TouranPassion

Bonjour,
J'ai passé mon Touran (1T / 2007 / 19TDI 105cv) au VCDS et j'obtiens 4 codes défaut qui correspondent au chauffage d'appoint.

Hors-sujet

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Adresse 18: Chauff. appoint Labels: 1K0-815-071.clb
No. pièce: 1K0 815 071 T
Pièce: Zuheizer 050 2504
Révision: 00050000 No. de série: 09009839000000
Codage: 0000011
No. Atelier: WSC 01324 785 00200
VCID: 3663D031413F0EAE7E5-8063

4 Codes défaut trouvés:
01407 - Extinction soudaine de la flamme
000 - - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 25
Compteur de RAZ: 41
Kilometrage: 127510 km
Heure: 0

Capture:
Démarrage
Température: 77.0°C
Température: 75.0°C
Tension: 14.53 V

00664 - Indicateur de niveau de carburant
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 5
Compteur de RAZ: 32
Kilometrage: 129109 km
Heure: 0

01406 - Absence de formation de flamme
000 - - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 16
Compteur de RAZ: 58
Kilometrage: 128546 km
Heure: 0

Capture:
Démarrage
Température: 72.0°C
Température: 72.0°C
Tension: 14.31 V

02251 - Chauffage verrouillé
000 - -
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 18
Kilometrage: 129926 km
Heure: 0
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Je me doute bien que la pièce est HS mais je souhaiterais désactiver ce chauffage plutôt que de le remplacer.
Il semblerait que ce soit possible... mais je manque d'expérience.

Je trouve bien un ou deux liens mais je m'y perds :
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02251
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ry_Heating

J'apprécierais fortement votre aide.

Merci

a tout les coup cest la pompe de gavage qui est HS, elle se situe au dessus du reservoir.
Du coup pas de flamme, et il se met en securite

.

Verifie ta pompe.

merci pour ton intervention, j'apprécie beaucoup

Mais si je ne me trompe pas, si la pompe de gavage est HS, comment le gasoil peut-il arriver au moteur ?
Y aurait-il une pompe pour le moteur et une autre pompe pour le chauffage d'appoint ?

Ne pas tenir compte de l'erreur niveau de carburant. C'est lorsque le webasto veut se mettre en route mais tu es en reserve au niveau du réservoir.

Pour le reste, désolé je ne peux pas t'aider

dabord il faut debloquer le webasto.

Ensuite tu peux faire un essai de demarrage par la valise.

Javais les memes defaut que le tiens, jai verifie tout le systeme. Cetait la pompe de gavage webasto qui etait HS.
Le webasto a une pompe separe clippee sur le dessus de reservoir. Il faut la demonter et la brancher sur une batterie pour verifier son fonctionnement...

Normalement quand ton webasto va essayer de demarrer , tu dois entendre un clac clac clac.....venant de cette pompe a larriere.

verifie cette pompe cest le panne classique des webasto, la bobine electromagnetique dessus qui claque avec l'age.

D'ou ton message absence de flamme, si le carburant n'arrive pas ...

merci pour votre aide.

Pour le clac clac clac, en effet j'en entends un très souvent le matin (température extérieure ?). Et de fait, ce bruit dure le temps de quelques clac clac clac, ensuite plus rien. Puis ça recommence plus tard.
Mais celui-ci provient de l'avant, et je le situe à hauteur de la boîte de fusibles... mais cela vient probablement du compartiment moteur (vers le chauffage d'appoint ?).

Cette pompe de gavage clippée au réservoir, est-elle accessible facilement ? (par l'habitacle, ou faut-il d'office un pont ?)

merci encore

le top cest soit une fosse, soit un pont.

Cest faisable aussi au sol, avec de la patience

Il suffit de desserer les deux sangles sur la partie avant du reservoir, pour pouvoir y acceder.

Avant de me lancer dans l'aventure, tu me confirmes que ce clac clac vient bien de l'avant (où se trouve le chauffage d'appoint) et non de la pompe de gavage ?
Aussi, ma belle-sœur (qui conduisait la voiture avant moi) m'a dit qu'en hiver, lorsqu'il faisait très froid, ça fumait très fort du côté de ce chauffage d'appoint... probablement lorsqu'il arrivait à se mettre en route et qu'il devait alors brûler les agglomérats de gasoil ??? possible ?

le clac clac vient de larriere .Elle se situe cote reservoir.

Lodeur cest "normal", lechapement est trop court et entraine des remontees dechappement quand il fonctionne, tu peux apres rajouter une ligne optionnelle qui va jusquau mileu de la voiture.

Normalement avec la valise, tu peux le debloquer, et tu essaye de faire un essai de demarrage avec la valise. Voir ce quelle te dit.

Bon, je maintiens que le bruit vient de l'avant (du côté de la boîte de fusibles, vers le moteur).
Le souci ne vient donc peut-être pas de là...et louer une fosse ou un pont pour démonter ce qui n'est peut-être pas la panne, ça craint.

Attention, je parle de fumée, pas d'odeur... mais ça revient peut-être au même.

Tu penses que je peux aussi le faire démarrer au VCDS ?

Merci

pour ton aide

cote boite a fusible, ca sent le crame?
la a part le partie electrique, tu nas pas grand chose...
je me sers du VAS VW, avec on peut le tester, avec VCDS je presume que tu peux le faire aussi.

TouranPassion

Chauffage d'appoint HS : possibilité de le désactiver ?

Chauffage d'appoint HS : possibilité de le désactiver ?

Re: Chauffage d'appoint HS : possibilité de le désactiver ?

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