[VENDU] VW Touran 1.9 TDI Highline, 16500 euros

[passionVW]

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Mon Touran est à vendre


Enfin, presque, car, j'ai le nouveau dans un mois ! ! !


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Type de produit : Monospace compact
Marque : Volkswagen Touran 1.9 TDI Highline


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Etat : très bon


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Descriptif : Rouge piment métal
Date de mise en circulation : Juillet 2003
Millésime : 2003
Kilométrage: Actuellement, il a 68900 kms et lors de la vente, il ne devrait pas avoir plus de 72000 kms et j'y veillerais personnellement coûte à me déplacer à pied ! ! !
entretenu : uniquement par le réseau Volkswagen avec un révision complète entre par mes soins
Frais à faire : aucun
options : Climatronic (289€), Châssis sport (161€), Peinture métal (489€), Radio RCD 300 Plus (189€) soit 1128 euros d'options



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Prix de vente : 16.500 €
Négociable : oui
Contact : david@e-vw.net ou en MP


important : Il sera disponible à partir du début mars 2006, ce qui vous laisse le temps d'économiser ou de vous poser les bonnes questions.


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Surtout n'hésitez pas à poser des questions en MP, cela ne vous engage en rien, bien au contraire, je tiens à me montrer transparent sur l'excellent état de mon Touran.

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A noter qu'il sera remplacé par un autre Touran, si cela peut vous rassurer.


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Quelques photos de l'intérieur :



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La moquette est toujours protégée par des sur-tapis en caoutchouc préformés




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Pas de rayure au niveau du tableau de bord, tout est comme neuf




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Les sièges sont comme neufs à l'avant et à l'arrière car ils sont protégés des mauvais gestes effectués par mégarde par mes petits bouts




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Le coffre est protégée par une moquette découpée sur mesure et un vinyle en dessous. En clair, la moquette est comme neuve, rien n'a été posé dessus ! ! !




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Qu'est ce qu'une révision par mes soins : C'est ceci :



Quelques photos de la révision de Toutou II pour mieux comprendre :



Tout d'abord, voici où cela ça c'est déroulé.

Chez une personne de famille qui est un passionné de mécanique.

Donc matériel de qualité à dispo gratuitement


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Changement de l'huile VW.506.01

Changement du filtre à huile

Changement du filtre à air

Changement du filtre à pollen

Contrôle du liquide de frein

Contrôle du liquide de direction assistée

Contrôle du liquide lave-glace



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Contrôle état des durites

Contrôle courroies alternateur et pompe à eau

Contrôle étanchéité moteur/soufflet de transmission



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Contrôle des plaquettes de frein

Contrôle des disque des freins

Contrôle des pneumatiques, de l'usure régulière, de la pression et de l'état des jantes

Contrôle des suspensions (effet banane)

Contrôle du châssis et des bas de caisse

Contrôle de l'échappement et des fixations



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Nettoyage moteur complet à l'eau à haute pression

Contrôle de l'éclairage

Graissage de tous les ouvrants

Entretien des joints des ouvrants

Contrôle des balais d'essuie-glace

Contrôle du pare-brise (absence d'impact

Contrôle de la trousse à pharmacie

Contrôle de la presence du gilet fluo et des deux triangles de signalisation

Contrôle des plaques d'immatriculation (choc, fente, humidité, rivets, ...)

Nettoyage complet de l'extérieur à la main

Nettoyage complet de l'intérieur

Nettoyage des vitres côté intérieur

Nettoyage complet de l'extérieur


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Et voilà, il est prêt pour 30000 kilomètres de plus (service Long Life) ou 15000 kms selon vos souhaits



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LE LAVAGE de mon VW Touran :


Tout d'abord être correctement équipé !


1 gant de nettoyage (nettement mieux qu'une éponge et spécialement prévu pour les carrosseries)

1 liquide dégraissant (ex Paic Vaisselle)

1 Bassine (environ 4 litres, pas moins)

1 Résidu d'éponge pour nettoyer les jantes

1 peau de chamois (une vraie, pas une merde en synthétique)


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1 chaise (c'est pour les petits comme moi pour faire le toit)

1 Produit "nettoyant jantes"

1 Produit "dégoudronnant"

1 Vieux bas usé récupéré aupès de notre dulcinée

1 Tuyau d'arrosage assez long

Des vieux journaux

Du vinaigre

De l'eau




et surtout votre chariotte ! ! !


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Toujours lavé son Touran à l'ombre (jamais au soleil )



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Préparation au lavage :


Commencez par mettre de l'eau tiède dans votre bassine jusqu'à trois quart plein.

Plus il y a de l'eau, plus votre eau se plus claire et donc plus propre.


Trempez bien votre Touran, ainsi, les poussières et autres grosses particules deviennent moins dures et donc rayent nettement moins facilement.

