TouranPassion

Que pensez vous du freinage du Touran. Pour ma part, je le trouve un peu leger. Cela vient il du fait que celui de la Golf était plus puissant, du poids du Touran ?
Dites moi ce que vous en pensez.

Freinage dans quelles conditions.....?

Sol sec ou mouillé, en ville ou sur autoroute....?

Je n'ai pas vraiment encore eu à effectuer un freinage "d'urgence", mais après 4 500 km je n'ai pas à me plaindre du freinage de mon Touran (TDI140BVM), je le trouve en adéquation (pour l'instant) avec le véhicule et n'ai pas ressenti de "tirade" sur un côté ou eu l'impression d'insuffisance.

Conditions de freinage sèches et en appuyant assez fort sur la pédale. Je trouve qu'il y a vachement d'inertie. Comme si malgré le freinage cela continuait à pousser derrière.

Concernant l'inertie elle est presque inévitable vu le poids du Touran, je l'ai déjà ressentie lors d'un freinage un peu soudain mais je n'ai pas eu l'impression que mon Touran "ne s'arrettait pas" et que j'allais rentrer dans le véhicule qui me précédait.

Peut-être est-ce dû simplement à la comparaison avec ton ancien véhicule, qu'elle Golf avais-tu ?
Me concernant je sors d'une Golf 3 1.8L essence sans ABS avec 160 000 km, donc forcément je trouve le freinage de mon Touran "bien meilleur".

Les performances du Touran en matière de freinage sont pourtant citées en exemple dans les comparatifs ... (Autoplus notamment). En revanche, je suis mal placé pour donner mon avis, vu que que je n'ai pas encore mon Touran...

moi aussi je retrouve que le touran est plutot dans le haut niveau freinage

je n'est pas a me pleindre, le freinage n'est pas brutal. et meme souple il sur que pour arreter le poids en conduite sportive on atteind ses limites mais bon ce n'est pas son role.

Je peux vous dire qu'en freinage d'urgence, le Touran est royal...

Par contre en utilisation normale, ce qui choque c'est qu'il faille vachement enfoncer la pédale pour avoir du répondant. Mais c'est sur que lorsque l'on vient d'une GOLF IV qui vous colle au pare brise dès que l'on effleure la pédale de frein, ca choque. Mais je preefère la douceur du touran.

Par contre deux freinages d'urgence, et je peux vous dire qu'il freine grave... Tu reste scotché par la puissance.

au départ aussi quand j'ai eu le touran je trouvais mou au freinage et la pédale relativement dur mais c'était en comparaison avec la 307 d'avant qui elle avait un freinage mordant et la pédale douce

maintenant je m'y suis habitué mais le freinage reste souple pour tous les jours

et comme samlaure si on appui fort ca freine fort aussi

c surtout le poids du véhicule qui fait que tu as l'impression que le véhicule freine moins.; Je viens d'une petit polo tout légère et j'ai parfois l'impression que le freinage du touran est moins bon mais en finalsi tu appuis bien tu te rends compte que ça répond bien la dessous.

SAMLAURE a écrit :Je peux vous dire qu'en freinage d'urgence, le Touran est royal...

Par contre en utilisation normale, ce qui choque c'est qu'il faille vachement enfoncer la pédale pour avoir du répondant. Mais c'est sur que lorsque l'on vient d'une GOLF IV qui vous colle au pare brise dès que l'on effleure la pédale de frein, ca choque. Mais je preefère la douceur du touran.

Par contre deux freinages d'urgence, et je peux vous dire qu'il freine grave... Tu reste scotché par la puissance.

