TouranPassion

salut,
voila j'ai le frein a main qui fait un drole de bruit quand je depasse le deuxieme crans, comme si le cable etait grippé
certains ont eu ce probleme ???

merci
patrick

Moi aussi !!!

C'était quoi ?

Le frein à quoi ? Le mien doit être grippé c'est sûr il ne sert jamais

Bonjour, après changement des disque et plaquette arrière, j'ai mes disque arrière qui chauffe énormément, même la jante est brulante.

Au début c'était brulant du coté arrière droit, on a penser que c'était un grippage de l'étrier, hier j'ai encore contrôler, les 2 coter était brulant.

Dans la RTA il disent qu'un réglage de frein à main est nécessaire après un changement de disque. Donc j'ai contrôler en serrant et en relâchant plusieurs fois le frein à main et quand le frein à main est relâcher, il bloque toujours le disque, j'ai du bouger plusieurs fois la partie ou est mis le câble de frein à main pour pouvoir débloquer le disque et le tourner à la main. Sinon en appuyant sur la pédale au pied, aucun soucis, aussitôt relâcher la roue tourne librement.

La surchauffe de mes disque est du à quoi, à cause d'un grippage à l'étrier ? d'un grippage au câble ? ou faut-il faire un réglage du frein à main à cause du changement de disque ?

Petite précision :
roulement des 2 coter neuf
disque neuf
plaquette neuf
piston sortie et rentrer plusieurs fois
quand je freine à la pédale sa bloque la roue, quand je lâche sa tourne
étrier coulisse bien sur le support

quand je tire le frein à main sa bloque et quand je relâche, il reste une pression qui freine encore ( à mon avis la surchauffe vient de là mais que doit-je faire pour résoudre ce problème ? )


Cordialement

Slt moi j ai eu exactement le même problème que toi, sur ma touran j ai tout refais à neuf roulement disque plaquette armortisseur train arrière et j avez le problème de la roue arg qui resté coincé hors que le frein à main était desserrer, et maintenant le problème est résolu c était le bloc abs qui était défectueux, donc je les démonter est envoyé chez un réparateur de bloc abs qui la refais à neuf mais ça m'a coûter 400balle

Bonjour,
Mon touran faisait un bruit aigu genre chant d'oiseau à l'arrière, très vite la plaquette arrière droite s'est bouffée et j'ai remplacé les plaquettes à l'arrière. Ma femme m'avait signalé un problème de puissance sur un trajet qui a fini par disparaître. Hier on sort avec le touran et en descendant ça sent le caoutchouc brulé. Bilan : roue arrière coté passager qui reste freiné donc disque de frein brûlant et rouge dans la nuit avec odeur de plastique brulé.
Pourriez vous m'indiquer les étapes à suivre pour faire un bon diagnostic et pas tout changer pour rien svp
d'avance

Premiers éléments de l'enquête.
Ce matin j'enlève le frein à main et j'arrive a bouger mon véhicule sans problème d'avant en arrière à la main sur du plat
Ensuite je pompe sur la pédale de frein et idem j'arrive à la bouger sans problème d'avant en arrière.
C'est à n'y rien comprendre...

Il y en a beaucoup qui parlent du bloc ABS et qui disent d'essayer de le degripper dans un premier temps. Est ce que l'abs agit sur les frein arrière du touran 1?

Franchement je sèche
Je suis parti faire un tour. Je freine beaucoup de fois dans une légère descente. Je relâche le frein et la voiture continue bien de descendre aucun blocage ressenti. Même test avec le frein a main. Après je suis aller sur le gravier j'ai fait déclancher l'ABS plusieurs fois et idem aucune résistance.
Je rentre à la maison et la jante arrière bouillante et odeur de brûlé.... je n'en peux plus....

Je partirai plutôt sur des pistons qui restent bloqués suffisamment pour faire chauffer la jante et pas suffisamment pour ne pas arrêter le véhicule. Je demonterai la roue en question et procederai à un nettoyage et inspection visuelle des pistons

Alors il y a du nouveau j'ai mis les 2 roues arrière sur chandelle et test de faire tourner les roues puis freiner puis recommencer a faire tourner les roues a la main et idem avec le frein a main.
Verdict: frein a main aucun effet, même quand j'enlève le câble du logement c'est identique le coté où il y a le problème ça frotte de l'autre rien.
Du coup démontage des étrier puis je refais le test et ça frotte encore donc j'enlève les plaquettes et ça frotte plus. Donc j'ai nettoyer a la brosse métallique toutes les portées ou coulissent les plaquettes et du coup plus de frottement. Je vais aller faire un essai d'ici 1h et je vous dirai le verdict

tu as regraissé les coulisseaux ?

Hello, j'ai surtout enlever beaucoup de matière (rouille) a la brosse métallique et lime. A la fin j'ai légèrement graisser les coulisseau et la partie coulissante où il y a les ressort.
Pour l'instant RAS c'était bien la merde qui bloquait la plaquette freinée.

tu as bien nettoyé l'espèce de chanfrein sur lequel glisse le support de plaquette aussi ?