TouranPassion

Pour l'activation des lumières si mes souvenir sont bon avec vagcom tu r'ajoute +2 comme valeur dans le codage de tes modules de porte av.
A plus

Voilà ce WE j'ai procédé au montage des rétros type v3 de la marque adaptable Van Wezel

Après inversion des fils rouge (pin 4) et blanc (pin 12), j'arrive au constat suivant :
- connectique OK
- rabattage et déploiement OK
- descente/montée des 4 vitres OK (le sens est correct)
- descente/montée des miroirs des rétro KO : inverser
- gauche/droite des miroirs des rétro OK
- fermeture/ouverture centralisée OK
- condamnation vitres arrières OK

J'arrive donc au constat connu de tout le monde.

Pour rappel mes modules de portes sont 1K0 959 793 K côté conducteur et 1K0 959 792 K côté passager. N'ayant pas d'autres dysfonctionnements, l'inversion haut/bas des miroirs reste acceptable.

J'ai jeté un coup d’œil au niveau du connecteur à 5 fils du joystick de réglage des miroirs. En réalité seul un fil transmet l'information de la commande de positionnement du miroir. Les 4 autres correspondent à la masse, au déploiement des rétros, au dégivrage et au rétro éclairage.

Il me reste à activer la lumière d'éclairage de sol et le rabattage automatique à la fermeture du véhicule via vagcom.
Si qq'un peut me rappeler les réglages vagcom

slt tout le monde j'ai aussi fait l'achat d'un kit sur leboncoin les retros avec ses modules et moteure de lèves vitres
après montage tout été inversers j'ai donc remis les anciens modules ...
bref s'y quelqu'un a fait cette transformation y a t'il possibilité de ce voir afin de faire de la bricole ensemble svp
pour info je suis en région Parisienne.

Pour compléter mon retour d'expérience dans ce topic (déjà évoqué ici), pour activer les éclairages de sol j'ai simplement ajouté +2 ("Ambiant Mirror Illumination installed") au codage des modules de porte. Par contre l'inclinaison des glaces en marche arrière ne fonctionne pas. J'en suis arrivé à la conclusion que mon module ne le gérait pas (à moins je me trompe dans la manipulation à faire pour la sauvegarde). D'autre part le rabattage automatique à la fermeture et ouverture du véhicule nécessite l'ajout d'un relais. A ce sujet je ferai un tuto propre au touran.

Pour ton cas c'est bizarre que rien ne fonctionne avec les modules d'originne. Est ce que ce kit était monté sur un touran ?

Bonjour tous,

je me suis penché sur cette problématique des modules de porte et de lève-vitres. Tout est repris dans le PDF joint.
Globalement pour une année donnée, tous les lèves vitres ont la même référence mais leur version évolue selon l'arrivée des options. C'est cette version qui est importante pour s'assurer du bon fonctionnement des rétroviseurs et des vitres. Malheureusement cette version n'est pas reportée sur les étiquettes. En dehors des concessions VW, soit le vendeur connait la version et peut la fournir, soit il faut le questionner sur les différentes options des rétro et du véhicule sur lequel ils étaient montés.

Pour ma part j'ai trouvé les modules de porte adéquats pour 110€ les 2, ce qui reste raisonnable. Il me reste à les monter.

Sly83 a écrit :D'autre part le rabattage automatique à la fermeture et ouverture du véhicule nécessite l'ajout d'un relais

on peut le faire sans relais via une reprog du module dont je t'ai filé la ref

Fab01 : je suis preneur d'un petit rappel de cette manip ou d'un lien vers ta réponse

apparemment avec vag can pro tu mets logiciellement à jour le calculateur....
c'est tout ce que je sais

Ouaih mais pour cette manip il faut connaitre qq'un qui a le vag can pro et le firmware à télécharger
Pas évident

le vag can pro est moins cher que VCDS

Ouaih mais j ai déjà VCDS

moi aussi mais pas de Vag can pro...
Je ne connais pas la réputation de la Sté et un problème de reprog peut mettre une sacrée pagaille

Tu parles de quelle société ?

Je parlais de vag can pro
On n'a pas de recul concernant la qualité et la réputation.
Supposes que tu recodes ton calculateur et que ça mette la grouille, pour faire machine arrière, ça ne doit pas être fastoche

Je viens de terminer le montage des 2 nouveaux modules :
- côté conducteur : retour à l'origine du cablage du rétro (réinversion des pins 4 et 12) -> tout fonctionne normalement
- côté passager : avec un retour à l'origine du cablage du rétro, tout est encore inversé . En revenant à l'inversions pin 4 et 12, tout fonctionne excepté la descente et la montée de la vitre inversé.

Donc il semblerait que côté passager ça ne soit pas le bon module. Il me reste un doute sur le gauche droite côté passager. J'ai besoin de vous pour le vérifier :
- côté conducteur : quand je tire horizontalement la molette vers le 0, le miroir part vers l'extérieur
- côté passager : quand je tire horizontalement la molette vers le 0, le miroir part vers l'intérieur
Avez vous ce sens ou le contraire côté conducteur ?

Faut-il rouler un peu pour que l'abaissement des rétro soit validé ? J'ai fait les tests en statique rien ne marche
à vous

L'abaissement se fait des que l'on passe la marche arrière

Miguel a écrit :L'abaissement se fait des que l'on passe la marche arrière

+1 je confirme

Bonjour,

Sur mon Touran 2016, je n'ai pas l'éclairage au niveau des rétro mais j'ai vu que la découpe était prévue.
J'ai vu des kits à installer qui ne sont pas très chers.

Du coup, j'ai 2 questions.
Savez-vous si l'alim est prévue, par exemple on vient se brancher sur le moteur du rétro ?
Si on peut se brancher, est-ce qu'il faut passer par la valiser ?



A+

Ce que je vais décrire là est valable pour les Touran I (1T2 et 1T3).
La masse est peut être commune, mais le + est spécifique. Il vient se brancher sur une borne spécifique du calculateur de porte. Il faut ensuite programmer à la valise cette option. A vérifier sur les schémas électriques.
Par contre sous Elsawin, je n'ai pas les plans des nouveaux Touran