Faites bien le tour de votre VW avant de commencer vraiment à laver.

Insistez sur la face avant (moustiques, .... se décolleront plus facilement)




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Le Lavage à la main

Après avoir bien fait le tour, mouillez bien la partie que vous allez nettoyer à la main. Cela ne sert à rien de tout mouiler à chaque fois seule la partie qui va être frottée doit être bien humide.



Laver par exemple par élement de carrosserie tout en garadant pour la fin les parties basses (sous les baguettes de protections latérales, les pare-chocs, les bas de caisse, les pneus, les jantes, ....).


Frottez de manière à faire des petits ronds. Ne frottez jamais de droite à guche ou de bas en haut. Par petits ronds, veillez à bien faire 100% de l'auto.


Un conseil commencer par le toit côté conducteur. Faites ensuite le toit côté passager.

Commencer les côtés par la porte conducteur et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.


Faites un ou deux éléments de carrosserie et rincez de suite. Mouillez ensuite la partie que vous allez nettoyer ensuite et ainsi de suite.


Finir par les parties basses en dernier après avoir changé l'eau au moins une fois (si vous avez lavé votre VW, il y a quinze jours) au moins deux fois si le dernier lavage date d'il y a un mois ou plus).



N'oubliez pas de laver les pneus avec l'éponge prévu pour les jantes. Sincèrement, ce n'est pas cool de faire briller les jants alors que les pneus sont couverts de boue ! ! !



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A la fin rincez abondamment afin d'enlever toutes traces de savons.

Insistez sur les jantes et les enjoliveurs, sinon, dès les premiers kilomètres, vos jantes redeviendront toutes noires.



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L'après lavage :

Le temps de ranger la majorité du matériel, laisser égouter le plus longtemps possible votre VW, en ouvrant toutes les portes.


Le plus important dans un lavage auto, ce n'est pas ce qui se voit, mais plutôt ce qui ne se voit pas ! ! !



Ensuite, essuyez votre auto avec la peau de chamois en utilisant que de l'eau propre.




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Les vitres :


Pour les vitres que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur, mettez du vinaigre sur une vieille feuille de journal et frottez la vitre. Résulat 100% de réussite.




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Pour l'intérieur, pensez d'abord à nettoyer tout ce qui est en partie haute avant de passer l'aspirateur.




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[passionVW]

Pour info, ma seconde auto est aussi propre :

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Un V5 apporte chaque jour, un plaisir à rouler l'écoute d'une belle mélodie qu'un TDI n'aura jamais


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Par contre au niveau conso et entretien, ce n'est pas la même chose.


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[passionVW]

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Vous êtes plusieurs à m'avoir posé la question sur l'équipement de série du VW Touran et surtout s'il avait le régulateur de vitesse.


Voici la liste non exhaustive des équipements d'origine qui me vient à l'esprit :


Equipement intérieur


Console centrale avec cendrier éclairé
Couvre-coffre enroulable et amovible
Oeillets d'arrimage dans le coffre
Pommeau de changement de vitesse et poignée de frein à main gainés de cuir
Pare-soleil orientables et rabattables avec miroir de courtoisie éclairé
Tapis de sol en velours complémentaires à l'avant et à l'arrière
Appliques décoratives en aluminium brossé
Plafonnier central à l'avant avec extinction temporisée
Porte-bouteille (1L) à l'arrière
Réglage lombaire pour les sièges passager et conducteur (avant)
Appuie-tête pleins (3) à l'arrière sur la 2ème rangée, régl. aux places ext
Sièges individuels (3) 2ème rangée reglables (long, transv, dossier)
Sièges à l'avant réglables en hauteur
Habillage des sièges en tissu design "Tara"
Accoudoir central à l'avant avec espace de rangement
Appuie-tête pleins à l'avant réglables en hauteur manuellement
Porte-gobelet (2 à l'avant et 1 à l'arrière)
Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur
Poche de rangement à l'arrière des sièges avant
Divers espaces de rangement
Tablette de type "aviation" au dos des sièges avant
Boîte à gants, côté passager, verouillable, éclairée et climatisée
Espace de rangement sous les sièges avant


Equipement extérieur


Poignées de porte dans la teinte de la carrosserie
Carrosserie entièrement galvanisée
Pare-chocs dans la teinte de la carrosserie
Listels de protection latéraux dans la couleur de la carrosserie
Railing de toit anodisé
Grille de calandre à bord chromé
Antenne de toit renforcée noyée dans la vitre latérale arrière
Clignotants latéraux intégrés dans les boîtiers des rétroviseurs extérieurs
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
Jantes en alliage léger "Hockehiem" sur pneus 205/55 R 16
Vitres athermanes vertes à l'avant et assombries(35%) à partir du montant B
Peinture métallisée vernie (en option)


