TouranPassion

Salut à tous,

Petite question en passant : le carrossage des roues AR sur un Touran V2 (04/2008) est-il réglable ou non ?

Je pose la question car :
1. j'ai eu des vibrations de la voiture vers les 120 - 130 km/h, et pas seulement le volant
2. ayant suspecté un roulement ou cardan, j'ai pu passer pendant mes vacances chez VW à Lons-le-Saunier. Accueil super, le responsable de la mécanique m'a reçu malgré l'affluence, et demandé à un de ses mécanos de s'occuper de moi et de faire un test avec la voiture.
après test, le mécano monte le voiture sur le pont, appele le resp et me fait venir (Aïe! ça doit être grave??)
En fait, cela viendrait simplement des mes pneus AR, qui étaient très usés sur l'intérieur des pneus, avec qqs facettes...
3. Malheureusement, le garage ne pouvait pas me prendre avant le lendemain soir, et je devais remonter sur Panam avant...
4. je change les pneus AR chez Jum** pneus à genevilliers, et depuis plus aucune vibrations !=> ce que c'est agréable !

=> par contre, je voudrais faire régler le carrossage du train AR pour ne pas bousiller trop vite les nouveaux pneus, et à part passer chez VW, je voudrais savoir si d'autres enseignes (Speedy, Euromaster, ...) le faisaient ?
J'ai contacté 1 Speedy, mais qui m'a dit "non monsieur, ça ne se règle pas sur les Touran !"

Mouais...

Donc, je suis preneur de conseils / adresses ou je pourrais essayer de faire régler le train AR, pour ne pas claquer 150 euros chez VW...

et désolé si le sujet a déjà été traité, je n'ai pas retrouvé sur le forum...
Merki !

Oui, le carrossage est réglable sur le train AR.
Si tu en veux un peu plus, pour une meilleure tenue de route; tu peux demander d'appliquer les normes du chassis sport du Touran (V2) référencé sous le code G27
Au sinon, norme standard valable sur tous les tourans

+1 avec Mc Rai.

Ok, merci les gars !
Plus qu'a prendre rdv chez VW pour une geometrie complete.

Pour le chassis sport, en pratique, quelle est la difference ? Ressorts plus courts? Reglages de geometrie differents (apparemment)?

Ma question est donc : si je fais regler la geometrie en "chassis sport", aurais-je un equivalent d'option chassis sport ? (Sauf les nardo, of course...)

-- 23 Avr 2014, 08:13 --

Et pour revenir a mes autres moutons, vous ne savez pas si les autres centres autos font ce genre de reglages ?

Salut
Pour ma part,LECLERC AUTO,avec banc 3D carrossage réglé à l'arrière pour faire passer mes roulettes...obligé...environ une centaine de roros

Hello à vous.
Il me semble que de plus en plus de véhicules ont tendance à user les pneus arrière en escalier et l'intérieur de la bande de roulement (sur ma v3 les pneus arrières totalisent 90.000km et sur la partie intérieur ils sont vraiment usés à la corde alors que le reste est au témoin d'usure).
De ce que j'ai pu lire bcp de constructeur augmentent le carrossage des roues arrières afin d'améliorer la tenue de route.
Pour le châssis sport du touran, je pense que les amortisseurs sont plus fortement tarés, que les barres stabilisatrices sont plus large et que la garde au sol est diminuée.
Dans ton cas je ne conseille pas d'augmenter le carrossage des roues arrières vu que les pneus s'usent déjà à l'intérieur....

Pour le châssis sport de VW, c'est juste des ressorts plus courts de 15 mm et réglage de la géométrie différente.
Concernant l'usure intérieure du pneu, ce n est pas les quelques degrés du carrossage en châssis sport qui va user la bande non uniformément.
c'est qu' au départ le réglage n' est pas correct, ou utilisation du Touran constamment surchargé...

Ayant déjà parcouru plusieurs milliers de kms avec géométrie du châssis sport sur mon V2, je n'ai jamais eu d'usure cote intérieur des pneus AR

Bon,
petit coup de fil au centre auto Leclerc de Bois d'arcy (78)... "désolé Monsieur, le train AR ne se règle pas sur un Touran"
"Si! VW me l'a dit !..."
"Ben nous ne le faisons pas... Ca doit dépendre de la version ?..."
"C'est ça, oui, c'est ça..."

