TouranPassion

Les pinnoches ne sont pas fournit avec le kit faisceau ?

Faut que je fasse le pas de passer la commande et le monter.
Mon seul frein étant l'age du véhicule (14 ans mais que 130.000km) du coup pour le rentabiliser il faudrait que je le garde au minimum 5/6 ans de plus.
La question : va-t-elle tenir le coup, surtout que je commence à avoir de la rouille sur le train arrière.

C'est toujours délicat de faier des "plans" sur la comète.

pour vos réponses. Mais au vu de mes besoins (tractage très occasionnel d'une remorque sur de faibles distances) et considérée ma flemme de tirer le faisceau et de le faire passer sous une brouette de garnitures je me suis ravisé. Le faisceau universel (mais multiplexé quand même) me semble être une option tout à fait correcte finalement.

Bonjour,

n'étant pas très bricoleur, la pose par un "professionnel" va être mon passage obligé.
est-ce qu'il y a des modèles à privilégier ? sachant qu'il s'agira surtout de tracter une remorque ?
merci.

Pour les remorques c'est 7 "connexions".
Pour les caravanes c'est 13.

Pour les modèles, c'est à toi de voir... Il y a généralement 3 marques qui reviennent le plus, mais je ne les connais pas.
Il faut aussi choisir si tu veux une rotule (col de cygne) démontable avec ou sans outil et verticale ou horizontale.

Bonjour à tous

Propriétaire d'un Touran sound de Janvier 2018, je souhaiterais l'équiper d'un crochet d'attelage . Si j'ai bien compris, si j'opte pour la solution faisceau spécifique , le passage à "la valise" est obligatoire .
Or la plupart des poseurs que j'ai contacté ne peuvent passer à leur valise que les véhicules d'avant 2015 mais pas les récents comme le mien .
Le passage en concession est il donc obligatoire ou auriez vous une autre solution ????

de vos réponses.

Cordialement

Vag com étant toujours à jour, il faudrait trouver un possesseur de vag com chez toi

Pour ma part j’en ai un d’origine Volkswagen il est très bien monté et la qualité est là depuis 2007 on peut dire qu’il n’a pas bougé et a vrai dire je ne le rétracte pas je le laisse en permanence. Y faut que j’essaye de le faire basculer pour voir et te dire comment ça rend une fois rétracté.
Cdlt

nicoseh a écrit : ↑08 sept. 2020, 19:26 Bonjour à tous

Propriétaire d'un Touran sound de Janvier 2018, je souhaiterais l'équiper d'un crochet d'attelage . Si j'ai bien compris, si j'opte pour la solution faisceau spécifique , le passage à "la valise" est obligatoire .
Or la plupart des poseurs que j'ai contacté ne peuvent passer à leur valise que les véhicules d'avant 2015 mais pas les récents comme le mien .
Le passage en concession est il donc obligatoire ou auriez vous une autre solution ????

de vos réponses.

Cordialement

Comme dit par la suite y faudrais que tu trouve une personne avec le VCDS à jour simplement je pense que la version 20.4.2 va jusqu’à 2019 !

Bonjour
pour vos réponses, je vais donc m’enquérir de trouver le bon vcds ...

Cordialement

Bonjour
Je vais monté un attelage sur un touran cross 1t3 de 2011 afin de retrouvé mes places arrière quand j'ai les vélos .



[image][/image]

J'ai acheté d'occasion un bosal oris rdsov ( démontage sans outils ) référence : BOS 050003 .
( j'espère qu'il ira sur le 1t3 ! Selon mes recherche , Normalement oui )

Pour le faisceau et le boitier multiplexé , je suis dans le doute .
Un faisceau multiplexé universel ? https://www.france-attelage.com/faiscea ... lexes-2262

Un faisceau spécifique ? https://www.france-attelage.com/volkswa ... 910--27279

J'ai le vcds pour la reprogrammation , mais pas la procédure pour le 1t3 .

Votre avis ?

Cordialement

Perso je prendrai le faisceau spécifique. Il s'adapte bien mieux qu'un universel... 60€ de plus, mais quel gain de temps et de tranquillité.

Salut
ok !
Mais la procédure au vcds a appliqué pour le 1t3 ?

Désolé je ne connais pas.

titus , ce n'est pas gave .
Je vais partir sur un boitier universel et puis voila .
Cela m'évitera tous les voyant au tableau de bord , que j'aurais indéniablement avec un faisceau d'origine sans la programmation qui va bien derrière .
Pour l'usage que je vais en faire ( porte vélo ) sa fera bien l'affaire .

@troy : information transmise par mp

Sly83

Salut !
Attelage d'occasion ( bosal oris rdso ) posé aujourd'hui sur Touran cross 1t3 de 2011 .( nickel )

Caractéristiques ( pour ceux qui voudrais , comme moi en posé un d'occasion a pas chère venu du bon coin )

Attelage bosal oris rdso - ( numéro série 050003 ) 75 kilos en flèche - type E378 - col de signe démontable sans outils .
Vous trouverez en neuf le même attelage mais la référence a changé ( numéro de série 050903 ) du fait qu'il prenne 80 kilos en flèche au lieu de 75 kilos sur l'ancien !

Dépose du par choc est montage aisé pour la ferrure d'attelage , a la place de la traverse d'origine .

