Dysfonctionnements faisceau attelage Bosal

[Stfp77]

Bonjour, je n'ai pas trouvé de fil de discussion dans le forum qui m'apporterait des éléments pour résoudre mon soucis électrique, j'en crée donc un.

Je remercie par avance pour leurs lumières ceux qui pourraient m'aider dans ce méli-mélo qui commence à devenir lourd et stressant à chaque départ avec la caravane, sachant qu'avec mon véhicule précédent je n'avais pas de soucis.

En 2018 j'ai fais poser sur mon Touran II 2.0 TDI 140 FAP LIFE (09/2013), par un garagiste non VW, un attelage + faisceau 13 broches référencé BOSAL 024-000 .

J'ai aujourd'hui et depuis l'installation du garagiste des problèmes discontinus d'allumage des feux, au choix plus de stop si je maintien trop longtemps le pied sur le frein par exemple, ou bien plus de feux de position.

Après un AR chez le garagiste qui a fait l'installation ces problèmes d'allumage discontinus persistent. Il a quand même branché le feux anti brouillard mais toujours pas le feux de recul (découvert après une petite inspection menée par mes soins).

Finalement cette installation ne nécessite t'elle pas un passage chez VW pour une "reprogrammation"?

Et que penser d'un piquage par mes soins sur le fil d'alimentation des feux de recul mais comment trouver le bon fil?

d'avance pour le coup de main

[Sly83]

L'installation de ton garagiste a consisté à tirer un faisceau de l'arrière vers le boitier à fusible sous le volant ?
L'installation comporte-t-elle un calculateur supplémentaire ?

[Stfp77]

L'installation de ton garagiste a consisté à tirer un faisceau de l'arrière vers le boitier à fusible sous le volant ?
L'installation comporte-t-elle un calculateur supplémentaire ?

Salut Sly83,
D'après la notice un faisceau a du être tiré de l'arrière vers la batterie pour l'alimentation + un fusible que je ne sais pas ou trouver. Un second faisceau a été tiré pour le 12V permanent, ça pas de soucis.
Dans la cavité derrière le bloc de feux arrière gauche je vois bien les différents éléments ajoutés et il y a un petit boitier sur lequel viennent se connecter les fils repiqués ainsi que le 12V. Sur ce boitier il est écrit "Multiplex". Est ce ça le calculateur dont tu parles?
Voici le lien pour la présentation du faisceau qui a été posé, si ça pose un pb éthique je le supprime.
https://www.oscaro.com/faisceau-dattela ... 1-10619-p#
J'ai un doute sur la prise en charge par ce faisceau d'un feu de recul.

[Sly83]

Si le montage est ainsi (présence du boitier multiplex), il doit y a voir un réglage à faire à la valise.
As tu essayé avec autre chose à tracter ? Genre remorque à la place de la caravane

[Stfp77]

Tu évoques un réglage à faire avec une valise, "standart" ou bien privilégier celle du réseau vag?

Pour isoler les défauts j'ai fais deux manips :
1. j'ai branché une remorque à mon Touran = ok, mais je n'ai pas roulé avec donc je ne sais pas comment ça se comporterai au bout d'une heure de route.
2. j'ai connecté une autre voiture avec prise 13 broche à ma caravane et tout est ok.

[Sly83]

Avec celle du reseau vag tel que vcds.
Outre le reglage il y aura peut etre une remontée d erreur.
Quand tu dis ok caravane sur un autte véhicule tu l as testé au moins 1h ?

[Stfp77]

Pour le test avec l'autre voiture ça a duré le temps de checker l'ensemble comme avec la remorque.
Ceci dit jamais eu de soucis électrique quand je tractais en 7 broches avec mon T4. J'aurai donc tendance à exclure un pb quelconque sur la roulotte
Bon je vais prendre mon courage à deux mains et aller chez WV et voir ce qu'il en ressort.
Je te remercie pour tes réponses et ne manquerai pas de faire un retour.

