TouranPassion

Salut!

Me voilà;
Membre :
- Pseudo : Brigand !

Comme tout pseudo, ne cherchez pas pourquoi ...

Quelques infos classiques:
- Âge : 40 et plus ans
- Situation familiale : marié
- Enfants : 3
- Profession (du couple si couple) : informaticien
- Pays / Région / Département : 59

Véhicule(s)

- Modèle(s) possédé(s) actuellement : Honda Civic iCtdi de 2008, 140 cv .

J'envisage de le remplacer par un véhicule avec plus d'espace intérieur, mais en gardant quand même un moteur qui pousse un peu !
j'ai déjà roulé en monospace ( dans l'ordre: Senic, Zafira, C8)
Ma Civic est ma "grande" voiture, mais avec les 3 grands, ça comence à être un peu serré à l'arrière, même si cette voiture est grande à l'intérieur.

Véhicule envisagé: Touran Match 1.4 TSI 140 cv...

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Et tu envisage de prendre une essence parce que tu roule peu ou parce que tu veux un moteur qui pousse ?

Mc Rai a écrit : Et tu envisage de prendre une essence parce que tu roule peu ou parce que tu veux un moteur qui pousse ?

Parce que je fais 17 - 18.000 km par an.
Parce que je veux aussi un moteur qui pousse !

Et parce que même si j'ai un super moteur diesel aujourd'hui, qui pousse fort et qui consomme 6 L en moyenne, il est équipé d'un FaP comme tous les diesels maintenant. Et je ne veux pas d'emm...
Et que j'ai déjà dû changer un injecteur (recours constructeur en cours car 4 ans et 70.000 km c'est peu).
Et j'ai l'impression que sur les mazout, certaines pièces deviennent limite du consommable (injecteur, vanne EGR, FaP, volant bi-masse, ...).
Parce qu'un diesel, l'hiver, ça met 3 - 5 km pour te donner du chauffage (ma voiture dort dehors).

Le seul hic de l'essence, c'est la perte à la revente par rapport au diesel...

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Brigand a écrit :
Mc Rai a écrit : Et tu envisage de prendre une essence parce que tu roule peu ou parce que tu veux un moteur qui pousse ?
Parce que je fais 17 - 18.000 km par an. C'est ce que je fais en moyenne 84 000 kms en 5 ans
Parce que je veux aussi un moteur qui pousse ! Le diesel IP pousse bien et surtout que le couple sera plus élevé que celui du moteur essence

Et parce que même si j'ai un super moteur diesel aujourd'hui, qui pousse fort et qui consomme 6 L en moyenne, il est équipé d'un FaP comme tous les diesels maintenant. Et je ne veux pas d'emm... Pas tous puisque le mien de 2007 n'en a pas, ni ceux de 2008
Et que j'ai déjà dû changer un injecteur (recours constructeur en cours car 4 ans et 70.000 km c'est peu). Le TSI a aussi des injecteurs qui malheureusement peuvent également flancher
Et j'ai l'impression que sur les mazout, certaines pièces deviennent limite du consommable (injecteur, vanne EGR, FaP, volant bi-masse, ...). C'est pas faux
Parce qu'un diesel, l'hiver, ça met 3 - 5 km pour te donner du chauffage (ma voiture dort dehors).Faux, avec le Webasto équipant les moteurs diesel il permet de faire monter en température en quelques minutes et ainsi avoir du chauffage très très vite

Le seul hic de l'essence, c'est la perte à la revente par rapport au diesel...

Bienvenue en Touranie

Mc Rai a écrit : Le diesel IP pousse bien et surtout que le couple sera plus élevé que celui du moteur essence

Oui, c'est sûr. Mais tu monteras dans les tours de manière plus agréable en essence. J'ai essayé le même modèle que ma Civic en essence, et j'ai bien aimé rouler cool avec. Et puis j'ai tapé un peu dedans, et bouuuuaaaammmMMMMMM, tu montes loin ! Ca donne la banane !
Même si chez Honda il y a aussi les pro essences vs pro diesels, j'ai l'impression que c'est le cas ici.
Juste dommage qu'il n'y ait pas le TSI 160, ou 170 ou 180 comme certains modèles de la marque (ou du groupe).

