TouranPassion

Modèle de Touran : Touran 1 TDI 140
Date de mise en circualtion : Mars 2006
Kilométrage : 140000
Moteur : Diesel IP
Transmission : DSG6

Bjr
Suite à un changement de radiateur, ces neuneux de mécano (garage VW dans le 92) ont apparemment mal remonté une pièce dont j'ignore l'utilité. Je l'ai retrouvé déboité car elle touchait le ventilo du moteur, ce qui provoquait un sacré barouf...
Qq'un peut-il me dire à quoi elle sert ? Est-ce que ça a pu endommager le moteur si elle s'est déboitée ?

beaucoup !!

Bonjour,

c est pas trop grave c est juste la prise d 'air du filtre a air, il faut juste la refixer (emboîter)et tout ira bien.

pas de grand risque.

tu as été à Clamart??

Nan, pas Clamart, Boulogne-Billancourt.
Tout ce que j'espère c'est qu'ils n'aient pas mal réinstallés d'autres pièces...
Est-ce qu'il faut faire qqch pour qu'il ne se démonte plus ? Car certaines pattes de fixation ne rentrent pas parfaitement.

J'ai eu le cas dans mon premier V3 cerise ou certaines pattes étaient même cassés. En plus d’être mal emboité ça vibrait, j'ai donc pris un peu de fil de fer et fixé tou ça proprement.

Excellent l'idée du collier, je vais fais idem

L'assemblage des ces pièces est de très mauvaise facture , ça se déboite tout seul avec le temps et les vibrations .

En presque 10 ans il n'y a eu aucune amélioration , sur les 4 Touran qui me sont passés entre les mains , j'ai du les remboiter à plusieurs reprises , maintenant je mets systématiquement un collier plastique , car en général au bout d'un moment la patte de devant ne tient plus .

Sur le V3 on s'en rend compte de suite , car le moteur se met à faire un bruit rauque à certain régime dès que c'est déboité , car ce boitier sert de silencieux à la prise d'air du filtre .

Bon, si tu cherches une concession sérieuse, pas la peine de venir à Levallois (à moins que tu aimes l'accueil de m...e ; le mécano étant, lui, sympa)
A titre perso, en 2 et 8 ans, je n'ai jamais rencontré ce problème... bizarre...

tomcat92 a écrit :A titre perso, en 2 et 8 ans, je n'ai jamais rencontré ce problème... bizarre...

J'ai l'impression que c'est plus marqué sur les V3 , sur mon Carat et mon Match , ils se sont déboités de l'avant presque de suite ... Silenblocs moteur plus souples peut être ?

Après , quand on ouvre le capot c'est pas flagrant , on s'en rend compte quand on appuis dessus , pour ma part c'est toujours la patte avant qui se deboitait , qui fait que le boitier s'ouvre légèrement , générant un bruit rauque .

Vu que sur les IP le bruit est déjà "rauque"...

pour ces infos !
Ça fait qd même désordre pour une voiture à plus de 30ke