TouranPassion

Bonjour à tous !

J’ai un Touran de 2004 avec 236000 km en version 2.0 140 et je suis perdu (tout comme le garagiste).

Quand je passe des petites imperfections de la route ou des ralentisseurs, des trous, etcs j’ai un bruit claquement métallique qui vient de la roue arrière gauche. Comme si que le bout d’une barre de métal venait taper sur une autre partie métallique. Un genre de barre en suspension desserrée que d’un seul côté. Plus la bosse est forte plus le bruit l’est également.

Le garagiste vient de me changer le support moteur de reprise de couple, 2 Silentbloc de triangle inférieur avant ainsi que les petits supérieurs et 2 barres de stab et sans résultat...

Pas faute d’avoir prévenu que le bruit me semblait venir de l’arriere...

J’ai moi-même monté le véhicule sur crick ce soir et démonté la roue arrière. Rien n’est desserré, rien ne pend, rien n’est cassé, ce bruit et sa cause me rendent dingue.. il n’y a que l’amorto qui grince un peu quand je la lève.

Est-ce quelqu’un aurait une idée à me soumettre?
Peut être une personne s’est déjà retrouvée avec se problème ?

d’avance ! Help me !!

il y a aussi une barre stab sur l'essieu arriere, bien verifier l'etat des rotules de bielettes
sinon regarde aussi l'etat des silent blocks de bras oscillants en faisant levier avec un pied de biche ou gros tournevis

pour ta réponse Resideur.

Je vais checker tout ça demain mais j´oubliais de preciser :

Ce bruit s’entend uniquement vitre ouverte, quand tout est fermé il est complètement inaudible.
J’ai testé un grand coup de 1ère et frein écrasé, aucun bruit. Un grand coup de marche arrière et frein écrasé la le bruit s’entend !

En gros c’est dans ce sens là uniquement, amorto pressé a fond et le va et vient pour se stabiliser crée le bruit

Vraiment bizarre...

Bon alors changement des biellettes de barre stab a l’arriere (Par pair) et boulon reliant la fusée à l’amortisseur légèrement desserré.
Résultat plus de bruit pour l’instant !

Résolu !

J'ai actuellement exactement le même problème que vous, sauf que je n'arrive pas à identifier le côté concerné. Comme mes amortisseurs sont mort et qu'ils sont d'origines je me suis dit que ça pouvait venir de là.

Bonjour,

Si cela peut servir, j'ai eu exactement le même probleme.
Un vrai casse tête.

c'est le contrôleur technique qui a trouvé l'origine : un ressort arrière cassé (enfin, un bout de ressort)!

A vérifier.
fidgi

J'avais un bruit métallique a l'arrière gauche.
C'était la dernière spire du ressort qui était cassée.