Je vais demander à VW, sait-on jamais, il y a peut-être une promo en ce moment ??

J'avais payé pour le train avant 90 euros chez VW des remparts à Rozay en brie (77)

A l'achat à 30000 km, les pneus AR étaient totalement lisses à l'intérieur ( mauvais réglage d'origine ). pneus neufs et géométrie et tout est rentré dans l'ordre. aujourd'hui ils ont 45000 km et sont en superbe état.

Grouik a écrit :Bon,
petit coup de fil au centre auto Leclerc de Bois d'arcy (78)... "désolé Monsieur, le train AR ne se règle pas sur un Touran"
"Si! VW me l'a dit !..."
"Ben nous ne le faisons pas... Ca doit dépendre de la version ?..."
"C'est ça, oui, c'est ça..."

Je vais demander à VW, sait-on jamais, il y a peut-être une promo en ce moment ??

Regarde sur le topic ici : topic5474.html

Tu y trouveras 3 photos du rapport de la géométrie.
Tu pourras y voir train arrière avec PARA pour parallélisme et CARROSSAGE
Donc, OUI le train AR est réglable hormis la chasse

Mc Rai, ça je l'avais bien compris.
Par contre, certains disent qu'ils ont fait régler le train AR en centres autos, et j´aurais aimé savoir lesquels par exemple, autour du 92 (personne n'est parfait...).

Va au garage des remparts, ca ne fait pas loin du 92.

Tofi

Petits coups de fils passés à plusieurs VW :
- VW de Courbevoie (Fairplay), le plus proche : réglage géométrie AV + AR = 225 € !!!
- VW de Trappes (L'agiot), moins proche mais pas trop loin : réglage géométrie AV + AR = 199 € !!!

gloups...
Sachant que les 2 pneus neuf Michelin Primacy montés me coutent 190 €, je pense que je vais les user comme il se doit, et les changerait quand ils seront à nouveau usés !

Je trouve que c'est grave abusé !
Chez Jumbo pneus, le parrallélisme est facturé 40 € lors de l'achat de 2 pneus neus...
Ok, peut-être pas le professionnalisme de VW, mais j'étais là pendsant le réglage, et le gars a bien fait son boulot...
Ok, ce n'était que le paralélisme, mais quand même...

- Euromaster de Neuilly sur seine : réglage géométrie AV + AR = 117 € (avec confirmation de réglage de carrossage et de chasse, notamment sur l'arrière).

Je crois que c'est vite vu...

60 roros chez moi et du matos de pointe lol

fab01 a écrit : 25 avr. 2014, 17:37 60 roros chez moi et du matos de pointe lol

Bonjour fab01

Je cherche à faire régler le carrossage arrière de mon touran qui bouffe l'intérieur des pneus arrière à vitesse grand V.
Le soucis que j'ai c'est que je ne trouve ses garagistes qui ne veulent faire que des géométries complètes. Mais j'ai des petites choses à changer sur le train avant, alors la geometrie ne peut se faire avant ça, car régler un train avant qui a du jeu c'est pas cohérent.

Ma question au vue de ton post, même s'il date un peu c'est où habites tu?
Et est ce qu'un réglage du carrossage dans un premier temps est possible ?

Pour moi le carrossage ar n est pas réglable.

Bonjour j'arrive après la guerre
Sur le touran V1 et V2 le carrossage arrière est bien réglable.
Il y a un excentrique qu'on tourne pour régler ça.
J'habite dans l'ain vers chambéry.
Le train se réglant les 4 en entier je te conseille de changer "tes petits" trucs parce que tout influe...
Le fait de régler l'avant va modifier l'arrière et le fait de toucher l'arrière va jouer sur l'avant...
Peu de mécanos le savent et font des réglages à l'arrache. C'est ce qui m'est arrivé sur mon dernier touran.
Géométrie réglée soit disant au poil et en fait tout était dans le choux.
Il a fallu que je reprenne tout chez mon mécano