Vibrations à l'accélération entre 1000 et 2000 tr/min
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Vibrations à l'accélération entre 1000 et 2000 tr/min
Mon Touran 2.0 TDI BM6 vibre pas mal quand j'accélère franchement. Ca se produit entre le régime de mise en marche du turbo (1300 tr/min environ et 2000 tr/min).
Je ne sais pas si le phénomène s'amplifie, ou bien si c'est moi qui y suis plus sensible.
De votre coté, constatez-vous le même phénomène ?
Je ne sais pas si le phénomène s'amplifie, ou bien si c'est moi qui y suis plus sensible.
De votre coté, constatez-vous le même phénomène ?
- cyril92
- Seigneur
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- Enregistré le : 18 avr. 2005, 15:57
- Localisation : Issy les Moulineaux (92) F
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je vais répondre un truc peut-être à côté de la plaque, car je ne me rend pas compte des vibrations produites par ton Touran, mais en effet, en sous-régime, ton moteur peine et vibre. Ca me semble logique.
Pour une accélération franche, il faut rétrograder pour revenir au couple, au-dessus de 1.850tr/mn
Et là, Vraaooooummmmm
Pour une accélération franche, il faut rétrograder pour revenir au couple, au-dessus de 1.850tr/mn
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- Papa OURS
- Seigneur
- Messages : 705
- Enregistré le : 14 sept. 2005, 08:51
- Localisation : Haut-Rhin 68
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Je me permet de relancer le sujet, parce qu'il me semble que j'ai le meme phénomène.
Ca m'arrive surtout sur le 3 ème rapport et un peu sur le 4 ème. Il ne s'agit là pas d'un accélération franche mais d'une conduite normale.
Pour être plus précis, j'ai les même vibrations qu'un sous-régime. Je roule en seconde et passe volontairement en 3 ème pour être en sous-régime, donc résultat le moteur peine un peu et vibre, c'est normal .
Le moteur continu de monter en régime de façon linéaire et le truc c'est que vers 1500-1600 tr\min, j'ai les mêmes vibrations qui recommencent, en beaucoup moins fort bien sur, mais disons que la montée en régime ne se fait de manière régulière.
Vous avez des idées sur ce phénomènes ?
Ca m'arrive surtout sur le 3 ème rapport et un peu sur le 4 ème. Il ne s'agit là pas d'un accélération franche mais d'une conduite normale.
Pour être plus précis, j'ai les même vibrations qu'un sous-régime. Je roule en seconde et passe volontairement en 3 ème pour être en sous-régime, donc résultat le moteur peine un peu et vibre, c'est normal .
Le moteur continu de monter en régime de façon linéaire et le truc c'est que vers 1500-1600 tr\min, j'ai les mêmes vibrations qui recommencent, en beaucoup moins fort bien sur, mais disons que la montée en régime ne se fait de manière régulière.
Vous avez des idées sur ce phénomènes ?
Touran Confort TDI 140 - Gris anthracite - Mon profil
En commande : Touran TSI DSG7 Highline
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- Papa OURS
- Seigneur
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- Enregistré le : 14 sept. 2005, 08:51
- Localisation : Haut-Rhin 68
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Je veux bien vos avis, donc vérifiez bien aux alentours des 1500-1600 tr\min avec une accélération douce, c'est comme un "deuxième sous régime".
J'attend vos analyses et merci
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Touran Confort TDI 140 - Gris anthracite - Mon profil
En commande : Touran TSI DSG7 Highline
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Avec mon premier Touran j'avais un phénomène similaire mais à 1700 - 1800 Tr/min, ça ressemblait clairement à un sous régime mais sans en être un, car à ce régime là on est au couple max, paradoxe...!
En insistant pour conserver ce régime précis pendant plusieurs secondes le bruit pouvait devenir très assourdissant un peu comme quand on ouvre une fenêtre à l'arrière alors que devant elles sont fermées...
