TouranPassion

136 cv sport du 12/2004, premier train de pneus Goodyear NTC5 changé à 30.000km pas de défaut de parallélisme.
Mis ensuite des Bridgestone ER300;

Je regarde très souvent mes pneus et aussi je fais le contrôle de la pression tous les 15 jours pourtant je viens de m'apercevoir hier en étant garé juste avant une descente de garage que sur la face interne de l'avant gauche une fine bande de la carcasse du pneu: probleme de parallélisme sur ce côté, les pneus ont 20.000km.
Je n'ai pas souvenir d'avoir pris un trottoir ni avoir subi de chocs...

J'ai froid dans le dos rien que de penser à ma conduite sur autoroute.....
Surveiller de près vos pneus...

J'ai pris rdv dans un petit garage pour corriger et changer les pneus avant pour mettre des Michelin HP.

Sinon toujours autant de bonheur à conduire le touran....

Bonne route à tous

Effectivement ce défaut est souvent noté sur ce véhicule...

C'est étrange néanmoins d'avoir ce défaut sur uen 2ème monte de pneu alors que le 1er train avait "à peu près" bien tenu.

pour ton retour

J'ai pas encore mon touran, mais ces histoires de pneus me chiffonne... :x

le rdv dans un bon atelier de réglage de trains va s'imposer juste après la reception de la bête... on est jamais trop prudent

Etant donné qu'il s'agit de la seconde monte et que le problème n'intervient que sur un pneu, on peut également envisager un défaut du pneu.

aego a écrit :
136 cv sport du 12/2004, premier train de pneus Goodyear NTC5 changé à 30.000km pas de défaut de parallélisme.
Mis ensuite des Bridgestone ER300;

Je regarde très souvent mes pneus et aussi je fais le contrôle de la pression tous les 15 jours pourtant je viens de m'apercevoir hier en étant garé juste avant une descente de garage que sur la face interne de l'avant gauche une fine bande de la carcasse du pneu: probleme de parallélisme sur ce côté, les pneus ont 20.000km.
Je n'ai pas souvenir d'avoir pris un trottoir ni avoir subi de chocs...

J'ai froid dans le dos rien que de penser à ma conduite sur autoroute.....
Surveiller de près vos pneus...

J'ai pris rdv dans un petit garage pour corriger et changer les pneus avant pour mettre des Michelin HP.

Sinon toujours autant de bonheur à conduire le touran....

Bonne route à tous

La carcasse est apparente ??????

Voilà je suis de retour du garage, c'était bien un problème de parallélisme, j'ai changé les pneus avec permutation arrière avant, je n'ai pu mettre que des primacy G1 (il n'avait pas de HP ).

Sur le pneu avant gauche interne c'était bien la carcasse sur une bande de 1 cm!!!!! on voit les fils blancs.......

Si celà se reproduit il y aurait un problème sur le train avant d'après le mécano !!!!!

Pour les connaisseurs je vous mets le scan du constat de défaut de parallélisme


Autre rectif, mon touran est du 12/2003

Pour info les 2 primacy 205/55/16 91 v G1 = 264E
le parallélisme = 45 E
total TTC = 309E en banlieue parisienne (94)

Bon Week end

[ image externe ]

euuuhh je m'y connais pas trop, mais d'après leurs propres mesures (carrosage actuel/ avant) ils t'ont mal reglé la roue avant gauche et sa cousine arrière gauche (en rouge sur le rapport)

maintenant, je dis ça, je dis rien...

-1.21°avant, c'est clair, soit tu as pris doucement un trottoir, soit c'est un passage bateau un peu haut qui t'a fait cela.

Pour derrière, les mesures correspondent à peu près à ce que j'avais sur le mien, c'est le réglage fait par le constructeur. (-1.5°) Sauf que toi, ce n'est que d'un côté et curieusement c'est aussi du côté gauche.

Est-ce qu'en rentrant chez toi, tu arrives et tu tournes à gauche à chaque fois avec un passage bateau, car j'avoue que modifier le côté droit me paraît pas anormal (bas côtés abîmés, ...), mais côté gauche j'ai vraiment du mal à comprendre.

.

Bah chez moi pour rentrer dans mon garage, il faut tourner à gauche entre 2 trottoirs... j'ai légèrement frotté hier je pense (y'a une petite marque de frottement sur le pneu, rien de grave juste un frottement...) mais vu à la vitesse ou je rentre (3-4 kmh) ça m'étonnerait quand même que ça foute en l'air un pneu comme notre pauvre ami !!!
Avec ma 307 sw, je l'ai touché plusieurs fois ce trottoir, parfois plus violemment, et jamais eu de soucis de ce genre...
Le Touran serait plus fragile ?

Bonjour. J'ai rencontré un problême d'usure anormale des pneus avant et le service VW me la fait (gratis) alors que j'étais en garantie, je pense que le problême reviendra, nos routes sont pourries.

Je viens de me rendre compte que j'avais également le même problème (av.gauche interne usé anormalement) et en plus, les deux pneus arrière sont "carré" : j'espère que VW va me prendre en charge le parallèlisme .... on peut toujours rêver !

david33 a écrit : Sauf que toi, ce n'est que d'un côté et curieusement c'est aussi du côté gauche.

.

Je doute que le train AR soit réglable sur le Toutou. Du coup, soit ils se sont plantés 2 fois dans les mesurs (quand même), soit tu as un défaut permanent sur ton ARG. En carrossage, ça sent le coup de trottoir...
Au niveau comportement, même si ça change un peu le comportement, il doit y avoir que l'usure à contrôler...

