Perte LDR 1.6 TDI 105 (Résolu)
Posté : 17 avr. 2016, 21:46
Bonjour à tous,
Depuis 1 mois j'étais obligé de remettre du LDR dans mon Touran toutes les semaines. Les pertes étaient importantes, j'étais souvent sous le mini.
Pas de symptômes flagrants : pas de fumée blanche, pas de traces dans le compartiment moteur ni sous la voiture.
En cherchant une explication, je suis venu me faire peur sur le forum : vase, durites, radiateur, pompe à eau...culasse (!!!).
Finalement, un passage en concession et une mise sous pression plus tard, le verdict tombait: fuite de la pompe à eau.
Bref, le chef d'atelier sort son violon et me dit que "ça peut arriver..." A 108000km et 4ans, j'aurais aimé qu'il fournisse aussi la vaseline.
Je vous passe la suite: changement du kit distribution et accessoire parce que "ça sera de toute façon à faire aux 5ans de la voiture" plus 2 ou 3 bricoles... bilan : 900 euros et des bananes.
Je demande si je peux espérer une prise en charge partielle de la pièce (rêvons un peu) et bien évidemment on me rétorque qu'il faudra disposer de toutes les factures d'entretien en concession depuis la mise en circulation de la voiture. Il faut en effet que le constructeur puisse vérifier si je fais "tourner la maison", dixit mon interlocuteur.
Point positif : j'avais un bruit cyclique au ralenti qui provenait du côté courroies du moteur... bah il a enfin disparu!
Si mon témoignage peut aider...
Bonne route.
Depuis 1 mois j'étais obligé de remettre du LDR dans mon Touran toutes les semaines. Les pertes étaient importantes, j'étais souvent sous le mini.
Pas de symptômes flagrants : pas de fumée blanche, pas de traces dans le compartiment moteur ni sous la voiture.
En cherchant une explication, je suis venu me faire peur sur le forum : vase, durites, radiateur, pompe à eau...culasse (!!!).
Finalement, un passage en concession et une mise sous pression plus tard, le verdict tombait: fuite de la pompe à eau.
Bref, le chef d'atelier sort son violon et me dit que "ça peut arriver..." A 108000km et 4ans, j'aurais aimé qu'il fournisse aussi la vaseline.
Je vous passe la suite: changement du kit distribution et accessoire parce que "ça sera de toute façon à faire aux 5ans de la voiture" plus 2 ou 3 bricoles... bilan : 900 euros et des bananes.
Je demande si je peux espérer une prise en charge partielle de la pièce (rêvons un peu) et bien évidemment on me rétorque qu'il faudra disposer de toutes les factures d'entretien en concession depuis la mise en circulation de la voiture. Il faut en effet que le constructeur puisse vérifier si je fais "tourner la maison", dixit mon interlocuteur.
Point positif : j'avais un bruit cyclique au ralenti qui provenait du côté courroies du moteur... bah il a enfin disparu!
Si mon témoignage peut aider...
Bonne route.