TouranPassion

Bonjour à tous.

Je possède un Touran TDI 170 DSG depuis un peu plus d'un mois.

Depuis une semaine et demi, je constate un phénomène relativement étrange au niveau du moteur:

Moteur chaud, il arrive que la sonorité du moteur à régime constant change... le moteur claque beaucoup plus et celà s'accompagne d'une espèce de cliquetis

Si j'accélère, la sonorité du moteur semble identique à la normale.

J'ai remarqué tout à l'heure que lors de ce phénomène bizarre, le régime de ralenti semblait être situé aux alentours des 1000 trs/min en lieu et place de 800


Quelqu'un a-t'il déjà rencontré ce problème?

d'avance.

Il y a peu de TDI 170 sur TP mais espérons que les rares proprios se manifestent

Sinon, en dehors de ce problème aléatoire et bref, je dois dire que c'est un pur régal ce moteur.

Je dois bientôt passer au garage pour la première vérification, je leur demanderai si ils ont déjà eu écho de ce type de souci.

Si quelqu'un a déjà connu ça sur une autre motorisation, qu'il n'hésite pas à le faire savoir

Bonjour. pour les "premières expériences" de fonctionnement du TDI 170, je suis à la Réunion et le service VW local a du retard, mais aussi la direction ne regarde cette clientèle que d'un oeil. Votre problème de claquement du moteur, je l'avais rencontré sur mon Zafira aprés avoir fait le plein dans une station qui avait un problème de cuve. Chez nous la qualité des carburants laisse à désirer. Peut-être aussi le carburant ??? mais bon... Bonne route.

Le plein a été effectué au même endroit que d'habitude et le phénomène n'est pas systématique.

Ca me l'a fait 4 ou 5 fois en fait... je suppose que la cause n'est pas à chercher de ce côté là.

pour votre avis en tous cas.

Bonjour zouzoupitchoune,

J'ai connaissance d'une élévation du régime moteur sur Zafira pour cause de combustion des particules résiduelles (sur moteur à FAP).
cela ce manifeste n'importe quand surtout j'imagine si tu fait beaucoup de conduite en ville.
Donc si tel est le cas le régime moteur baissera lorsque les résidus non brulés la première fois auront été complêtement absorbé et détruit par ce fameux filtre à particule qui n'est autre qu'un second foyer...(placé après la pipe d'échappement.

J'èspère avoir été utille ....

J'ai trouvé ceci :
Un petit croquis (un dessin vaut mieux qu'un long discourt....)

[ image externe ]

lepoulpe a écrit :Bonjour zouzoupitchoune,

J'ai connaissance d'une élévation du régime moteur sur Zafira pour cause de combustion des particules résiduelles (sur moteur à FAP).
cela ce manifeste n'importe quand surtout j'imagine si tu fait beaucoup de conduite en ville.
Donc si tel est le cas le régime moteur baissera lorsque les résidus non brulés la première fois auront été complêtement absorbé et détruit par ce fameux filtre à particule qui n'est autre qu'un second foyer...(placé après la pipe d'échappement.

J'èspère avoir été utille ....

beaucoup pour ton post, je crois que ça doit être ça.

J'avais pensé au FAP mais comme je n'avais rien trouvé à ce sujet dans la doc, j'ai laissé tombé cette piste.

Ces derniers temps, je fais effectivement plus de ville que pendant les premières semaines.

Ca semble coïncider avec le "changement de type de trajet".

J'en parlerai au garage pour être certain.

encore.

ha quel talent ce poulpe !

merci, GSA....

salut a tous,

desole pour le retard mais sur mon tdi170 je ne constate pas ce phenomene. Il est cepedant en version boite meca.

Ok merci