Bruit turbo sur TDI 2L 136 ch

Ici on parle des moteurs diesel " historiques " à injecteurs pompe

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beaudelaire
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Bruit turbo sur TDI 2L 136 ch

Message par beaudelaire »

Bonjour,
Depuis environ un mois, j'ai remarqué un bruit de grissement juste après le sifflement du turbo lorsque je debraye pour changer de vitesse et que le moteur est en charge à environ 2000 tr/min. De plus il m'est arrivé d'avoir des pertes de puissance lors d'accélèration ou encore de caler. De quoi cela peut il provenir?
débimètre, turbo, embrayage, volant moteur defectueu, programmmation injection
Merci
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Re: Bruit turbo sur TDI 2L 136 ch

Message par SAMLAURE »

beaudelaire a écrit :Bonjour,
Depuis environ un mois, j'ai remarqué un bruit de grissement juste après le sifflement du turbo lorsque je debraye pour changer de vitesse et que le moteur est en charge à environ 2000 tr/min. De plus il m'est arrivé d'avoir des pertes de puissance lors d'accélèration ou encore de caler. De quoi cela peut il provenir?
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Merci
Durite déboitée. A réemboitée, sinon peut-être qu'elle est perçée. Il s'agit de la durite de décompression du turbo (Si je me rappelle bien).

En tous les cas, c'est pas grave.

J'ai eu la même chose au mois de Décembre.

Voilou. :D
beaudelaire
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Message par beaudelaire »

Ok ça peut expliquer les pertes de puissance à l'accélération. Mais moi ce qui m'inquiète c'est le bruit que j'entend,comme un bruit de poulit lorsque je débraye alors que le turbo est en charge a environ 2000tr/min.
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Message par SAMLAURE »

beaudelaire a écrit :Ok ça peut expliquer les pertes de puissance à l'accélération. Mais moi ce qui m'inquiète c'est le bruit que j'entend,comme un bruit de poulit lorsque je débraye alors que le turbo est en charge a environ 2000tr/min.
Moi cela faisait un bruit de voiture de course!!!! En tous les cas c'était vraiment impressionnant.$

J'espère pour toi que c'est le même cas que moi.
beaudelaire
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Message par beaudelaire »

Dans mon cas ça ressemble pas à un bruit de voiture de course mais plus à une poulie rouiller, mais ce qui est bizard c'est que ça ne le fait que dans certain cas bien précis.
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fab01
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Message par fab01 »

Il est de quelle année et mois ton touran ?
Combien de Km ? à partir de quel km et quel mois/année ça a commencé ?
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Message par SAMLAURE »

beaudelaire a écrit :Dans mon cas ça ressemble pas à un bruit de voiture de course mais plus à une poulie rouiller, mais ce qui est bizard c'est que ça ne le fait que dans certain cas bien précis.
Moi aussi cela ne me le faisait qu'a chaque fois que je changeait de rapport, ou que je soulageais le turbo qui était rempli. :(
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Message par beaudelaire »

merci sam laure, je v l'enmener au garage ds la semaine, j'ai regardé et a priori rien ai débranché.
Mon touran est un 2l TDI 136 ch de avril 2004, 83600 km et le prob est apparu vers 80000 km.
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Message par SAMLAURE »

beaudelaire a écrit :merci sam laure, je v l'enmener au garage ds la semaine, j'ai regardé et a priori rien ai débranché.
Mon touran est un 2l TDI 136 ch de avril 2004, 83600 km et le prob est apparu vers 80000 km.
Tiens nous au courant. en esperant que cela ne soit pas grave.

Et aussi, que tu n'ai pas la même série de turbo que le premier que j'ai eu!
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fab01
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Message par fab01 »

Moi j'ai eu aussi le même symptome.
Tu peux zyeuter ici
http://www.touranpassion.com/forum/ftop ... -asc-0.php
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Message par beaudelaire »

D'apres ce que je pe lire j'ai tout les symptomes d'un turbo qui va pas tarder a pêter.
A savoir bruit de poulie rouiller lorsque je débraye à 2000tr/min en charge, un pote ma dit que je fumais noir au accéleration, et enfin j'ai des pertes de puissance à certain moment.
ça va me coûter combien ce vice caché?
comment faire pour qu'il prenne en charge la réparation?
Y a t'il un recour possible?
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Message par dieseliste »

J'ai eu un problème similaire sur mon Audi A4 de 96 et qui a maintenant 283000 Km, une panne était connue chez vag dans les année 2002, le catalyseur s'était déssolidarisé à l'interieur de son logement et venait parfois boucher la sortie des échappements: pertes de puissance et calage, de plus comme c'est un ensemble de métaux précieux, il vibrait ce qui donnait l'impression d'avoir une crécelle dans le moteur. Prix de la pièce à l'époque 450€ environ, je l'ai changé moi même et cela m'a prit 3h.
C'est une expérience perso bien sur, je peux me tromper mais je sais que c'est arrivé à beaucoup.
Bonne journée à tous.
Toutou V3 2l TDI 170 DSG, 7 places, jantes 17', package toit ouvrant... ma religion: les 24h du mans , et oui...
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Message par Chataigne »

Bonsoir!

J'ai exactement le même bruit sur mon 105 de 36000 km, mais sans les pertes de puissances (juste des vibrations en forte charge à bas régime, donc je me dis que c'est plutôt normal = sous régime). Ca le fait qu'en dessous de 2000 tr. Après deux passages chez VW (révision et autres soucis) où je leur ait demandé de régarder, le verdict, implacable, tombe........... c'est normal /zenn:
Je vais regarder les durits (sans grand espoir), et essayer une autre concession.

Je serai curieux de savoir ce qu'ils vont te dire au sujet du problème.

Sinon, on est bons pour le concours du turbo qui lâche en premier :|
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Message par nono38 »

même soucis pour moi et vw n'a rien trouvé non plus...à la valise uniquement !

bref à suivre.
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Message par fab01 »

Nono as tu regardé ce post ? (vu que tu as un TDI 136)
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Message par nono38 »

oui j'avais deja lu...à voir dans le temps...vw n'a rien trouvé mais en même temps je doutent qu'ils aient regardé serieusement.
Bref j evais voir ce pb de durit en sortie d'echappement mais sinon ça restera comme ça.
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