Faisceaux universel multiplexé 7 broches trail tech . ( j'ai pas trouvé , la procédure a activé sur le vcds )
La ! C'est pas la même histoire !
Il faut déposé toute la garniture , gauche du coffre + hayon ( j'expliquerais pourquoi ) .
La dépose est le d'éclissage , de tout ces plastique sont chiante , et longue si l'on veut pas cassé les agrafes , et abimé les plastiques . ( en plus je suis en 7 places et donc , il faut les déposé aussi )
Une fois fait , avec un pic fil j'ai repéré tout les fonctions des fils ( clignotant droite , gauche , veilleuse etc. etc. )
( Pourquoi j'ai démonté les plastique du hayon de coffre ) !
Faut savoir une chose ! c'est que les boitier universel ( généralement , et j'ai préféré la joué sécure et tranquillité ) ne gère pas la double intensités , des veilleuse , et des frein stop , qui sont sur le même fils a repiqué , sur le faisceau universel .
C'est pourquoi , il faut aller repéré le fil de commande du troisième feux stop du hayon , qui lui a une commande simple ( on/off pour sont allumage , et non pas une double intensité ) comme les veilleuse , feux stop latéraux !
Ensuite j'ai suivi les fils , jusqu'au compartiment gauche du coffre ( trappe ) pour laissé assez de mou , et d'accessibilité au cas ou il faudrait intervenir sur les branchement raccord et sortir le boitier universel , sans tout démonté a nouveau ( caché tout c'est bien , mais faut assumé après ) .
J'ai poussé le vis a repiqué le + 12 volt sur la boite a fusible d'origine . ( donc remonté le fil fourni , jusqu'au tableau de bord ) .
Le repiquage est simple , cosse vampire et voila !

La vidéo que j'ai suivi .

Petite note pour qui s'inquiéterais des capteur arrière !
La boule attelé , marche arrière passé , les capteur ne la détecte pas , tout en restant opérationnel !
Donc ! pas besoin de la démonté a chaque fois , elle peu resté en lieu et en place , sans pour autant vous gêné lors des marche arrière .
Seconde chose . Vous avez votre porte vélo attelé . Et bien sur mon rns315 quand je passe la marche arrière , j'ai sur l'écran un mute pour faire taire les capteurs .
Donc attelé , quand je passe la marche arrière , un coup de doigt sur l'écran tactile pour arrêté les capteur est faire ma manœuvre dans le silence , c'est pas contraignant !

Voila ! ca aidera certainement ceux qui comme moi , cherche un attelage d'occasion , est qui ont des doutes sur la faisabilité ou sur les références bosal !

Biz

Un grand pour ton retour d'expérience.
Le faisceau d'origine te permet justement de te piquer sur la boîte à relais qui se trouve dernière la boîte à fusible côté conducteur/habitacle et d'inviter le repiquage ainsi que de désactiver automatiquement les radars de recul lorsqu'il s'y trouve quelque chose de brancher sur le faisceau.

Leboubou111 a écrit : ↑20 févr. 2021, 21:24 Un grand pour ton retour d'expérience.
Le faisceau d'origine te permet justement de te piquer sur la boîte à relais qui se trouve dernière la boîte à fusible côté conducteur/habitacle et d'inviter le repiquage ainsi que de désactiver automatiquement les radars de recul lorsqu'il s'y trouve quelque chose de brancher sur le faisceau.

De rien !
Si ça peu aidé !
Je sais bien , pour le faisceaux d'origine .J'aurais préféré d'ailleurs ! Malheureusement , je n'était vraiment pas sur du résultat , même en glanant des infos a droite a gauche , pour le codage final au vcds .
Pour le fil + 12 volt permanant , effectivement j'ai bien démonté le porte fusible sous le volant , et introduit la cosse fournis avec le kit , sur un emplacement vide ( cela fait moins bricolage , et je voulais pas d'un repiquage a l'arrache sur la prise allume cigare du coffre , comme beaucoup fond ) .
J'ai rédigé le texte un peu vite , mais les cosses vampire sont uniquement , dans la trappe gauche du coffre .
D'ailleurs , j'ai mis c'est cosse par dépit ! Si un jour , j'ai le moindre faux contacte , je passerais au cosse thermo rétractable soudé : https://www.youtube.com/watch?v=_j8VQTJ6rck

Bonjour,
Je suis sur le point d'acquérir un Touran 3 (2019) finition extérieur R-line et souhaite faire installer un attelage, démontable sans outils.

3 questions:

1- Que conseillez vous ? (type, modèle, garage) que budget pour un truc qui tient bien la route ?
2- Une fois installé (mais sans rien monté dessus) est-ce que le radar de recul sonne du fait de la présence de la boule ?
3- pour y monter un porte vélo et occasionnellement une petite remorque, est ce que le faisceau est vraiment nécessaire ? le porte vélo possède la plaque d'immatriculation, mais pas convaincu qu'il y ait besoin d'avoir les feux.

d'avance pour vos retours

J'ai fais monté du bosal démontage sans outil j'en suis très content.
Mais renseigne toi auprès d'une concession VW il me semble que sur la R-line il n'y a pas d'ouverture prévue dans le pare choc d'origine comme sur les autres finitions classiques.
Porte vélo = feux obligatoires si non visible des autres usagés.
Ton radar de recul sonnera si tu mets comme moi un coffre sur attelage. Et c'est chiant !