Mc Rai a écrit :Pas tous puisque le mien de 2007 n'en a pas, ni ceux de 2008

Meuh j'veux pas acheter ton toutou !

J'veux en acheter un neuf. -> FAP en diesel...

Mc Rai a écrit :Le TSI a aussi des injecteurs qui malheureusement peuvent également flancher

Turbo, Surpresseur (compresseur) et Injecteur, c'est ça ?
C'est plutôt fiable, en vrai ?

Mc Rai a écrit :Faux, avec le Webasto équipant les moteurs diesel il permet de faire monter en température en quelques minutes et ainsi avoir du chauffage très très vite

J'ai pas dans ma Civic.
Et ça me fait sourire les compléments qui sont mis sur un diesel pour faire oublier que c'est un diesel avec ses particularités (FAP, volant bimasse, Webasto).
A quand le fumigène de couleur dans le pot pour teinter les fumées de l'échappement ?

Bienvenue à toi..
Le diesel ça pousse mais ça manque d'allonge, on est tous d'acc dessus...
Le débat diesel VS essence existera toujours.. Le problème étant d'avoir une essence aussi coupleuse que le diesel, il faudrait au moins le 2.0 TSI de 265 cv
Sauf qu'au niveau conso / CO2, malus, prix du carburant, mentalités c'est un autre débat. En Suisse l'essence étant moins cher que le Diesel, naturellement, l'intêret du Diesel ne se pose pas (Prix achat plus cher, entretien plus cher, plein plus cher)

Sur le forum AUDI, un FAP s'enlève + repro moteur .... Le plus dur étant de fabriquer un tube sur mesure pour "remplacer" le fap et non la vider...(au niveau écologie c'est aussi un autre débat), MILLTEK , le touran il s'en fiche un peu....
Mais de toutes façons, le FAP est de série sur les common rail, t'auras pas le choix... Il "me semble" même que ce soit une obligation légale depuis 2011

Avec le fap y a plus de fumigène car la grosse fumée noire est contenue dans le FAP, donc pas besoin de fumigène

... Bref

Globalement le TSI est plus fiable. Est ce dû au peu de tsi qui roulent et au grand nombre de GO --> du coup d'un point de vue volume, il y a plus de GO qui tombent en rade, donc plus de gens qui ralent donc, forum plus innondé de pannes dit diesel)
Au pire il faudra pour la fiabilité que VW prenne le 2.0 240cv de la S2000 :amour: (je m'égare mais quand on voir la fiabilité des 1600 VTEC, j'ose imaginer que sur la S2000 c'est pareil)... Auquel cas, pas de soucis de turbo, de compresseur (on élimine le plus gros)

Sinon le Touran existe en essence TSI 170 (original hein, pas de repro ni quoi que ce soit donc homologué) --> A toi de te donner les moyens de tes ambitions. Et ce n'est vraiment pas compliqué d'en avoir un (fingers in the nose)
voilà

le TSI 170 n'est pas au catalogue du Touran 3.

C'est sûr qu'un VTEC... Miam!
Mais Madame trouve que, non, je ne roulerais pas vite, mais plutôt que je "volerais bas" avec ça.
Et j'ai essayé de caser mes 3 gosses à l'arrière, ils font aussi la gueule.

Je quitte la Civic pour plus de confort pour tout le monde. Et j'essaye de trouver un compromis, mais veut quand même garder un moteur et une auto agréable.

A moins que je me trompe en Toutou 140 ?

Si si le tsi 170 est au catalogue européen sauf en France
Il y a une personne du forum qui possède un Touran TSI170

Oui, en Cross (Monster)

C'est vrai que j'aurais bien aimé le TSi 170 moi aussi car je roule peu...

Laisses toi faire Guillaume

TouranPassion

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