TouranPassion

Bonjour à tous,

mon fabrication mai 2010 s'est vu greffer d'origine le super moteur BXE

je dois dire que je n'ai pas de problème ... pour le moment malgré ses 157000km.... mais hier j'ai calé quand j'ai relancer le moteur j'ai entendu un clonc dans le moteur

j'ai rouler aujourd'hui avec plus ou moins 200 km et pas de soucis

mais je m'inquiète un peu , avec tout ce que j'ai pu lire sur ce fameux bxe , que ce soit les 2007-2008-2009-2010 les bielles ont on souvent envies de prendre l'air et faire de beau trou dans nos carter

je penses donc changer les coussinet de bielles ainsi que les vises de chapeau de bielle à titre préventif (enfin j'espère)

est ce que quelqu'un pourrait me donner les référence de ses coussinets et éventuellement une procédure elsa

est il mieux d'acheter un kit sur le net de marque X ou de les prendres direct chez VW

merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider

Je pourrais te renseigner sur les ref mais à mon retour ce we.

super merci, je ne suis pas presser tant que ça roule ... ça roule mais je préfaire les remplacer en préventif

profite bien des congés

bonjour a tous ,

lors de mes différentes recherches sur la toile , j'ai trouver un post de 103 pages qui traite du probème

c'est en tcheques mais les images sont très explicite, je me suis aider de google tradution le Tcheque devient du chinois mais je crois avoir compris

que tous les TDI BXE et BLS soit toucher....

je me permet de mettre le liens cela peu vous aider (peut etre)

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... sc&start=0

et ici en milieu de page on voit un beau moteur ouvert

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 8c350ae379

en tout cas ce que j'en retient c'est que sur les fofos francophones on parle tres peux du problème .... par contre chez eux il semblerait qui le connaisse fort bien

normal vous direz les 3/4 des autos accidentées chez nous , pour peu qu'elles ne soit pas trop vielle repartent dans les pays de l'est pour avoir une seconde jeunesse

moi c'est décidé je les changes d'ici la prochaine vidange... mais pour les changer j'aurais besoin d'une petite procédure elsa et des bonnes références car il semblerait qu'il y'en ai plusieur chez vw et de qualité différentes (enfn d'après la traduction google )

bonjour à tous

j'ai été voir mon magasinier préférer aujourd'hui pour acheter mes pièces pour mon

je vous donne les références que j'ai acheter cela peut peut etre servire certain d'entre vous

donc pour faire cette opération il vous faut:

045105425 ----------------- x8 (boulon de bielle)
045105701C GLB--------- x4 (demi coussinet)
045105701B GLB----------X4 (demi coussinet)
D 176501A1 ---------------X1 (enduit) pate prévue pour faire le joint de carter au remontage

total 212 eur TTC , ok c'est pas donner mais bon comparer au prix d'un nouveau moteur

j'attaquerai le travail d'ici 1 mois pour cumuler avec l'entretient , ce sera peut etre avant , peut etre après cela dépend si ma femme va rouler beaucoup ou pas

il me reste plus qu'as compter sur une ame charitable pour me donner les procédures elsa afin d'y retrouver les couple de serrage :

des vises de chapeau de bielle
des vises de la pompe à huile qu'il faut démonter
des vises de carter d'huile

je ne pense avoir rien oublier

dès que j'aurai fait la modif je vous ferai parvenir des photos des anciens

ha oui pour ne pas oublier , faut il un outillage spécial ou le kit de bobo le bricoleur peut suffire ?

Dis moi si ça te suffit Ajouté 6 minutes 19 secondes après :
Et la suite

super t'es le meilleur

avec ça je peux m'en sortir;-)

et j'espère que ceux qui sont dans le meme cas aussi

dès que j'ai fait la modif je met des photos des anciens ....

mais ça risque de prendre un peu de temps comme j'expliquais ... vais attendre l'entretiens des 160 000 Km

si je calcul bien d'ici 3à 5 semaines

Bonjour a tous

donc voilà comme promis , j'ai effectuer avec l'aide d'un ami le remplacement des coussinets bielle ce weekend

l'opération est assez simple quand on à la procédure encore à vous

concernant l'outillage je conseille de prendre une clé allen de 5 à boule pour enlever les vises du carter coté boite

sinon pour le reste de l'outillage c'est du classique

je ne sais pas si cela était réellement utile su mon toutou mais j'ai préfereré le faire

pour rappel la voiture a 160.000 km et c'est une fabrication mai 2009

et voci les photos des anciens

à moi les km maintenant ....