[Sly83]

OK ca marche, c'est pb ne sont pas toujours évident à solutionner. Le diagnostic à la valise permettra de mieux diagnostiquer l'origine du pb

[Stfp77]

Après approfondissement des recherches j'ai trouvé la véritable référence du kit pour l'install du faisceau : TIBOX MSK de chez LEONI
Sa description technique : "le Tibox MSK est un calculateur électronique dédié aux Attelages. Il propose une alternative au systeme traditionnel puisque son installation est qualifié de Plug and Play. Ce produit est vendu sous forme de kit , il a la propriété d’être universel."
Ce que je ne pige pas c'est qu'il est mentionné nul part qu'il peut gérer autre chose qu'un 7 broches...et à ce stade je ne trouve pas la solution pour faire ressortir mon feu de recul du boitier.
Je tente de contacter le fabriquant et retour dès que j'ai d'autres éléments.

[Stfp77]

Pour illustrer le montage petit résumé :

[ image externe ]

[Stfp77]

Suite appel du service technique du fabriquant ce jour je récupère deux infos :
1. le fil blanc du feu de recul doit être branché sur le connecteur noir à côté du 12V sur un des deux plots libres restants (info à retrouver sur la notice que le garagiste ne m'a pas laissée...)
2. les dysfonctionnements (coupures de l'alimentation du boitier électronique) après arrêt du véhicule pourraient être dus au fait que le boitier n'est pas raccordé directement à la batterie mais en aval. Plus alimenté il se déprogrammerait.
Je ressort le bleu

[Sly83]

Intéressant toute ces infos !!
Et tes dysfonctionnements "J'ai aujourd'hui et depuis l'installation du garagiste des problèmes discontinus d'allumage des feux, au choix plus de stop si je maintien trop longtemps le pied sur le frein par exemple, ou bien plus de feux de position. "

[Stfp77]

Un problème d'éliminé yess
> le fil blanc du feu de recul, livré avec une cosse à son extrémité et protégé par une gaine thermorétractable, était bien à brancher sur un des deux emplacements du connecteur noir.

Maintenant retrouver l'endroit ou le garagiste à branché le 12V ... rien sur la batterie en elle même.
Je jetterai bien un oeil du côté de ce gros boitier noir juste à droite de la batterie à partir duquel partent de nombreux câbles mais je n'arrive pas à démonter ce p... de capot noir.

[Stfp77]

Position du fil blanc alimentant la prise d'attelage (n°8) pour le feu de recul : juste à côté de la masse.
Attention l'autre emplacement n'est pas bon (alim permanente). Si ça peut servir...
[ image externe ]

[Stfp77]

Résultat de l'examen " recherche de mes faisceaux 12V" :
1. le + permanent pour alimenter la caravane a bien été tiré depuis la batterie, il est composé de deux fils 12V avec chacun une protection 15A, un est dédié au frigo. Chouette j'ai retrouvé mes fusibles !
2. l'alimentation du boitier électronique n'a pas été branché en direct sur la batterie comme indiqué sur la notice fabriquant mais après contact. Il se déconnecte donc après coupure du contact au neiman et ne se remet pas en service au redémarrage de la voiture. Pour ça il faut débrancher la prise attelage et la rebrancher une fois le contact remis au Neiman.....
J'ai enfin l'explication de mes problèmes

[Sly83]

C est cool tout ça. Il faut repiquer l alimentation du module sur le permanent du coup.

[Stfp77]

Yes ce serait l’issue

[fab01]

c'est jamais une bonne solution le repiquage !!
Tu aurais du avoir sur ce boitier en entrée que les 2 fils du multiplexage, le + et - et en sortie le boitier se charge de véhiculer le signal à qui de droit.
Mais bon, ce qui est fait est fait

[Stfp77]

Fin de l'histoire : j'alimente le boitier électronique depuis le fil du + permanent tiré depuis la batterie comme indiqué sur la notice du constructeur du boitier multiplexe et tout fonctionne :
> plus de déconnection du boitier après coupure du contact
> je récupère par là même occasion l'alimentation des feux de la caravane contact coupé sur la voiture

Bref, j'en conclus que j'ai confié mon Touran à un garagiste qui m'a fait du sale boulot facturé au prix d'une presta VW, qui n'a pas respecté les consignes du fabriquant du boitier, et qui m'a mis en danger avec des éclairages défectueux. Je me suis bien prix la tête en roulant et aussi pour résoudre tout ça.
C'est vraiment chaud de confier sa voiture à un tiers

Bon vent à tous ou plutôt bonne route