que tout le monde se sert du compte tours???) la température d'huile elle serait vraiment un plus étant donné que là, pratiquement tous les véhicules ont un turbo et que cette organe à vraiment besoin de soins et de précautions d'emploi....

Bof.
Rien à cirer d un mano de t° d huile, si elle ne va pas tu auras une alerte...Quant au compte tour certains s en servent pour savoir quand passer les rapports.
Pour moi le compte tour est largement plus important, amha...

lepoulpe a écrit :...Il me semble que dans certaines autos telles les R21 turbo il y avait ça...

De.mémoire, il y avait même un man de pression de turbo...

Avec aussi une boussole, un désodo "feu tricolore", et un plaid sur la banquette arrière.

Concrètement tu faisais quoi quand la pression était trop basse ou élevée ?

Ca avait au moins le mérite de prévenir.
T'as oublié les coussins en jacquard et le chien qui hoche la tête, je vois que monsieur est un connaisseur

MELR a écrit :