TouranPassion

Je vien d'installer les retos rabatable electrique sur mon toutou de 2007, j'en ai aussi profité pour tirer les fils des lumieres d'accueil de retro, je cherche donc des eclairages qui s'adapterais au retroviseurs.
Si quelqu'un a dejas fait cette modif ou vue ?
A plus

sylvain30 a écrit :Je vien d'installer les retos rabatable electrique sur mon toutou de 2007, j'en ai aussi profité pour tirer les fils des lumieres d'accueil de retro, je cherche donc des eclairages qui s'adapterais au retroviseurs.
Si quelqu'un a dejas fait cette modif ou vue ?
A plus

Salut
J'ai changer mes ampoules de rétro par des leds j'ai installer des T10 rotation de chez Ledperf.

-- 23 Sep 2013, 12:50 --

sylvain30 a écrit :Je vien d'installer les retos rabatable electrique sur mon toutou de 2007, j'en ai aussi profité pour tirer les fils des lumieres d'accueil de retro, je cherche donc des eclairages qui s'adapterais au retroviseurs.
Si quelqu'un a dejas fait cette modif ou vue ?
A plus

Salut
J'ai changer mes ampoules de rétro par des leds j'ai installer des T10 rotation de chez Ledperf.

-- 23 Sep 2013, 12:50 --

sylvain30 a écrit :Je vien d'installer les retos rabatable electrique sur mon toutou de 2007, j'en ai aussi profité pour tirer les fils des lumieres d'accueil de retro, je cherche donc des eclairages qui s'adapterais au retroviseurs.
Si quelqu'un a dejas fait cette modif ou vue ?
A plus

Salut
J'ai changer mes ampoules de rétro par des leds j'ai installer des T10 rotation de chez Ledperf.

Et tu as réussi à démonter ton rétro sans casser le petit rappel qui se trouve dans le plastique arrondi ? ?
À priori, il est super fragile

Mc Rai a écrit :Et tu as réussi à démonter ton rétro sans casser le petit rappel qui se trouve dans le plastique arrondi ? ?
À priori, il est super fragile

Tu parle des petits attaches de la coque?

-- 24 Sep 2013, 00:12 --

Je vais vous faire un tuto.

-- 24 Sep 2013, 00:12 --

Je vais vous faire un tuto.

Aussi, mais je parlais du petit carré qui s'éclaire et que tu vois depuis le siège conducteur lorsque le clignotant est allumé.
J'espère que je suis clair dans mes explications

Oui je vois de quoi tu parle non pas de soucis avec.

Et le contour en plastique gris, la ou se trouve ce petit retour d'éclairae, il se retire assez facilement ?
Sans laisse de trace de tournevis (surement que tu as utilisé un chiffon avec le tournevis )

Voilà Mc Rai comment j'ai procédé:

Abaisser le miroir tout en bas A LA MAIN (le moteur n’appréciera pas cette manoeuvre).

Ensuite avec un tournevis plat très fin de préférence , débloqué avec la plus grande délicatesse les 2 agrafes de la coque (entourer en rouge sur la photo) (Désoler de la qualité de la photo n'est pas très bonne).
Voilà les agrafes dont je parle.
Vient le moment de retirer la glace du rétro. ATTENTION à la casse!!!!!
Pour éviter toute casse je décoince quelque agrafes (ne sachant pas réellement comment sa s'appel)
Maintenant le moment le plus délicat le retrait de la glace... pour cela positionner vos doigts comme sur la photos
Tirer tout doucement vers vous jusqu'à retirer le haut de la glace.
puis retirer la glace
Bon le plus dur est fait, dévisser les deux visse entourer
Retirer cette pièce noir
Vérifier que ce petit rappel de clignotant ne soit pas casser
Voilà l'emplacement de l'ampoule Démonter le bas du rétro,
pousser le rétro en arrière vers l'aile de la voiture
décoincer avec un tournevis cette petite agrafe J'ai du découper le caoutchouc pour placer la led
voila la led en place La remettre dans son compartiment
Et enfin le remontage Voili voilou le tour est joué
En espérant que cela aide du monde et je pense avoir était assez clair dans mes explications

à toi, j'ai posé mes led il y a quelques mois et je n'ai pas évite la casse d'un des deux miroirs. Je n'avais pas utilisé l'astuce de de-clipser la coque arrière miroir en place...ça m'aurait évité plus de 40€ de miroir chez VW, miroir introuvable ailleurs...

pour ce tuto et reportage photo très bien fait

Mc Rai a écrit : pour ce tuto et reportage photo très bien fait

c'est mon premier tuto.

Tu peux continuer comme ça, il est nickel

Très beau Tuto j'ai moi aussi fait l'achat de rétros nouveaux modèles 2010 j'ai aussi récupérer le bouton de commande des rétros électrique rabatable et sans oublier les modules qui se trouvent fixer avec les moteurs de lèves vitres. Mais une fois le tout monter rien de rien ...
Comment ses passer t'on montage ?

-- 12 Juil 2014, 23:03 --

Très beau Tuto j'ai moi aussi fait l'achat de rétros nouveaux modèles 2010 j'ai aussi récupérer le bouton de commande des rétros électrique rabatable et sans oublier les modules qui se trouvent fixer avec les moteurs de lèves vitres. Mais une fois le tout monter rien de rien ...
Comment ses passer t'on montage ?

oms a écrit :Très beau Tuto j'ai moi aussi fait l'achat de rétros nouveaux modèles 2010 j'ai aussi récupérer le bouton de commande des rétros électrique rabatable et sans oublier les modules qui se trouvent fixer avec les moteurs de lèves vitres. Mais une fois le tout monter rien de rien ...
Comment ses passer t'on montage ?

-- 12 Juil 2014, 23:03 --

Très beau Tuto j'ai moi aussi fait l'achat de rétros nouveaux modèles 2010 j'ai aussi récupérer le bouton de commande des rétros électrique rabatable et sans oublier les modules qui se trouvent fixer avec les moteurs de lèves vitres. Mais une fois le tout monter rien de rien ...
Comment ses passer t'on montage ?

Salut OMS,
Mon Toutou était déjà équipé de rétro modèle golf 6 lors de son achat en 2009 donc sur se point la je ne peux pas trop t'aider. Mes ci c'est pour les ampoules y a pas de soucis.

Salut,
super tuto
Pour retirer le miroir, perso, sur une golf 6 j'ai fait passer 2 fils électriques (1mm2 souple) que j'ai fait passer derrière le miroir de chaque coté au plus près du centre, mais en prenant que le miroir. Puis je tire sur les 4 brins de fils en même temps tout en retenant la coque du rétro, (c vrai qu'a 2 c plus facile mais faisable seul).
Et en principe, ça vient sans rien casser....
Il me semble que l'angle d'ouverture des agrafes est plus petit lorsqu'elles sont toutes sollicitées en même temps, donc pas de casse.