TouranPassion

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La Peugeot 908 RC accentue plus fort l'expressivité déjà très marque sur la Peugeot 207 avec un capot et un bouclier avant s'inspirant d'un félin. Peugeot a poussé cette recherche stylistique jusqu'aux phares intégrant une pupille et une truffe sur laquelle repose le logo de la Marque. La bête semble prête à bondir ! La partie arrière parait plus commune avec de nombreux éléments de style repris des concept car 907 et 407 Prologue. De même pour l'immense pare-brise de 3 m2 dont la forme rappelle celui des RC pique et RC carreau. Il donne à l'habitacle de la 908 RC une luminosité exceptionnelle qui met en évidence une ambiance raffinée. Comme le décrit Peugeot "Habitacle ceinturé de chêne brun, gainage intégral de cuir gris améthyste, inserts d’aluminium poli, touches de chrome, montre Bell&Ross : tout concourt à émouvoir les sensations tactiles, visuelles autant qu’olfactives."
Situé en position centrale arrière, le moteur de la 908 RC est le V12 HDi FAP conçu pour participer au programme « Le Mans Series » dès 2007. V12, 5,5 litres de cylindrée, boîte de vitesses séquentielle pilotée à six rapports, double filtre à particule, plus de 700ch et un couple pharamineux de 1200 Nm !
Afin d'exprimer tout le potentiel de cette mécanique le châssis et l'aérodynamisme ont été particulièrement soignés. Avec sa coque autoporteuse en carbone, ses jantes avants de 20 et 21 pouces à l'arrière, ses doubles triangles de suspensions à pivot découplé, ses quatre disques monobloc en composite carbone, la 908 RC peut prétendre à de belles prestations sportives avec un 1000 départ arrêté estimé à 22 secondes et une vitesse de pointe qui dépasserait les 300 km/h.

La 908 RC n'est certes pas une réalité commerciale mais selon nous de nombreux éléments de style seront repris sur la Peugeot 608 qui remplacera la 607 en 2008 et pourquoi dans un avenir proche la 308 qui verra le jour au printemps 2007...