SAMLAURE, je confirme ça freine super.
La technique à ne pas oublier c'est embrayage à fond et frein à fond, vous allez sentir l'abs qui fonctionne mais surtout ne pas avoir peur, ne relacher pas la pédale de frein. Ça impressionne les premiéres fois pour l'abs, je conseil de tester sur route deserte pour adaptation.
Bonjours à tous.

touransintra

sur que vous la ou tu habite et vu l'etat des routes le freinage de force tu doit connaitre

sintra route de montagne etroite et raide

Pour moi les frein de Touran son pas acces fort ,quand on roule de grand vitese.Trois fois par an je traverce Allemagne et roulant 180-190 km/h et freiné a 130km/h apres 10 sec. freiné a 80 km/h les frain de Touran sont faible.Peut-etre je change les disc et plaquette pour Brembo comme sur ma Golf.Il sont vraiment efficase en grand vitese.

En plus du poids, le fait que le Touran soit haut sur patte, n'ameliore pas non plus le freinage...

Maintenant je pense qu'il se situe de la bonne moyenne des monospaces!

SAMLAURE a écrit :Je peux vous dire qu'en freinage d'urgence, le Touran est royal...

Par contre en utilisation normale, ce qui choque c'est qu'il faille vachement enfoncer la pédale pour avoir du répondant. ...

+ moi, pareil

on dirais qu'il na pas le mordant de la golf, c clair :x
mais vu son poid et sa hauteur de caisse

dans ce cas on peux aussi rajouter sa prise de roulis prononcé

Le mordant du freinage sur mon acienne golf 4 était supérieur à celui du touran.Ok le poids du toutou est incomparable mais les calculs à la conception prennent en comptent ces paramètres donc surdimensionné sur la golf et au plus près pour le toutou?
adishatz

jef10 a écrit :

SAMLAURE a écrit :Je peux vous dire qu'en freinage d'urgence, le Touran est royal...

Par contre en utilisation normale, ce qui choque c'est qu'il faille vachement enfoncer la pédale pour avoir du répondant. ...

+ moi, pareil

Pareil aussi.

Et j'ajouterai : Freinage endurant pour avoir jouer un peu avec mon monospace dans les virages pyrénéens

Par contre il faut appuyer sur la pédale de frein assez fort. Fatiguant à la fin

Même constat...
Il faut effectivement appuyer vers le fond, mais le freinage est très efficace, cela surprend

+1

ma camionnette s est toujours arretee jusque la..le freinage me semble efficace..certes une inertie mais en conduite normale il est correcte.

Depuis ma revision des 30.000km je trouve qu'il faut beaucoup moisn appuyé sur la pedale !

Ils auraient touché a quelque chose

J'ai utilisé le freinage d'urgence tout à l'heure sur le périf'. Ben, je vous promets que ça freine !

cyril92 a écrit :J'ai utilisé le freinage d'urgence tout à l'heure sur le périf'. Ben, je vous promets que ça freine !

j'ai eu l'occasion de tester aussi............. ça freine sec ! 8)

Salut,
moi je sors d'une passat tdi140 de 2003 et en comparaison, on est tres deçus avec le freinage du touran, il parait tres leger .. l'ABS vibre beaucoup ... mais dur de comparer les distances sans apareil, mais a la sensation c'est pas terrible !

au faites samlaure, tu appuis sur l'embrayage quand tu freines toi ???

A+ Patrick

pat_man_34 a écrit :Salut,
moi je sors d'une passat tdi140 de 2003 et en comparaison, on est tres deçus avec le freinage du touran, il parait tres leger .. l'ABS vibre beaucoup ... mais dur de comparer les distances sans apareil, mais a la sensation c'est pas terrible !

au faites samlaure, tu appuis sur l'embrayage quand tu freines toi ???

A+ Patrick

Bonjour pat-man-34
C'est moi qui avais parler de l'embrayage, ceci s'applique em freinage d'urgence.
J'ai appris cette technique dans un cour de conduite (pas auto-école). Sur piste mouiller on a même fais l'experiênce de freiner à fond, embrayage à fond et tu lache le volant, et bien la voiture se maintient bien droite grace à l'abs.
Maintenant je vais en stage pour ce soir: Portugal - Pays-Bas.