Equipement fonctionnel


Ouverture de la trappe à carburant depuis l'habitacle
Verrouillage central programmable
Kit légal : boîte de secours, extincteur et triangle de signalisation
Climatiseur électronique "Climatronic" à régulation séparée gauche/droite (en option)
Support dans le coffre pour triangle d'avertissement
Filtre à pollen et à poussière
Régulateur de vitesse
Prise 12 volts dans le coffre à bagages et dans la console centrale
Eclairage du coffre à bagages
Lampes de lecture à l'avant et à l'arrière
Réglage électrique du site des phares
Phares antibrouillard à l'avant, intégrés dans le pare-chocs
Balise de débarquement et catadioptres actifs à toutes les portes
Installation radio RDS "RCD 300 Plus " avec lecteur de CD intégré (en option)
Pré-équipement stéréo avec 8 haut-parleurs
Pré-équipement radio avant avec 4 haut-parleurs
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants
Kit de dépannage avec spray et compresseur
Siège avant passager à dossier rabattable
Indicateur de température extérieure
Ordinateur de bord "plus"
Commande à distance intégrée à la clé
Lève-vitres électriques à l'arrière
Lève-vitres électriques à l'avant avec commande confort
Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse


Equipement sécurité


Appuie-tête actifs à l'avant
Préparartion Isofix (2) aux places arrière
ABS (système anti-blocage des freins)
EBV (répartiteur électronique)
EDS (blocage électronique de différentiel)
BAS (amplificateur de freinage)
ASR (antipatinage électronique)
ESP (correcteur de trajectoire)
Châssis sport (en option)
Airbags à l'avant (désactivation possible côté passager)
Airbags latéraux à l'avant intégrés aux sièges
Airbags latéraux Sideguard avant et arrière (2ème rangée)
Ceintures de sécurité AR automatique à 3 points d'ancrage sur chaque siège
Ceintures de sécurité automatiques à trois points à l'avant
Freins à disque à l'avant et à l'arrière
Système antivol électronique "Transponder"


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[Vindel]

Ahhhhhhhhhhh David .....


Te voilà de retour ... toujours avec ton beau touran ! ! !

[Comodo]

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...Et voilà, il est prêt pour 30000 kilomètres de plus (service Long Life)



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C'est marrant ca, je croyais que tu n'etais plus en LL ?

[passionVW]

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A l'époque de cette révision, j'étais encore en long life, maintenant, je suis passé en service normal car non seulement, l'huile est renouvelée plus souvent, mais en plus c'est bien moins cher au final, car le service long life est hors de prix, pour une prestation que je ne juge pas à la hauteur du tarif pratiqué.


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[Sector_94]

Ahhhhhhhhhhh David .....


Te voilà de retour ...toujiours avec ton beau touran ! ! !

[passionVW]

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Je ne suis jamais parti

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[Vindel]

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Je ne suis jamais parti

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Non, mais on ne te voyait plus beaucoup ces temps si ...




Malgré que, j'en suis certain, tu nous lis tous les jours ...

[passionVW]

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Si vous connaissez quelqu'un susceptible de l'acheter, surtout ne vous privez pas.

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[Comodo]

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Si vous connaissez quelqu'un susceptible de l'acheter, surtout ne vous privez pas.

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Tu l'estime a combien au dessus de la cote argus ?

[passionVW]

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Le prix n'est pas calculé à partir de la côte argus, étant donné qu'elle n'est pas officielle.

Il est calculé en fonction de la demande, des prix pratiqués entre particuliers après vente, de l'excellent état dont il fait preuve, des frais ultérieurs (y a rien à faire, la révision a été faite, les pneus sont neufs, ...) et des options (en divisant le prix par deux).

Quand on prend en compte tout cela, automatiquement, on comprend mieux.

Regardez le comme il souffre au moment de de partir au boulot le matin après avoir passé une nuit au chaud dans le garage ! ! !


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Mais bon, si on fait un calcul rapide en fonction de l'Argus, mon touran côte 14500 euros. Si on prend en compte la moitié de la valeur des options, on arrive à 15000 euros.

Vu son excellent état, l'entretien fait, les pneus changés..., j'en demande un peu plus de 1500 euros (soit 10000 francs) en dessus de la côte argus, c'est à dire le prix que je le payais et aussi ce que j'estime que ma VW mérite.


Qui plus est, j'ai marqué que le prix était à débattre, donc comme vous le voyez, je suis ouvert à toutes suggestions.



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[passionVW]

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Avouez qu'il est beau tout propre ! ! ! 8) 8) 8)



En plus sa capacité de chargement (695 litres) permet de partir trois semaines en vacances sans se priver ! ! !


