TouranPassion

Bonjour les amis,

Ce matin c'est l'incompréhension totale!!!
J'ai un TOURAN 2.0 TDI 140CH année 2006.

Ce matin, j'ai essayé d'ouvrir le touran avec la télécommande de la clé mais rien ne se passe du coup j'ai dû ouvrir la porte manuellement avec la clé puis je mets le contact et là aussi rien ne se passe!!!!

Il n'y avait aucun signe avant-coureur, il totalise 162000 km et les entretiens sont à jour.

Si quelqu'un à une idée je suis preneur c'est urgent (pas possible de sortir avec ce confinement pour faire quoi que ce soit avec une voiture clouée au sol)

D'avance MERCI.

Batterie ?

Salut Sly,

La batterie est une VATRA toute neuve (6 mois). le seul évènement notable c'est que la voiture n'a pas bougé depuis 10 jours, mais je ne vois pas ce qui a pu pompé le jus de la batterie pendant c'est 10 jours au point qu'il n'y a ni contact ni aucuns voyants qui s'allume, même pas la télécommande ne marche pas.

Sly83 a écrit : ↑01 avr. 2020, 20:39Batterie ?

commencer par verifier les tensions batterie, si a plat demarrer le vehicule avec une aide, puis regarder les tensions en fonctionnement.
ensuite bien verifier que des eclairages ne restent pas allumes dans le vehicule apres fermeture(hayon, coffre autres....)

Salut Resideur et merci pour tes conseils;
Alors pour la situation j'ai des nouvelles! mais pas des bonnes
Hier avec la voiture de ma femme et des bons câbles de démarrage le TOURAN a démarré, j'ai roulé avec 15 mn et laissé tourner encore 10 mn histoire de charger la batterie, mais ce matin, je vais pour ouvrir et là RIEN DU TOUT!!!
J'ai bien vérifier qu'aucun élément électrique n'est en marche (visuellement parlant : plafonnier, éclairage coffre et boite à gants...).
Je ne sais pas comment savoir qu'est ce qui bouffe ma batterie autant!!!
HELPPPPPP

resideur a écrit : ↑03 avr. 2020, 10:50 commencer par verifier les tensions batterie, si a plat demarrer le vehicule avec une aide, puis regarder les tensions en fonctionnement.
ensuite bien verifier que des eclairages ne restent pas allumes dans le vehicule apres fermeture(hayon, coffre autres....)

as tu controle les tensions batterie?(arret et en fonctionnement)
pour verifier si un consommateur est en route moteur a l'arret, utiliser un tournevis testeur ou une lampe 12v et l'intercaler entre la borne +12v batterie et la cosse +12v , un peu comme ca pour illustrer: https://aws-cf.caradisiac.com/prod/phot ... b9.jpg?v=6
ensuite tu retires un a un les fusibles des accessoires pour trouver lequel te consomme du courant, la lampe doit rester allumee tant qu'il y a un consommateur!

Salut Resideur;

Avant de procéder au test des fusibles que tu m'as dis j'ai fait le test suivant :

1) Avant démarrage : 9.48 V
2) Démarrage avec câble puis test après 15 mn moteur tournant : 14.04 V
3) Test pour alternateur au démarrage après avoir roulé 15 mn (j'ai arrêté le moteur pendant 10 mn) : 10.80 V puis stabilisé à 13.20
4) Contrôle de la tension de charge (avec chauffage, dégivreur, phare, ventilation allumés) : entre 13.49 et 13.51
5) Test complémentaire (cosse (-) débranchée)
(câble multimètre noir sur la cosse négative et rouge sur le câble (-) de la voiture) avec le tout éteint même l’indicateur
de capot ouvert sur le tableau de bord est éteint (j'ai sorti les câbles du multimètre par une petite ouverture et fermé le capot / tableau de bord éteint)
Réglage du multimètre sur ampère continu (20m/10A)
Résultat : entre 0.28 et 0.35 ampère.

Voilà, pour moi je pense à deux choses : la batterie qui est foutue (d’où le 9.48 V au test avant démarrage et à froid) + fuite électrique à déterminer (cause 0.28 à 0.35 ampère avec le tout éteint) !!

Tu pense que ça vient d’où stp? et sais-tu comment trouver cette fuite (le test des fusibles c'est fiable?)

resideur a écrit : ↑04 avr. 2020, 12:41 as tu controle les tensions batterie?(arret et en fonctionnement)
pour verifier si un consommateur est en route moteur a l'arret, utiliser un tournevis testeur ou une lampe 12v et l'intercaler entre la borne +12v batterie et la cosse +12v , un peu comme ca pour illustrer: https://aws-cf.caradisiac.com/prod/phot ... b9.jpg?v=6
ensuite tu retires un a un les fusibles des accessoires pour trouver lequel te consomme du courant, la lampe doit rester allumee tant qu'il y a un consommateur!

la batterie me semble douteuse! ton courant de fuite est tres faible, ce qui correspond a la veille du systeme je pense.
essaie de la recharger avec un appareil, puis repos quelques heures et verifie sa tension sans l'avoir rebranchee!je pense que tu vas pouvoir faire jouer la garantie si elle ne reste pas a au moins 12.3V.