TouranPassion

Bonjour voila j'ai un Touran de 2004 136 chevaux couleur noir .
Donc voila j'ai un souci avec c'est que le moteur tremble beaucoup à froid, une fois à chaud il marche très bien.
si je peux j'essaie de vous mettre le lien youtube car j'ai filmé le moteur en train de faire ses secousses.
https://youtube.com/shorts/U9lK5aGzPY0?feature= share

Personnes ici

Salut on dirait un bruit d'injecteur.
Mais je ne suis pas un pro

exemple sur youtube : https://youtu.be/ByNWeFsaYfY

Ca peut aussi être les silentbloc moteur HS.
Faut investiguer un peut pour voir

Ça me le fait que à froid par contre dès que le moteur est chaud j'ai pu ses troubles

C'est pour ça que je pense a un injecteur qui serait un peut grippé et une fois a chaud il se libérerai.
Il faudrait investiguer avec la valise pour voir si les débits sont bons sur tout les injecteurs a froid.
Ou les bougies de préchauffages qui seraient HS elles on combien de temps ?

et sinon pour compléter ce que j'ai dit au dessus : https://www.golfiv.fr/problemes-diesel- ... 60944.html

Alors ce soir je suis passé dans le garage.
qui m'a dépouillé de 30 € ,pour passer sur une valise Delphine, et qui a regardé un peu partout pendant un moment et qui a vu le moteur à froid mal se comporter comme dans la vidéo et à chaud qui se comporte super bien il a passé sa valise Delphi il n'a rien trouvé aucun défaut alors qu'il a vu le moteur trembler à froid et bien se comporter à chaud il a regardé partout a voulu me réclamer 60 € et pour lui juste pour qu'il me dise ce n'est pas un injecteur cars celons lui ont ns entendrait même à chaud

J'ai un ami qui a passé son obd2 et je vous donne les résultats si vous pourriez me dire si c'est normal ou pas à froid

16:15

Vol) 4G LTE2 50%

Tableaux - Liste personnalisée

0-04-00 Charge calculée

9,0%

0-05-00 Température liquide de refroidissement

47 °C

O-OB-00 Pression tubulure d'admission

0,98 bar

O-OC-00 Régime moteur

789,00 tr/min

O-OD-00 Vitesse du véhicule

0 km/h

O-OF-00 Température de l'air d'admission

23 °C

0-10-00 Débit d'air d'admission

13,16 g/s

0-11-00 Position absolue du papillon des gaz
16:15

Vol) 4G LTE2 T 50%

Tableaux - Liste personnalisée

0,98 bar

O-OC-00 Régime moteur

852,00 tr/min

O-OD-00 Vitesse du véhicule

0 km/h

O-OF-00 Température de l'air d'admission

0-10-00 Débit d'air d'admission

23 °C

12,77 g/s

0-11-00 Position absolue du papillon des gaz

94,9%

0-21-00 Distance effectuée depuis que le voyant défaut est allumé

0 km

O-CC-VO Tension de la batterie du véhicule

14,000 Volt

Si quelqu'un vient m'aider j'ai remarqué une nouvelle chose quand je mets la ventilation à fond le moteur se comporte normalement dès que je l'éteins il se remet à boiter à froid

Salut ce qui serait bien c'est de passer le vcds (valise vw) car la c'est pas facile a voir.
Regarde si tu n'a pas de fuite de gasoil au niveau filtre,tuyaux,pompe ,ect ect.
Le niveau d'huile est ok?
Le niveau de LDR est ok ?
Essaie de mettre du nettoyant injection dans ton réservoir et roule un moment pour voir si cela y fait.
Cela fait combien de temps qu'il te fait cela et a quel moment a tu eu le souci (après un plein ,entretient , ect ect)
Combien de kilomètres a ton TOURAN?
C'est le moteur AZV .
@+ jéjé

Salut audimanrs2 alors je viens juste de l'acheter et le vendeur me l'a donné à chaud qui me l'a amené chez moi et le lendemain matin quand j'ai fait tourner le moteur à froid c'est là que j'ai entendu ce bruit à chaud il marche très bien après il n'a pas de perte de puissance pas de fumée rien de normal et avec les valises Delphi je n'ai rien trouvé tout est ok

Laura34 a écrit : 16 avr. 2023, 21:23 Salut audimanrs2 alors je viens juste de l'acheter et le vendeur me l'a donné à chaud qui me l'a amené chez moi et le lendemain matin quand j'ai fait tourner le moteur à froid c'est là que j'ai entendu ce bruit à chaud il marche très bien après il n'a pas de perte de puissance pas de fumée rien de normal et avec les valises Delphi je n'ai rien trouvé tout est ok

RE ,tu a contacté le vendeur car c'est un vice caché quand même.
Je parle de la valise VW (vcds ) et non multimarque.
Regarde se que je t'ai dis et fais moi un retour.
@+ jéjé

Salut audimanrs2 alors le vendeur je l'ai contacté par téléphone et il me dit qu'est-ce que vous avez fait avec la voiture et depuis silence radio j'ai envoyé un recommandé mais bon j'espère pas beaucoup de cet individu pas très honnête vendeur de voiture soi-disant professionnel et ouais je pense que c'est ce que je vais faire je vais aller directement chez Volkswagen pour passer la valise je pense que je serai renseigné une fois pour toute enfin j'espère

Aujourd'hui j'ai téléphoné à Volkswagen.
et je vais vous dire ils font tout pour faire peur.
donc ils me prennent un diagnostic à 150 € plus il le faut tester les injecteurs un coup de 300 ,€ enfin bref ça donne pas envie de leur laisser un véhicule, par contre j'ai trouvé avec mon ob2 un code erreur c'est le P 0004

protection juridique, ne faire aucun frais et mettre en demeure la vendeur si il ne repond pas!

Bonjour,
Voici ce qu'il en ressort : https://fr.vermin-club.org/p0004-obd-ii ... -high-4787

Alors pour l'expertise, vous mettez tout par écrit.
Vous êtes le plus clean et arrangeant possible, j'ai eu 4 changement moteurs et le procureur n'a pas donné raison au concessionnaire mais ne m'a pas donné raison non plus.
Donc il ne faut pas trop compter la dessus non plus.
Mais faut voir avec le vendeur en premier et tout tout tracer ce que j'avais fait.

Audimanrs2 bonjour à tous ,voilà le mécano est passé l'autre jour il a regardé à la valise les temps d'injection ,et c'est carrément bizarre ils sont bons et tombe à zéro et remonte il est dit aussi sur ça valise que j'ai un problème avec trois de mes bougies .
donc ce soir je lui porte la voiture chez lui car c'est un mécano à domicile, et je lui ai demandé de faire des tests de compression des cylindres pour voir s'il n'y a pas de segmentation morte ,au moins voir où je vais et après il va me changer les bougies et voir si ça a amélioré le problème.

Bon je continue même si je suis seul donc aujourd'hui nous avons changé les bougies pas d'amélioration il nous reste plus qu'à regarder le capteur de pression