Bande LED DRL et fusible 12V ACC

[iherve]

Bonjour je vais ajouter des bandes LED (feux de jour non existants) et je dois donc les cabler les alimentations sur une source 12V ACC (alimentation permanente après contact). Mon TOURAN est un 1T2 de 2010 (dernier avant V2).
Curieusement je ne trouve aucun shema de cablage des fusibles qui correspond à la mienne, car il y a 60 logements et pas 58 comme la plupart des schémas et photos trouvées.
Voici en photo mon bloc de fusible : ou dois-je y connecter mes bandes LED ???

[Sly83]

Il te suffit de tester avec un multimètre quand le + apparait après contact sur un des emplacements disponibles

[iherve]

Le fait d’inserer un nouveau fusible ne va pas au passage activer un truc deja cablé derrière qui ne doit pas être activé ?

[Sly83]

Non, si tu te places à un emplacement où il n'y a pas de fusibles, cela veut dire qu'il n'y a aucun équipement de brancher

[noalierd]

Salut,

Tu peux aussi utiliser un « fuse tap » (adaptateur porte-fusible) sur un emplacement libre ou sur un circuit existant qui s’allume uniquement après contact, c’est super pratique pour ce genre d’ajout.
Teste d’abord au multimètre comme l’a dit Sly, ça t’évitera de piquer un +12 V permanent par erreur.
Et bien sûr mets un petit fusible dédié à tes LED, histoire de protéger le montage.

[noalierd]

Ouais, le fuse tap, c’est la bonne astuce pour brancher tes LED sans galère ! Sur un emplacement libre ou un circuit post-contact, c’est nickel et propre. Comme Sly l’a dit, teste au multimètre d’abord pour chopper le +12V switched et pas le permanent – évite les courts jus foireux. Et un fusible dédié genre 5A, c’est la base pour protéger ton montage, surtout si tes LED tirent un peu.
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T’as déjà monté des LED comme ça sur ta caisse ?

Oui carrément, le fuse tap c’est bien pratique et ça évite de charcuter le faisceau. Et comme tu dis, tester au multimètre avant ça sauve de pas mal de galères. Avec un fusible en plus t’es tranquille, ça reste propre et sécurisé.