Si si le train arrière est réglable en carrossage et en parralellisme !!

Si tu regardes la RTA du touran tu verras que tu as tort.

fab01 a écrit :Si si le train arrière est réglable en carrossage et en parralellisme !!

Si tu regardes la RTA du touran tu verras que tu as tort.

C'est pas plus mal que je me sois planté, c'est quand même mieux d'avoir des trains réglables... (pas comme sur un Zaf par exemple )

Pas de quoi !!
Il m'arrive aussi de me planter

Aprés le cardan, nous trouvions depuis peu que le touran tirait à droite.
Passage chez VW qui nous dit que le pneu conducteur est plus usé que l'autre et que cela pourrait venir de là.
Lors de l'installation des nouveaux phares (encore merci DAV pour le scan(*)) je me suis rendu compte de la chose suivante:

coté passager

[ image externe ]
[ image externe ]

coté conducteur
[ image externe ]
[ image externe ]


Bon encore un petit billet de 220? (pneus 2* Bridgestone Potenza RE050A 225 / 45 R 17 91V)
+ 170? (parallélisme???)

C'est aussi cher que ca le reglage du parallelisme??

oui probablement
c'est le prix que j'ai vu dans un forum... :S

Faut que tu lui mette des semelles orthopédiques !!!
Il a tendance à être en pronateur ce Toutou

bonjour à tous,
je suis l'heureux possesseur d'un Touran TDI 100 de 2004.
Nous avons parcouru 80000 kms ensemble et c'est la deuxième fois que je change de pneus (troisième train depuis la sortie d'usine) toujours en michelin.
Aujourd'hui un besoin urgent de changement se fait sentir.

j'ai remarqué un truc bizarre, les pneus avant gauche et arrière droit sont bien usés (au témoin) sur toute la bande de roulement par contre les deux autres (avant droit et arrière gauche) sont encore bon.
A votre avis, chers amis est ce normal ? (peut être à cause des ronds points...)

Sinon est ce que je peux passer le pneu arrière encore bon à l'avant et changé les deux arrières ou l'inverse ? sachant que j'ai du michelin energie E3A à l'arrière et michelin primacy hp à l'avant, donc même marque et même profil mais pas même modèle !

Pour le changement, j'ai entendu parler du michelin (toujours) energy saver, qu'est ce que vous en pensez ?

j'attend vos réponses
merci d'avance

Bonjour,
et bien voila au mois d'aout j'ai changé mes 4 pneus qui avait 13000km avec un parallellisme car ils étaient usés sur l'exterieur...et il y a une semaine je fais changés mes plaquettes et le garagiste me dit que mes pneus avant sont usés sur l'exterieur(ils ont maintenant 6000km seulement)alors je suis dégouté...est ce que cela peut provenir d'un autre endroit que le parallélisme??est ce que mes pneus sont garanties???car j'ai appelé le garage qui me les a installés et bien sur il essaye de renvoyer la balle sur un autre probleme du vehicule...

Salut !
Le garage qui t'a installé le pneu ne peut pas être responsable d'une usure anormale du pneu sauf si cet usure lui est dûe (montage à l'envers / équilibrage).
Si tu as fait ce // dans le même garage, demandes un re-contrôle gratuit du //.
Si le // est bon:
- fais toi faire une attestation des km (6000) sur les pneu par ton garage.
- prends une photo des pneus usés

Avec:
- cette attestation
- la facture du précédent // (avec les km mentionnés dessus)
- la facture d'achat des pneus
- et le nouveau contrôle du //(avec les km mentionnés dessus)
Rapproches toi du fabricant et demandess un dédommagement.

PS: si ton // est bon, va le faire contrôler ailleurs il se pourrait que la machine a eu un bug d'étalonnage.

Salut, je suis assez d'accord avec ce que dit Fab01, mais il faut aussi noter que la multiplication des aides elctroniques : ABS ESP ETC... et des ronds-points ait une fâcheuse tendance à faire user les pneus sur l'extérieur.

Tout dépend aussi de ton style de conduite, coulée ou au contraire agressive, ça joue aussi...

Mais bon, si les 3cm extérieurs sont rapés à 6000 km, y'a un problème effectivement.

Salut Laurent, peux-tu nous dire si tes pneus sont usés uniquement sur un coté ou sur les deux ???

Sur les deux, cela provient d'un sous gonflage, mais je ne pense pas que 6000 KM de sous gonflage puissent venir a bout de pneus.

Maintenant comme dis Fab, refait une géométrie du train avant mais moi j'irai directement voir alleurs, que le garage ou tu l'as fais. Si une différence en ressort tu peux toujours joué sur le fait qu'elle soit mal faite mais encore sur 6000 km, ils peuvent te dire que tu as pris une bordure, nid de poule ou autre crasse que la route nous réserve. Ce qui est très propable aussi..........

Si l' usure est régulière sur les 2 pneus ,c' est peut-être que le // n' a pas été effectué dans les conditions requises.
Sur certains véhicules chez Pégeot faut un certain poids embarqué pour faire le //.
J' sais qu' ils ont fait une mesure sans avoir respecté ce détail et j' ai vu mes pneus partir en 7-8000 kms .Le bord intérieur nickel et l' extérieur au témoin sur 3-4 cm.Aaarrghh !!