Au garage ils m'ont changés les supports moteur, ça a fortement réduit le phénomène mais pas supprimé.
A savoir, qu'il l'a toujours fait (dés les premiers tour de roues)
Etant donné que je me suis fais reprendre le véhicule avant de l'avoir fait controler pour le rappel 13C5, je ne saurais jamais si c'était du à ça...
Pour le nouveau, et bien pour l'instant pas de problème il est d'une douceur exemplaire, à suivre...
En tout cas, tiens nous au courant si tu arrive à résoudre ton problème.
En insistant pour conserver ce régime précis pendant plusieurs secondes le bruit pouvait devenir très assourdissant un peu comme quand on ouvre une fenêtre à l'arrière alors que devant elles sont fermées...
Au garage ils m'ont changés les supports moteur, ça a fortement réduit le phénomène mais pas supprimé.
A savoir, qu'il l'a toujours fait (dés les premiers tour de roues)
Etant donné que je me suis fais reprendre le véhicule avant de l'avoir fait controler pour le rappel 13C5, je ne saurais jamais si c'était du à ça...
Pour le nouveau, et bien pour l'instant pas de problème il est d'une douceur exemplaire, à suivre...
En tout cas, tiens nous au courant si tu arrive à résoudre ton problème.
Tiguan 2.0 TDI 150 4Motion Carat Edition DSG7
Touran 2.0 TDI 170 Carat DSG 7Pl ...Wouhaou !!!Black...Intense V3
Touran 2.0 TDI 170 Carat DSG 7Pl Noir intense V2
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Touran 2.0 TDI 140 Sport 7Pl Bleu Divin V1
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- baby
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Re: Vibrations à l'accélération entre 1000 et 2000 tr/min
Bonjour à tous,
J'ai un Touran 2L TDI DSG SPORT 140 de 2004, 173000kms, aucun problème jusqu'à ce fameux problème introuvable, à froid aucun soucis,
à chaud en 4 5ou 6è et en sous régime, à 1200 à 2000 tr/min, il tremble dans tous les sens et personne n'arrive à me dire ce que sais, j'ai ce problème depuis Juillet 2013.
Et au dessus de 2000 tr/min rien, il pousse sans broncher.
Si vous avez une idée, je suis preneur.
Cordialement
J'ai un Touran 2L TDI DSG SPORT 140 de 2004, 173000kms, aucun problème jusqu'à ce fameux problème introuvable, à froid aucun soucis,
à chaud en 4 5ou 6è et en sous régime, à 1200 à 2000 tr/min, il tremble dans tous les sens et personne n'arrive à me dire ce que sais, j'ai ce problème depuis Juillet 2013.
Et au dessus de 2000 tr/min rien, il pousse sans broncher.
Si vous avez une idée, je suis preneur.
Cordialement
Re: Vibrations à l'accélération entre 1000 et 2000 tr/min
ultrabrites a écrit :Bonjour à tous,
J'ai un Touran 2L TDI DSG SPORT 140 de 2004, 173000kms, aucun problème jusqu'à ce fameux problème introuvable, à froid aucun soucis,
à chaud en 4 5ou 6è et en sous régime, à 1200 à 2000 tr/min, il tremble dans tous les sens et personne n'arrive à me dire ce que sais, j'ai ce problème depuis Juillet 2013.
Et au dessus de 2000 tr/min rien, il pousse sans broncher.
Si vous avez une idée, je suis preneur.
Cordialement
Tu as peut-être trouvé ta panne ? Sinon, il faut peut-être s'orienter vers le faisceau d'injecteurs.... As-tu fait un diagnostic (valise) ?
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- baby
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Re: Vibrations à l'accélération entre 1000 et 2000 tr/min
Bjr, j'ai effectivement fini par trouver, à la valise y à rien, c'est un injecteur qui déconne.
Cordialement
Cordialement
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