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[lorenz054]

Un très beau Touran qu'on voit ici à vendre, au vu des prix pratiqués dans les concessions VW ou des particuliers pour des Touran pour lesquels on ne sait ce qu'il s'est passé dessus, je trouve que le prix est honnête.

Bonne vente à toi David33, je suis sûr que tu trouveras amateur, en espérant que notre forum puisse en plus aider à montrer ton Touran en détail au futur acquéreur.

[passionVW]

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Tenez, quelques infos de plus sur le VW Touran via un "autoplus" de 2004 :

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Au fati, vous êtes plusieurs à m'avoir demandé où dormait mon Touran.


La meilleure preuve, c'est une photo : :good:


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D'autres questions ?


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[Stroke]

Connaissant ton sérieux à la fois dans l'entretien et dans le soin apporté à ce Touran tu ne devrais pas avoir de soucis pour le vendre rapidement!

En tout ce sera pour le prochain acquereur, un achat sûr et sans surprise...

Bref trés belle auto et surtout trés bon proprio actuel !! (ca aussi c'est trés important!)

[CC57]

N'oublions pas non plus de citer une habitabilité hors norme pour ce type de véhicule : largeur aux coudes, espaces aux jambes, hauteur sous plafonnier.....

Un coffre énorme (695 dm3) : à titre de comparaison quelques monospaces peuvent en prendre de la graine (scénic : 430 ; picasso : 550........).

Chose qui m'avait surpris dans ce monospace lors de son essai, c'est l'excellent maintien au niveau des sièges (+confort). Ayant eu deux picasso avant, je peux vous dire que citroën ne sait pas ce que veut dire maintenir le conducteur dans le siège (sans glisser ou avoir mal au dos)..

Bref, il faut le reconnaitre, ce monospace est un concentré de génie (il est quand même premier dans tous les tests)...

[passionVW]

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Tout à fait d'accord avec toi.

D'ailleurs, même le magazine Autoplus (si on peut appeler cela ainsi, d'ailleurs, ce qui aiment les autos et qui lisent ce journal, pourront assurer qu'Autoplus est loin d'être généreux en compliment avec les VW. Bien au contraire) cite l'habitabilité dans les atouts du VW Touran

La preuve en images.


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D'ailleurs, puisque l'on parle de ce fichu magazine, cette semaine, il compare le VW Touran 1.9 TDI au Renault Scénic 1.9 DCI avec son nouveau moteur 105 ch.


Victoire du VW Touran ! ! !






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Sinon, je sens que je vais le regretter ! ! ! Madame le regrette déjà et me le fais comprendre



C'est vrai qu'il est super beau de cette couleur :

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[passionVW]

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62000 kms. Renouvellement des pneus



Pour commencer, je les ai donc commandé le vendredi 17 septembre vers 17h00 via pneus123.com.

J'ai choisi ce site suite aux conseils de nombreux forumers, car il m'offrait de meilleurs prix pour la même monte de pneus que d'origine.


Pour info, j'ai reçu les pneus, 4 jours plus tard via Chronopost :


Comme convenu 155 euros frais de port compris pour des 205/55VR16

Voici ci-dessous, mes tendres gommes ! ! !



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Le VW Touran a 62000 kilomètres (on va pas chipoter pour 1 kilomètre, car exactement c'est 61999 kms au compteur) et en est à son deuxième train de pneus devant.

En effet, après un mauvais réglage d'usine du train avant, cela a eu pour effet d'obliger de changer le premier train à moins de 20000 kms. Par la suite, après avoir tout fait régler correctement, les pneus avant ont fait près de 45000 bornes, et encore, je les change car la mauvaise saison arrivait à grand pas. C'est quand même ma femme et mes filles qui sont dedans ! ! !




Le lendemain de la réception des pneus, j'ai rendez-vous dès le matin, près de chez moi, chez un partenaire d'123pneus.com qui se trouve coup de bol à 3 kilomètres de chez moi.


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Après tout, s'il ne vend pas les pneus, il facture, le reste comme une prestation classique.


Bilan : 155 euros de pneus via 123pneus.com, frais de port compris
Montage, parallélisme avant et arrière (au laser), carrossage devant = 61 euros


Soit un total de 155 + 61 = 216 euros soit un peu plus de 1416 francs pour les réfractaires de l'euro. Sincèrement entre nous, c'est donné lorsque l'on passe par internet.

La même prestation en passant par une concession VW, c'est de suite, 320 euros, et en passant par un revendeur de pneus, c'est entre 280 et 300 euros.


Pour rappel : Pneus 205/55 VR16 indive V



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Qu'en pensez-vous ?

Si vous voulez un photo-reportage sur le montage et le parallélisme/Carrossage, surtout n'hésitez pas à le dire ?



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