J'aurais du lire ce forum avant d'acheter mon Touran 1.9 tdi! Quand je pense que mon Scénic avait près de 400.000 km sans soucis, j'aurais mieux fait de le garde ; bref, je vais très vite revendre cette m... de Touran

Passage éclair en Touran, dommage. Chaque marque a sont lot de mauvaises séries.

Sache que le 1.5 dci Renautl/Nissan a aussi de nombreux cas de casse de coussinets bielle. Sur les forums Nissan les gens préconisent le remplacement par "prévention" vers les 150 000kms. C'est pas grave grave; mais bon ça fait des frais en plus.

Perso j'ai choisi un Scénic 2.0 dci à chaine de distribution en 2012. Moteur monté sur certains x-trail. Je l'ai acheté à 150.000 kms et il a aujourd'hui 392.000 kms. Je pensais faire autant de kilomètres avec mon Touran acheté la semaine dernière.

J'ai un copain qui a pris le 2.0 DCI le plus fiable de Renault à chaîne (celui qui fait un qui faisait 175 Cv) et il a mouru très vite à 100 000 km. Comme quoi

Ajouté 5 minutes 4 secondes après :
Ceci dit spinou lui a pu faire plus de 400 000 sur un 1.9 tdi
> 400 001 km
(11/03/2014) 401 014 km = 1.9 TDI 90 BVM de 06/2005 = spinou (prix revient "achat + entretien + essence" = 0,151 €/km)

ah? je regardais justement sur leboncoin les tdi 105cv; le kilométrage maxi c'est environ 300.000 km. Votre copain c'était un 1.9 tdi 105cv?
pour votre temps.

Ajouté 1 heure 53 minutes 36 secondes après :
je viens de tomber sur celle-ci. Est ce le même moteur?

https://www.leboncoin.fr/voitures/14277 ... m/?ca=12_s

Spinou c'est un 1.9 tdi mais en 90cv et de mémoire le 1.9 TDI 105 est le BXE

Pour info, je viens de changer le monteur de mon touran à 380000km. Coussinets d'origine, compressions comme neuves (30 bars sur chaque cyclindre).
En clair le moteur était loin d'être hs! Mais j'avais un injecteur défaillant et la geo du turbo commencait à gripper. Comme j'ai trouvé un moteur de 220000km complet et en bon étatà 15km de chez moi, j'ai inversé les moteurs.

Salut

Je déterre pour vous montrer les photos des coussinets de bielle récemment changer en preventif sur mon bxe. 170000km.

pour ton retour

Bonjour a tous !!!
Je me permets d'écrire sur ce sujet car j'aimerais faire l'acquisition d'un WV Touran de 2007 avec le moteur 1.9 TDI 105 BXE comptabilisant 117000 Kms. Ne connaissant rien sur la mécanique d'une voiture j'ai donc entamer des recherches sur le net qui mon conduit a y voire plus claire et ce qu'il faut observer avant l'achat d'un véhicules d'occasion. Apres cela je découvre qu'il est possible d'obtenir l'historique du véhicule via different site pour ma part je suis passé par CARVERTICAL.
J'apprends donc en lisant ce rapport que ce moteur est un BXE 1.9 TDI 105 de 2007 , je commence donc par avoir un avi sur ce moteur et la surprise casse sur casse de bielle avec perforation du bloc. A ce moment j'ai bien crue couler la mienne de bielle !!!!

Ma question est donc est ce un achat a ne pas faire et plutôt choisir un autre moteur ou est ce tout simplement des personnes conduisant ce type de véhicule en pensant avoir une voiture de RALLY ?

Mes finances n'étant pas bien élever car je dois tout de meme faire un crédit pour acheter ce TouTou ci cela devais m'arriver je serais grandement coincé. de vos réponse et a tres vite !!!