TouranPassion

Modèle de Touran : TDI136
Date de mise en circulation : 2004
Kilométrage : 151 000 km
Moteur : diesel,
Transmission : boite manuelle

Bonjour,
Comme indiqué dans un précédent post, l'alternateur de mon Touran est mort.
Je souhaite rapatrier mon véhicule chez moi (201 km à faire).
Ma question :
Est-il possible de rouler (sans danger) avec une batterie neuve chargée sans alternateur ?
Bien sur, ce sera en journée pour ne pas avoir à solliciter la batterie.

de votre aide.

Salut,
Techniquement oui, après les codes défauts ou le tableau de bord en sapin de noël ça peut arriver.

En premier, il faudrait que tu fasses charger la batterie afin qu'elle soit au maximum de sa capacité. Bien sûr il faut espérer qu'elle soit au mieux de sa forme.

L'exigence sera d'avoir une tension suffisante pour l'électronique au risque d'avoir des évènements fantaisistes et cela dépend du débit de la batterie.

Le souci sera la consommation avec en tête de liste le démarreur, le calculateur et la direction assistée.

Malheureusement je n'ai pas trouvé d'info sur la consommation moyenne de ces mécanisme donc :

Si on considère que l'alternateur délivre 50 A au ralenti et que cela suffit à alimenter le moteur et les gros consommateurs comme le dégivrage, les phares la radio. Ces gros consommateurs font plus de 500 W soit un courant d'environ 40 A. On peut déduire que le moteur consomme environ 10 A au ralenti sans direction assistée et ventilateurs. environ. Avec une batterie de 70 Ah chargée au maximum pourra débiter par 20° environ 45 A soit environ 4 heures avec un taux de 1,12 pour la direction et le démarreur.

L'idée serait aussi d'avoir une autre batterie. Reste l'incertitude sur la tension et la santé de la batterie.

Bon courage, bien sûr je ne garantis rien et t'invite à ne pas tenter l'expérience.

pour vos réponses.
J'ai roulé 1h15 avant que mon Toutou rende l’âme (plus de batterie).
Mais j'avais des signes précurseurs que je n'ai pas su interpréter.
Mon ralenti était très haut (+ de 1200t/mn) et mon moteur ne tournait pas rond.
Je vais prendre le risque de rentrer et je vous tiendrai au courant.
Cela pourrait être utile à quelqu'un ...

Chubaka a écrit :... Mon ralenti était très haut (+ de 1200t/mn)

C'est le signe que le régulateur ou l'alternateur fonctionnait mal, le calculateur détectant une faible tension, augmente le régime.

Chubaka a écrit :... Je vais prendre le risque de rentrer et je vous tiendrai au courant. ...

C'est le cas de le dire

courage

Je viens de rentrer.
J'ai fait 267 km après avoir changer la batterie.
J'ai mis une batterie de 700, chargée à 630.
J'ai eu de la pluie pendant 230 km, une galère.
J'ai utilisé les essuie-glaces en les mettant en marche toutes les 3 secondes et les clignotants quand c'était nécessaire.
Donc, oui, c'est possible. Mais un peu stressant.
pour vos conseils.

merci de ton retour

Welcome home !

Et je suppose que tu n'as pas utilisé la ventilation et le poste radio ?
Sacré mésaventure

Oui, comme dans Apollo XIII, j'ai fait la chasse aux ampères
Pas de clim, radio, ....
J'ai roulé entre 90 et 110 km/h sur autoroute ou nationale.
Et j'ai fait des détours (merci Waze) pour éviter les bouchons (Les feux stop consomment pas mal d'ampère)