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Démontage Vanne EGR sur Touran 2 2011
Posté : 26 août 2018, 15:15
par Touchatou
Bonjour,
J'ai un Touran 2 version 2011, tous les voyants se sont allumés, et manque de puissance à l'acceleration.
Je souhaite démonter et nettoyer la vanne EGR. J'ai donc regarder plusieurs tutos sur internet, cela ne semble pas trop compliqué, mais ça commence mal, je n'arrive pas à trouver la vanne ! car pas d’équivalent sur le net, je ne trouve que des vanne d'autres marque modèle, ou de Touran trop anciens.
Etant novice en la matière, pouvez-vous m'aider ?

!
Re: Démontage Vanne EGR sur Touran 2 2011
Posté : 26 août 2018, 16:47
par Touchatou
J'ai trouvé la vanne EGR sur le Touran !
Démontée, elle était bien encrassée. En espérant que ça redonne de la patate à la voiture...
Re: Démontage Vanne EGR sur Touran 2 2011
Posté : 09 sept. 2018, 16:47
par iddouzi
Bonjour à toi,
Je viens d'avoir exactement le même problème.
Le voyant du fap, du moteur allumé et celui du préchauffage qui clignote. Est-ce bien la même chose que tu as eu ? Si oui comment as tu réglé le problème et effacer les défauts ?

de ton aide. Éventuellement un numéro pour te joindre ?
Re: Démontage Vanne EGR sur Touran 2 2011
Posté : 10 sept. 2018, 09:01
par ratbart
Bonjour,
un petit tuto serait le bienvenu
Re: Démontage Vanne EGR sur Touran 2 2011
Posté : 21 sept. 2018, 11:08
par itty
Bonjour,
pas de nouvelles ?, pas de bonnes nouvelle .
Comme dit le proverbe...
Re: Démontage Vanne EGR sur Touran 2 2011
Posté : 11 mai 2020, 18:13
par RomainTouran
Bonjour à tous !
Même soucis, je possède un Touran fin 2011
Voyant moteur + préchauffe allumé
Je l’ai emmené chez VW et là le drame.. VANNE EGR 1150e main d’oeuvre + pièce... Du coup j’aimerais bien la démonter avec l’aide de mon père mais je ne sais pas où elle est je n’arrive pas à la localiser et rien sur le net à part des V1. Quelqu’un aurait un tuto ou des photos ou au moins une idée de sa position?
Bonne soirée à tous

Re: Démontage Vanne EGR sur Touran 2 2011
Posté : 08 juin 2020, 08:46
par fab01
A priori, la vanne serait sous le turbo à l'arrière du moteur (en gros sous la ligne d'échappement)