TouranPassion

Bonjour à tous,

Je me permets de demander votre aide car je suis un peu perdu avec un problème sur mon VW Touran 2017 – 2.0 TDI – DSG6 DQ250 – env. 152 000 km.
Je précise que je ne suis pas mécanicien, donc je cherche surtout des avis et retours d’expérience.

Voici exactement le problème :
• À froid, la boîte fonctionne parfaitement, toutes les vitesses passent normalement.
• Après quelques minutes de conduite, quand la voiture chauffe (vers 60-65°C environ), la boîte passe en mode secours.
• À ce moment-là, il ne reste plus que la 1ʳᵉ vitesse et la marche arrière, avec le message “BV en mode secours”.
• Si la voiture reste arrêtée longtemps et refroidit, tout refonctionne normalement… jusqu’à ce que ça rechauffe.

Diagnostic (VCDS) :
• Code récurrent : P0607 – Module de commande implausible (calculateur de boîte).
• Le défaut apparaît uniquement à chaud.

Ce qui a déjà été fait / vérifié :
• Le garage a déposé le mécatronique et l’a fait réparer électroniquement, mais le problème est toujours présent.
• VW préconise le remplacement complet du mécatronique (coût très élevé).
• J’ai eu aussi des erreurs de bus de données non plausible côté ABS.
• J’ai débranché le calculateur d’aide au stationnement (Park Assist) pour test, mais le mode secours de la boîte est revenu quand même.
• Le garage me dit que si le mécatronique était en cause, le problème serait permanent, ce qui me fait hésiter.

Mes questions :
• Est-ce que certains d’entre vous ont déjà rencontré un P0607 qui apparaît uniquement à chaud sur une DSG6 DQ250 ?
• Est-ce que ce code peut venir d’un problème d’alimentation, de masse ou de faisceau, et pas forcément du mécatronique lui-même ?
• Avant de remplacer tout le mécatronique, quels contrôles électriques précis vous paraissent indispensables (masses, tension à chaud, faisceau, CAN…) ?
• Connaissez-vous des spécialistes sérieux sur Marseille ou alentours pour ce type de diagnostic (électricité auto / DSG) ?

Je préfère demander conseil avant d’engager une grosse dépense sans être sûr de la cause.

d’avance à ceux qui prendront le temps de me lire et de me répondre

Bonjour,

1ère chose je suis surpris qu'un touran de 2017 dispose d'une DSG6, j'aurai plutôt dit à une DSG 7
Sur les DSG, il y a un souvent un problème de remonter d'huile dans le connecteur de la mecatronic -> contrôler si présence d'huile dans ce connecteur
Je connais 2 spécialistes sur Toulon, en 1er lieu j'irai chez Ama Garage

pour ta réponse, je vais changer complètement la Mecatronique. 2500€ chez Docteur BVA, j’espère vraiment que ça réglera le problème. Je prends note pour AMA GARAGE, un peu loin vu que je dois la faire remorquer mais je garde le contact de côté.
Voiture à l’arrêt depuis plusieurs mois, je vais aller sur du neuf en espérant que tout vient de la…
pour l’info et oui c’est bien un DSG6 DQ250 sur Touran 2.0 TDI