TouranPassion

Bonjour,

Je me suis fais arracher mon rétroviseur coter conducteur de mon Touran Freestyle 1.9 105 tdi et j’ai un petit soucis car vu le prix en concession, je souhaite l’acheter si possible sur le net, sur oscaro ou autre.
Le problème sur ces site c’est que en indiquant le n.o de châssis, plusieurs retro apparaissent et je suis perdu car par rapport au n. OEM indiqué sur mon retro, aucun ne correspond mais ils me semblent identiques (retro avec le clignotant fin et long, rabatable, dégivrant,etc
Pouvons-nous y meme un rétroviseur qui me semble identique même si le n. OEM n’est pas le même ? Que peut il arrivé ?
Je dois absolument racheter un retro et financièrement je ne peut pas passer par VW
Quelqu’un aura-t-il la gentillesse de m’éclaircir a ce sujet?
Voici mon numéro de châssis : wvgzzz1tzaw101939
No indiqué sur le retro: 1t1857501bb9b9 bauststand 09s

d’avan Pour votre aide

A partir du numéro que tu donnes la référence à comparer est 1t1857501bb
Il faudrait vérifier l historique des .numéros oem sous etka. Je peux faire ca ce soir.
As tu l éclairage sous le rétro ?

Bonjour,

Oui il a l’eclairage en dessous et j’ai oublié de préciser c’est un 9 bornes pour la connexion.

D’accord merci

Je viens de regarder sous ETKA. La référence serait plutôt 1T1857507 au lieu 1T1857501.
Les références ont évoluées de 1T1857507 AE puis AF, AK, et AN

Oui cet après-midi je suis passer à la concession histoire de demander un devis et il me mettent un 507 AN alors que sur mon rétro c’est 501bb.
Donc je peux commander n’importe quel 507 ?? A condition qui soit identique sur les options que le miens ?
Que représente les lettres AE AK...?

Effectivement si la concession confirme les références que je t'ai données, tu peux commander un retro qui se termine par 507 et par 1 des couples de lettres que je t'ai donnés. Les 2 lettres qui suivent correspondent à la version fonction de tes options, donc important. Au fur et à mesure du temps il y a des mises à jour (de pièces) sur le retro complet : les lettres AE puis AF, AK, et AN les traduisent. La concession t'a bien chiffrée la dernière version !!

D’accord,

beaucoup pour ta précieuse aide

De rien

Et comme par hasard je trouve du AK AF AE mais pas du AN...

C'est pas grave, le tout est d'avoir au moins 1 des 4 couples de lettres

Ah d’accord mais là je viens dans trouver un dans une casse en AN mais il y a marqué rabatable manuellement alors que le miens est électrique... j’appellerai demain pour confirmé

Sly83 a écrit :C'est pas grave, le tout est d'avoir au moins 1 des 4 couples de lettres

Bonsoir, je viens encore embêté un peu, j’ai pris le temps de bien chercher un rétroviseur sur le net mais le pb c’est que tout les retro avec les mêmes options que moi sont en 11 connexions alors que le miens et en 9...
que faire ??

Mon avis : le passage de 9 à 11 correspond à l'ajout de la gestion de la mémoire de la position du miroir en marche arrière. Ca correspondrait au passage des références AE, AF, AK à la dernière AN commune avec les 1T3. Pour ne pas avoir plusieurs versons, VW et ses sous-traitants ne fabriquent dorénavant plus que la version AN commune à plein de modèle de Touran.
Ton calculateur de porte ne gérant pas la mémoire, elle ne sera pas utilisée d'une part parce qu"elle n'est pas gérée et d'autre parce qu'elle ne sera pas câblée.
Donc pour moi c'est OK pour prendre un 11 fils.

beaucoup franchement tu gère encore merci !!

Sly83 a écrit :Mon avis : le passage de 9 à 11 correspond à l'ajout de la gestion de la mémoire de la position du miroir en marche arrière. Ca correspondrait au passage des références AE, AF, AK à la dernière AN commune avec les 1T3. Pour ne pas avoir plusieurs versons, VW et ses sous-traitants ne fabriquent dorénavant plus que la version AN commune à plein de modèle de Touran.
Ton calculateur de porte ne gérant pas la mémoire, elle ne sera pas utilisée d'une part parce qu"elle n'est pas gérée et d'autre parce qu'elle ne sera pas câblée.
Donc pour moi c'est OK pour prendre un 11 fils.

Bonjour, j’ai donc reçu et monter mon retro commander sur Oscaro mais j’ai un petit pb de rabattement, quand l’un se rabat l’autre s’ouvre ou vice-versa... il y a t il une solution car je dois partir en vacances et je me retrouve avec un retro de plier...

bonjour, aucune idée, mais y aurait pas un pb de polarité ?

touran_DE a écrit :bonjour, aucune idée, mais y aurait pas un pb de polarité ?

Bonjour,

Je ne sais pas sûrement. J’ai uniquement brancher les câbles aux prises, après il y a seulement les 2 cosses que l’ont branche sur le miroir que j’ai peut être inversé mais je ne pense pas que se soit ça. Par contre j’ai vu qu’il me manquer une petite platine métallique que l’on doit clipsé au miroir et qui dois faire contact avec le châssis... est ce un rapport ?

Les commandes de réglage du miroir fonctionnent correctement ?
Je pense qu il faut effectivement inverser 2 fils, il me semble avoir eu le souci. Parcontre faut les plans. Je peux regarder ça ce soir en rentrant.

Il me semble parfois que ça beug légèrement... D’accord je te remercie

C est surement lié à l uniformisation des références avec qq réglages d ordre électrique au passage à faire
En plus si mes souvenirs sont bons, les freestyle ont des particularités, transition v2/v3

Il faut que je trouve quelqu’un avec une valise alors? Du coup il n’y a pas de fils à inverser ?

Si si fil à inverser

Ajouté 1 heure 9 minutes 38 secondes après :
Ci joint le schéma. Il faut intervertir les fils 14 et 15.
A faire sur le rétro qui ne suit pas la logique attendue de rabattement/ouverture rétro

Ajouté 6 minutes 55 secondes après :

Sly83 a écrit :Si si fil à inverser

Ajouté 1 heure 9 minutes 38 secondes après :
Ci joint le schéma. Il faut intervertir les fils 14 et 15.
A faire sur le rétro qui ne suit pas la logique attendue de rabattement/ouverture rétro
1T2 - Cablage Electrique Retro avt.pdf

pour le schéma, je vais y jeter un coup d’oEil cet après-midi, quand tu dis fils 14 et 15 ce sont les 114 et 125 du schéma exact ?

Ajouté 32 minutes 30 secondes après :

Sly83 a écrit :Si si fil à inverser

Ajouté 1 heure 9 minutes 38 secondes après :
Ci joint le schéma. Il faut intervertir les fils 14 et 15.
A faire sur le rétro qui ne suit pas la logique attendue de rabattement/ouverture rétro
1T2 - Cablage Electrique Retro avt.pdf

RECTIFICATION: pour le schéma, je vais y jeter un coup d’oEil cet après-midi, quand tu dis fils 14 et 15 ce sont les 115 et 116 du schéma exact ? Il y a juste a tirer dessus?

Euh non c est au niveau de v122, t16g/14 ou 15.

Sly83 a écrit :Euh non c est au niveau de v122, t16g/14 ou 15.

Si, c’est bien ça, en dessous il y a marqué 115 et 116 juste en dessous du v122